Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E28 / 160E28, 6.7L Tector - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E28 / 160E28, 6.7L Tector, 206 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E28 / 160E28 w trzech wariantach:
- regeneracja Twojej pompy,
- wymiana na pompę zregenerowaną
- albo zakup pompy fabrycznie nowej.
Regenerację weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Dobór potwierdzisz najszybciej telefonicznie po numerze pompy + VIN. Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.
| Objawy awarii pompy wtryskowej | Przyczyny - co najczęściej jest źródłem problemu? |
|---|---|
| Problemy z rozruchem, gaśnięcie na wolnych obrotach | spadek wydajności tłoczenia, nieszczelności wewnętrzne |
| Brak mocy pod obciążeniem, nierówne przyspieszanie | wahania ciśnienia w układzie CR, błędne dawkowanie |
| Falowanie obrotów, szarpanie w pracy silnika | zanieczyszczenia paliwa, zużycie elementów regulacji |
| Tryb awaryjny i błędy układu paliwowego | opiłki/zużycie, ograniczenia na zasilaniu (filtr, przewody) |
W jakich EuroCargo 150E28 / 160E28 występowała ta pompa?
Iveco EuroCargo 150E28
- moc: 206 kW;
- roczniki: 2003 – 2015.
Iveco EuroCargo 160E28
- moc: 206 kW;
- roczniki: od 2022.
Numery pompy 0445020149 – Bosch, OE, zamienniki
- Bosch Exchange: 0 986 437 337.
- zamienniki: 0445020143 / 0445020148 / 0445020123.
- Iveco OE: 5801382396.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy Common Rail – jak wygląda proces i co daje w praktyce?
Regeneracja pompy to naprawa połączona z kalibracją, której celem jest przywrócenie parametrów zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
- identyfikacja wersji po numerze oraz weryfikacja zgodności z VIN,
- demontaż i ocena zużycia elementów roboczych i sterowania dawką,
- wymiana zużytych komponentów zgodnie z diagnozą,
- kalibracja i test na Bosch EPS 708 – kontrola stabilności i parametrów pracy,
- wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup całkowicie nowej pompy, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po jej numerze (zakres naprawy zależy od stanu).
Regenerowana pompa na wymianę czy fabrycznie nowa?
| Opcja | Kiedy to zwykle najlepszy wybór? | Co to daje w praktyce? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę po regeneracji | Gdy chcesz ograniczyć formalności i szybciej zamknąć temat, a Twoja pompa może zostać rozliczona jako rdzeń do zwrotu | Dostajesz sprawdzoną pompę po próbie na stanowisku, bez czekania na naprawę własnej sztuki |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagają tego procedury (np. flota) albo Twoja pompa jest uszkodzona w sposób nienaprawialny / niekompletna | Nowy podzespół; dobór nadal potwierdzamy po VIN i numerze z tabliczki, żeby uniknąć różnic wersji |
Wtryskiwacze do tych aplikacji – również dobieramy po numerach
Mamy także wtryskiwacze spotykane w aplikacjach powiązanych z tą rodziną pomp.
- Bosch: 0445120054;
- OE: 504091504.
Zadzwoń – dobierzemy odpowiednie podzespoły bez ryzyka pomyłki
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.
FAQ
Czy mogę zamówić usługę, jeśli nie jestem pewien numeru pompy?
Tak; do weryfikacji wystarczy VIN i zdjęcie tabliczki pompy, a resztę potwierdzimy w rozmowie.
Czy wymiana na zregenerowaną wymaga odesłania starej pompy?
Zwykle tak, bo rozliczenie odbywa się na zasadzie zwrotu rdzenia; szczegóły zależą od stanu i kompletności Twojej pompy.
Czy po awarii pompy trzeba sprawdzić filtr paliwa i zasilanie niskiego ciśnienia?
Warto, bo ograniczenia na zasilaniu potrafią dawać objawy identyczne jak usterka pompy i skracają żywotność naprawionego układu.
Co, jeśli w układzie były opiłki – czy regeneracja nadal ma sens?
Często tak, ale kluczowe jest usunięcie przyczyny i oczyszczenie układu, bo inaczej ryzyko powrotu problemu rośnie.
Jakie dane przyspieszą wycenę bez zgadywania?
Numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza – na tej podstawie dobieramy wersję i najlepszy wariant usługi.
Komentarze