Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Iveco EuroCargo 150E30 / 160E30, 5.9L Tector - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Dla Iveco EuroCargo 150E30 / 160E30 obsługujemy pompę Common Rail Bosch CP3 0445020149: wykonujemy regenerację, proponujemy wymianę na zregenerowaną lub sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Regeneracja jest sprawdzana na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Żeby mieć pewność zgodności wersji, dobór potwierdzamy telefonicznie po VIN, numerze pompy i oznaczeniu silnika. Działamy wysyłkowo w całej Polsce.

W jakich Iveco EuroCargo 150E30 / 160E30 montowana była ta pompa?

Iveco EuroCargo 150E30

• silnik: 5.9 Tector (5880 cm³);
• moc: 220 kW.

Iveco EuroCargo 160E30

• moc: 220 kW;
• roczniki: 2003 – 2015;
• silnik: 5.9L Tector.

Numery weryfikacyjne pompy - OE, zamienniki

• BX: 0 986 437 337.
• zamienniki:
  • 0445020143;
  • 0445020148;
  • 0445020123.
• OE: 5801382396.

Regeneracja pompy Common Rail – jak ją wykonujemy i co naprawdę daje?

Regeneracja pompy to naprawa połączona z kalibracją, której celem jest przywrócenie parametrów zgodnych z wymaganiami testowymi – dlatego często jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.

• weryfikacja wersji po numerze i dopasowanie do VIN,
• demontaż oraz ocena elementów tłoczących i układu regulacji dawki,
• wymiana zużytych podzespołów zgodnie z diagnozą,
• kalibracja i test na Bosch EPS 708 (kontrola stabilności i parametrów),
• wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.

Regeneracja bywa korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z tabliczki (zakres naprawy zależy od stanu wyjściowego).

Pompa po regeneracji na wymianę czy fabrycznie nowa - jak wybrać wariant?

Wtryskiwacze do EuroCargo – również dobierzemy po numerach

W tych konfiguracjach EuroCargo oferujemy również wtryskiwacze i dobieramy je po VIN oraz oznaczeniach z korpusu, żeby uniknąć pomyłki między wersjami układu Common Rail.

• Bosch: 0445120054.

Numery OE:

• 504091504;
• 0000504091504;
• 2855491.

Zadzwoń – dobierzemy pompę i wtryski bez pomyłek

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy,
• VIN,
• oznaczenie silnika lub numer wtryskiwacza.

FAQ

Czy po regeneracji pompy Common Rail trzeba adaptować układ lub robić procedury w sterowniku?
Zależy od wersji osprzętu i strategii sterownika; najbezpieczniej ustalić to po VIN i numerze pompy, zanim auto wróci do pracy.

Jakie objawy najczęściej mylą usterkę pompy z zapchanym filtrem paliwa?
Spadek mocy i wahania ciśnienia mogą wyglądać podobnie, dlatego warto sprawdzić zasilanie i filtrację, zanim oceni się pompę z góry.

Czy regeneracja ma sens, jeśli samochód jeździ głównie w ciężkich warunkach (miasto, budowa, krótkie trasy)?
Tak, o ile usunie się przyczynę problemu (paliwo/filtracja/zasilanie), bo to te czynniki najczęściej skracają żywotność pompy.

Co trzeba sprawdzić w układzie paliwowym przed montażem regenerowanej pompy?
Warto zweryfikować czystość układu, stan filtra i drożność zasilania, żeby ograniczyć ryzyko wtórnego uszkodzenia.

Czy da się wstępnie ocenić pompę bez rozbierania, tylko po parametrach diagnostycznych?
Często tak - analiza ciśnienia na listwie i zachowania układu pod obciążeniem pomaga ukierunkować diagnozę, ale ostatecznie pewność daje test podzespołu i dobór po numerach.