Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF LF 45 FA 45.220 (6.7), GR 165 S1- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz DAF-a i pojawiają się objawy typu spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie albo trudny rozruch? Postaw na rozwiązanie pewne i mierzalne: regenerację pompy Bosch CP3 0445020045 w standardzie Pawlik Diesel Service. Po naprawie każda pompa przechodzi kalibrację oraz test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, dzięki czemu parametry wracają do wymagań układu Common Rail. Otrzymujesz 24 miesiące gwarancji i korzystasz z bardzo dobrej ceny w każdej opcji: regeneracja, pompa na wymianę oraz nowa w sprzedaży.

Zadzwoń po najlepszą ofertę – regeneracja / na wymianę / nowa CP3 0445020045

Najlepszy kontakt: telefoniczny. Podaj numer pompy lub numer OE, a od razu potwierdzimy zastosowanie i powiemy konkretnie, co najbardziej się opłaca – bez domysłów i bez nietrafionych zakupów.

Zastosowanie pompy 0445020045 w DAF LF:

• DAF LF 45 FA 45.220 (6.7), GR 165 S1, 165 kW (224 KM), 6.7l., od 2006/05

Zastosowanie w innych modelach DAF: 

• DAF CF

Inne marki:

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

Bosch:

• 0445020045 
• 0445020150 
• 0986437342 

DAF:

• 1409696
• 1702932
• 1702932R

CUMMINS:

• 3971529
• 4982057
• 4988595
• 5264248

Regeneracja CP3 na Bosch EPS 708 – przywrócone parametry, potwierdzone testem

Najpierw wykonujemy szczegółową weryfikację pompy, aby ustalić źródło problemu i zakres niezbędnej naprawy. Następnie pompa jest rozbierana i czyszczona, a elementy odpowiedzialne za szczelność oraz budowanie ciśnienia są naprawiane lub wymieniane zgodnie z wymaganiami układu Common Rail. Po montażu przeprowadzamy kalibrację i test pod obciążeniem na Bosch EPS 708, potwierdzając prawidłową wydajność i stabilność ciśnienia. To rozwiązanie zwykle bardziej opłacalne niż zakup nowej pompy, a po właściwych nastawach zapewnia efekt pracy jak w nowej.

Wtryskiwacze do DAF LF 45.220 (GR 165 S1 / CE 162 C) – posiadamy w ofercie

• Bosch: 0445120060, 0445120250, 0986435533
• DAF: 1703934, 1864829R
• CUMMINS: 3977080, 3977081, 4983267, 5263321

Zadzwoń – potwierdzimy zastosowanie i podamy najlepszą opcję cenową

Przygotuj: numer pompy lub OE + informację: DAF LF 45 FA 45.220 6.7 GR 165 S1 (165 kW). W kilka minut powiemy, czy najkorzystniej wyjdzie regeneracja, pompa na wymianę czy nowa.

DAF LF 45 FA 45.220 (6.7) GR 165 S1 (165 kW) Diesel – także KAMAZ, KAVZ, TATA i VW

DAF LF 45 FA 45.220 (6.7) to samochód dystrybucyjny przygotowany do intensywnej pracy: częste postoje, ruszanie z ładunkiem, podjazdy pod rampy i codzienna eksploatacja w trasach lokalnych oraz regionalnych. W tej wersji pracuje diesel GR 165 S1 o mocy 165 kW, który daje wyraźny zapas siły do zabudów takich jak kontener, plandeka, chłodnia czy pojazd serwisowy. Przy planowaniu kosztów eksploatacji naturalnie wraca temat jakie jest spalanie DAF LF 45 – wpływ mają masa, trasa, zabudowa, ale również kondycja układu wtryskowego, bo spadek parametrów zasilania potrafi szybko podnieść zużycie paliwa i pogorszyć dynamikę.

W silnikach Common Rail kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa i precyzyjne dawkowanie, dlatego stan pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy ma bezpośrednie przełożenie na kulturę pracy. Gdy pojawiają się objawy typu spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie czy trudniejszy rozruch, zaczyna się kalkulacja, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową zamiast kupować nową. Wtedy często pojawia się też wątpliwość, jak trudna jest regeneracja pompy – dlatego liczy się proces oparty o pomiary, kalibrację i testy, a nie naprawa na oko. W diagnostyce wiele osób sprawdza też, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę – odczyty i błędy mogą naprowadzić na problem z ciśnieniem, ale kluczowe jest potwierdzenie parametrów i przyczyny w sposób techniczny, bo sam kod błędu nie zawsze rozstrzyga źródło usterki.

W DAF LF 45.220 6.7 (GR 165 S1, 165 kW) sprawny układ paliwowy to mniej przestojów i większa przewidywalność pracy w dystrybucji. Warto dodać, że rozwiązania układu wtryskowego z tej rodziny zastosowań spotyka się także w wybranych konfiguracjach rynkowych w pojazdach KAMAZ, KAVZ, TATA oraz VW, dlatego zawsze kluczowe jest właściwe dopasowanie po numerach i parametrach.