Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 590 SN / 590 SR / 590 ST, 4.5 FPT - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 590 SN / 590 SR / 590 ST, 4.5 FPT, 81 - 82 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Masz koparko-ładowarkę Case i chcesz mieć pewność, że pompa po naprawie trzyma parametry jak należy? U nas regeneracja to nie obietnice, tylko pomiar i wynik: pracujemy na stanowiskach Bosch EPS 708, a każda pompa przechodzi kontrolę parametrów na stole probierczym.

Dostajesz 2 lata gwarancji, świetną cenę i możliwość wyboru najlepszego wariantu:

Zadzwoń - telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer OE, dobierzemy rozwiązanie i podamy konkretną wycenę.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 590 SN / 590 SR / 590 ST, 4.5 FPT - nowa, regeneracja, cena
Objawy uszkodzonej pompy - co możesz zauważyć? Przyczyny - co najczęściej stoi za problemem?
Utrudniony rozruch, zwłaszcza na ciepło Spadek wydajności lub nieszczelności wewnętrzne sekcji tłoczącej
Nierówna praca i „falowanie” przy obciążeniu Zanieczyszczenia paliwa i przycieranie elementów roboczych
Spadek mocy / komunikaty o ciśnieniu na listwie CR Zużycie elementów pompy, rozjechane parametry pracy
Opiłki w układzie paliwowym lub powracające awarie osprzętu Kontaminacja układu paliwowego i wtórne uszkodzenia komponentów CR


Zastosowanie pompy 0445020149 w Case 590SN / 590SR / 590ST

Case 590SN (Super N)

  • moc: 81 kW;
  • roczniki: od 03/2015;
  • silnik: FPT 4,5 l.

Case 590SR (Super R) / 590ST (Super T)

  • silnik: CNH / FPT 4,5 l;
  • typ silnika: F4HE9484C*J10;
  • moc: 82 kW.

Numery OE i numery zamienne pompy - identyfikacja

  • Case OE: 4898921.
  • zamiennik producenta: 0445020175.
  • Bosch Exchange: 0986437341.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 590 SN / 590 SR / 590 ST, 4.5 FPT - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda proces i co potwierdza wynik testu?

Regeneracja pompy Bosch CP3 ma sens wtedy, gdy po naprawie można zmierzyć i potwierdzić parametry zgodne z wymaganiami testowymi.

1. Weryfikacja numerów i dopasowanie wariantu po danych maszyny.
2. Ocena zużycia i przygotowanie do regeneracji.
3. Montaż oraz przygotowanie do badania stanowiskowego.
4. Test na Bosch EPS 708: kontrola parametrów pracy i szczelności.
5. Wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.

W wielu przypadkach regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a aktualny koszt najpewniej potwierdzisz telefonicznie po numerze pompy.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy?

Opcja Kiedy warto ją rozważyć?
Wymiana na zregenerowaną Gdy chcesz ograniczyć ryzyko, że Twoja pompa okaże się nienaprawialna lub zależy Ci na prostym rozliczeniu „stara za zregenerowaną” (dostępność konkretnej wersji potwierdzamy po numerze).
Pompa fabrycznie nowa Gdy polityka utrzymania ruchu lub charakter pracy wymusza część nową i minimalizację ryzyka serwisowego.


Wtryskiwacze do Case 590SN / 590SR / 590ST – dostępne w sprzedaży

Do koparko-ładowarek Case 590SN / 590SR / 590ST oferujemy również wtryskiwacze pasujące do układu Common Rail stosowanego w tej rodzinie maszyn. Dobór najpewniej potwierdzimy telefonicznie po VIN lub numerze z wtryskiwacza.

  • Bosch: 0445120054;
  • OE: 2855491.

Potwierdź dopasowanie telefonicznie – dzięki temu unikniesz pomyłki

Najpewniejszy dobór robimy po numerach z korpusów części, ponieważ w obrębie jednego modelu mogą występować różne wersje osprzętu paliwowego.

Przed rozmową przygotuj:

  • numer pompy,
  • VIN maszyny,
  • oznaczenie silnika / dane z tabliczki,
  • numer wtryskiwacza.

FAQ

1) Po czym najszybciej rozpoznać, że problem leży w pompie, a nie we wtryskiwaczach?
Jeśli w diagnostyce spada lub „pływa” ciśnienie na listwie Common Rail, a układ niskiego ciśnienia (zasilanie/filtr) jest w porządku, podejrzenie pompy jest zasadne. 

2) Czy do wyceny wystarczy model maszyny, czy koniecznie potrzebujecie numeru 0445020149?
Do rzetelnej wyceny potrzebny jest numer z tabliczki pompy albo numer OE, bo w tej samej rodzinie Case 590 potrafią występować różne warianty osprzętu. Model pomaga, ale nie gwarantuje zgodności.

3) Co powinienem sprawdzić przed montażem zregenerowanej pompy, żeby nie wrócić z tą samą usterką?
Najważniejsze to stan filtrów paliwa, czystość paliwa i szczelność zasilania, bo zanieczyszczenia lub zapowietrzanie potrafią zniszczyć elementy układu wysokiego ciśnienia.

4) Czy „wymiana na zregenerowaną” oznacza to samo co regeneracja mojej pompy?
Nie; przy wymianie oddajesz swoją pompę, a otrzymujesz zregenerowany egzemplarz o potwierdzonych parametrach, co często upraszcza logistykę. Regeneracja Twojej pompy dotyczy dokładnie Twojego korpusu i podzespołów, o ile stan na to pozwala.

5) Jaką mam pewność, że pompa po regeneracji trzyma parametry wymagane dla układu CR?
Każda pompa po naprawie jest sprawdzana na Bosch EPS 708, czyli na stanowisku, które pozwala zweryfikować parametry pracy w kontrolowanych warunkach. 

Udostępnij wpis

Komentarze

Wojtek

Wystawiono 2 miesiące temu

Po naprawie poprawił się komfort użytkowania samochodu. Silnik uruchamia się sprawniej i pracuje równiej.

Czy ta opinia była pomocna?

KRZYSZTOF

Wystawiono 2 miesiące temu

Jestem pozytywnie zaskoczony jakością wykonanej regeneracji. Samochód po zamontowaniu pompy pracuje dużo równiej. Fachowa robota i bardzo dobre podejście do klienta.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie