Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.220 (6.7), GR 165 S1 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie albo trudny rozruch? Postaw na rozwiązanie, które daje pewny wynik: regenerację pompy Bosch Common Rail CP3 0445020045 w standardzie Pawlik Diesel Service. Po naprawie każda pompa przechodzi kalibrację i test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, więc parametry wracają do specyfikacji układu Common Rail. Otrzymujesz 24 miesiące gwarancji oraz bardzo dobrą cenę w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę, nowa w sprzedaży.

Zadzwoń i dobierz najlepszą opcję – szybko, konkretnie, bez ryzyka

Najlepszy kontakt: telefoniczny. Podaj numer pompy lub numer OE – od razu potwierdzimy zastosowanie i powiemy konkretnie, co najbardziej się opłaca.

Zastosowanie pompy 0445020045 – DAF LF 55 55.220:

• DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.220 (6.7), GR 165 (GR 165 S1), 165 kW, 2006.05

Zastosowanie pompy w innych modelach DAF:

• DAF CF

Inne marki:

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

• Bosch: 0 445 020 045,  0 445 020 150, 0 986 437 342 
• DAF: 1409696, 1702932, 1702932R
• CUMMINS: 3971529, 4982057, 4988595, 5264248
• TATA: 570107990102

Jak wygląda regeneracja CP3 – od diagnozy do testu na EPS 708

Zaczynamy od sprawdzenia parametrów i identyfikacji usterki, aby precyzyjnie określić, co powoduje spadek wydajności. Następnie pompa trafia na demontaż i dokładne czyszczenie, a części odpowiedzialne za budowanie ciśnienia oraz szczelność są naprawiane lub wymieniane zgodnie z wymaganiami układu Common Rail. Po złożeniu wykonujemy nastawy oraz próbę pod obciążeniem na Bosch EPS 708, potwierdzając poprawne wartości pracy. Taka regeneracja jest zazwyczaj bardziej opłacalna niż zakup nowej pompy, a po prawidłowej kalibracji zapewnia pracę jak nowa.

Wtryskiwacze do LF 55 55.220 (GR 165) – mamy dostępne

• DAF: 1703934, 1864829R
• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321

Zadzwoń – w kilka minut potwierdzimy zgodność i podamy najlepszą opcję

Podaj przez telefon: numer pompy albo OE + wersję FA / FT / FAN i silnik GR 165 S1 (165 kW). Od razu powiemy, czy najkorzystniej wyjdzie regeneracja, pompa na wymianę czy nowa.

DAF LF 55 FA/FT/FAN 55.220 (6.7) GR 165 S1 (165 kW) Diesel – także KAMAZ, KAVZ, TATA i VW

DAF LF 55 55.220 (6.7) w wersjach FA / FT / FAN to samochód dystrybucyjny do intensywnej pracy w mieście i na trasach regionalnych: częste postoje, jazda z ładunkiem, rozładunki i szybkie powroty na trasę. Wariant z dieslem GR 165 S1 o mocy 165 kW zapewnia zapas siły do typowych zabudów, takich jak kontener, plandeka, chłodnia czy pojazd serwisowy. Różnice między FA, FT i FAN dotyczą głównie konfiguracji podwozia, ale w każdej wersji liczy się przewidywalna praca i ograniczenie przestojów.

Gdy układ paliwowy zaczyna tracić parametry, pojawiają się objawy, po których łatwiej ocenić po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany: spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, gorsza reakcja na gaz, trudniejszy rozruch albo błędy ciśnienia na listwie. Wiele osób sprawdza wtedy czy komputer pokaże uszkodzoną pompę – diagnostyka może wskazać problem z ciśnieniem lub sterowaniem, ale sama w sobie nie zawsze rozstrzyga, czy źródłem jest pompa, wtryskiwacze czy osprzęt. Dlatego liczy się potwierdzenie parametrów i przyczyny usterki w sposób techniczny.

W codziennej eksploatacji szybko pojawia się kalkulacja czy opłaca się regenerować pompę zamiast kupować nową, zwłaszcza gdy auto musi wrócić do pracy bez zbędnych kosztów. Pojawia się też kwestia organizacyjna, czyli ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej – zależy to od stopnia zużycia i zakresu naprawy, ale kluczowe jest, aby po regeneracji parametry były potwierdzone testem pod obciążeniem. Warto dodać, że rozwiązania układu paliwowego z tej rodziny zastosowań spotyka się także w wybranych konfiguracjach rynkowych w pojazdach KAMAZ, KAVZ, TATA oraz VW, dlatego zawsze liczy się dopasowanie po numerach i parametrach, a nie na oko.