Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E21 / 160E21, 5.9L - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E21 / 160E21, 154 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E21 / 160E21 w trzech wariantach:
- regeneracja Twojej pompy,
- wymiana na już zregenerowaną,
- zakup pompy fabrycznie nowej.
Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy + VIN. Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.
| Objawy awarii pompy | Najczęstsze przyczyny - co zwykle stoi za problemem? |
|---|---|
| Kłopot z rozruchem na zimno/ciepło, gaśnięcie | Spadek wydajności tłoczenia, nieszczelności wewnętrzne |
| Wyraźny brak mocy pod obciążeniem | Niestabilne ciśnienie na listwie, problem z dawkowaniem |
| Falowanie obrotów, nierówna praca | Zanieczyszczenia paliwa, zużycie elementów regulacji |
| Tryb awaryjny i błędy układu CR | Opiłki/zużycie, ograniczenia w zasilaniu (filtr/przewody) |
Zastosowanie pompy 0445020149 – Iveco EuroCargo
- Iveco EuroCargo 150 E 21 – pojemność: 5.9L, moc: 154 kW, roczniki: 2001 – 2008, silnik: F4AE0681D;
- Iveco EuroCargo 160 E 21 – pojemność: 5.9L, moc: 154 kW, silniki: 2003 – 2008, silnik: F4AE0681D.
Numery pompy: OE / zamienniki
Numery zamienne:
- 0445020143 (0 445 020 143);
- 0445020148 (0 445 020 148);
- 0445020123 (0 445 020 123);
- numer fabrycznie regenerowany: 0 986 437 337.
Iveco OE: 5801382396.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – co dokładnie robimy?
Regeneracja pompy CR to usługa, której celem jest przywrócenie parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
- Identyfikacja wersji po numerze i weryfikacja konfiguracji.
- Demontaż, ocena zużycia elementów roboczych oraz układu sterowania dawką.
- Dobór i wymiana części zgodnie z wynikiem diagnozy.
- Kalibracja i test na Bosch EPS 708 – kontrola wydatku/ciśnienia i stabilności pracy.
- Dokumentowanie wyniku i wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a aktualny koszt najuczciwiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.
Wymiana na zregenerowaną pompę czy zakup nowej?
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy chcesz ograniczyć logistykę i rozliczyć się na zwrot starej pompy | Sprawdzona jednostka po teście stanowiskowym, bez konieczności czekania na naprawę własnej |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagany jest nowy podzespół (np. procedury floty) lub Twoja pompa nie nadaje się do naprawy | Nowa część; dobór po VIN + numerze pompy |
Wtryskiwacze do EuroCargo – dobierz u nas do pompy
Do Iveco EuroCargo w tej rodzinie spotyka się wtryskiwacz Bosch: 0445120054 oraz numery OE:
- 504091504, 5801496001, 504255185, 504091505, 5041283087, 504055805, 5801618038.
Dobór wtrysku – tak samo jak pompy – potwierdzimy po VIN lub numerze z korpusu.
Zadzwoń po dobór i wycenę – przygotuj dane, a my resztę sprawdzimy
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w EuroCargo ma sens zamiast kupna nowej?
W wielu przypadkach tak, bo poprawnie wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry potwierdzone testem stanowiskowym, a koszt zwykle jest niższy niż przy części fabrycznie nowej.
Skąd mam pewność, że 0445020149 pasuje do mojego 150E21/160E21?
Najpewniejszy jest dobór po VIN i numerze z tabliczki pompy, ponieważ w obrębie EuroCargo występują różne wersje osprzętu i silników.
Jakie objawy w EuroCargo najczęściej wskazują na problem z pompą wysokiego ciśnienia?
Typowe sygnały to trudniejszy rozruch, spadek mocy i niestabilna praca – ale potwierdzenie wymaga diagnostyki ciśnienia układu CR i testu podzespołu.
Czy po awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, bo zanieczyszczenia i opiłki potrafią uszkadzać elementy układu wspólnie; warto zweryfikować wtryski oraz czystość zasilania paliwem.
Czy mogę wysłać pompę do regeneracji kurierem?
Tak, obsługujemy wysyłkę na terenie kraju; przed nadaniem najlepiej zadzwonić z numerem pompy i VIN, żeby od razu ustalić właściwą wersję i zakres.
Komentarze