Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E24 / 160E24, 5.9L Tector - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E24 / 160E24, 5.9L Tector, 176 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Szukasz pewnego rozwiązania dla układu Common Rail w Iveco EuroCargo 150E24 / 160E24? Obsługujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445020149: regenerujemy Twoją, oferujemy wymianę na zregenerowaną albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.
Każda regeneracja jest weryfikowana na Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja.
Dobór potwierdzimy najpewniej telefonicznie po numerze pompy, VIN i oznaczeniu silnika. Realizujemy zamówienia wysyłkowo na terenie całego kraju.
| Objawy uszkodzonej pompy - co możesz zauważyć? | Przyczyny - co najczęściej stoi za problemem? |
|---|---|
| Trudny rozruch, gaśnięcie na biegu jałowym | spadek wydajności tłoczenia / nieszczelności wewnętrzne |
| Wyraźny brak mocy pod obciążeniem | niestabilne ciśnienie w układzie Common Rail, błędne dawkowanie |
| Nierówna praca, falowanie obrotów | zanieczyszczenia paliwa, przyspieszone zużycie elementów regulacji |
| Tryb awaryjny i błędy układu paliwowego | opiłki, ograniczenia w zasilaniu (filtr, przewody), wtórne zatarcia |
Zastosowanie pompy 0445020149 w Iveco EuroCargo 150E24 / 160E24
Iveco EuroCargo 150E24
- roczniki: 2003 – 2015;
- silnik: Iveco Tector 5,880 cm³ (5.9L);
- moc: 176 kW (240 KM).
Iveco 160E24
- pojemność silnika: 5,880 cm³;
- moc: 176 kW.
Numery pompy - OE / zamienniki - zestaw do identyfikacji
- numer fabrycznie regenerowany (Bosch Exchange): 0 986 437 337.
- OE: 5801382396.
- zamienniki producenta: 0445020143, 0445020148, 0445020123.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – jak wygląda u nas?
Regeneracja pompy to usługa, której celem jest przywrócenie parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
- weryfikujemy wersję i dopasowanie do VIN/konfiguracji,
- rozbieramy pompę i oceniamy zużycie elementów roboczych oraz sterowania dawką,
- wymieniamy zużyte komponenty zgodnie z diagnozą,
- kalibrujemy i testujemy na Bosch EPS 708 – kontrola stabilności i parametrów,
- wydajemy pompę z 2-letnią gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a aktualny koszt najuczciwiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej?
| Opcja | Kiedy warto? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy chcesz szybko rozliczyć swoją starą pompę | Sprawdzona jednostka po teście stanowiskowym, dobór po numerach |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagany jest nowy podzespół lub stara pompa nie nadaje się do naprawy | Nowa część; nadal kluczowe jest potwierdzenie wersji po VIN i numerze |
Wtryskiwacze do EuroCargo – także dobierzemy po numerach
Posiadamy również wtryskiwacze spotykane w aplikacjach powiązanych z tą rodziną pomp, m.in. Bosch: 0445120054. Numery OE spotykane przy tym wtryskiwaczu to:
- 0000504091504, 2855491, 504091504.
Zadzwoń – dobierzemy podzespoły bez ryzyka pomyłki
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w EuroCargo ma sens finansowo?
Najczęściej tak, bo naprawa i test na stanowisku bywają korzystniejsze kosztowo niż zakup fabrycznie nowej pompy.
Jak potwierdzić, że w moim 150E24/160E24 jest pompa 0445020149?
Najpewniej po numerze z tabliczki pompy oraz po VIN – samo oznaczenie modelu nie gwarantuje identycznej wersji osprzętu.
Czy po awarii pompy trzeba płukać układ paliwowy?
Jeżeli w układzie pojawiły się opiłki lub zanieczyszczenia, brak czyszczenia zwiększa ryzyko szybkiego powrotu usterki – warto podejść do tematu kompleksowo.
Czy objawy spadku mocy zawsze oznaczają uszkodzoną pompę wysokiego ciśnienia?
Nie zawsze – podobne objawy potrafią dać też ograniczenia w zasilaniu paliwem i usterki wtryskiwaczy, dlatego liczy się diagnoza i test podzespołu.
Co podać przez telefon, żeby szybko dobrać pompę i wariant usługi?
Wystarczą nam: numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika (lub numer wtryskiwacza) – na tej podstawie potwierdzimy wersję i sensowną ścieżkę naprawy.
Komentarze