Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020018 do MAN TGA 18.530, 12.8 l, D2876 LF13 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz sprawdzonej naprawy układu paliwowego w dieslu, postaw na Pawlik Diesel Service. Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch, w tym pompy Bosch CP3 0445020018, stosowanej między innymi w MAN TGA 18.530 z silnikiem 12.8 l D2876 LF13 o mocy 390 kW. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu każda pompa po naprawie jest dokładnie sprawdzona pod kątem parametrów pracy i przygotowana do dalszej eksploatacji. Na każdą usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę szybko, pewnie i w dobrej cenie

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży, dzięki czemu można łatwo dopasować odpowiednie rozwiązanie do budżetu i czasu naprawy. Najszybszym i najbezpieczniejszym sposobem doboru jest kontakt telefoniczny — po numerze VIN, numerze OE, numerze Boscha albo numerze starej pompy od razu sprawdzimy zgodność i przygotujemy konkretną ofertę. To wygodny sposób, aby uniknąć pomyłki i szybko zamówić właściwą część.

W jakich modelach była montowana pompa 0445020018:

• MAN TGA 18.530 F, FL, FC, FK– 12.8 l, D2876 LF13, 390 kW, roczniki około 11/2002–09/2006

Zastosowanie w innych markach: 

• Neoplan

Numery OE:

• 51111037691
• 51111037740
• 51111039740
• Bosch 0445020018
• Bosch 0986437353
• Bosch 0986437378
• Bosch 0445020133
• R0445020018
• RF-0445020018
• RF-0986437353
• CR/CP3S3/L125/40-789S

Regeneracja pompy Common Rail – pewna naprawa i realna oszczędność

Profesjonalna regeneracja pompy Common Rail to skuteczny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układu paliwowego bez konieczności kupowania nowej części. Po wykonaniu naprawy pompa przechodzi dokładne testy na Bosch EPS 708, podczas których sprawdzane są kluczowe parametry pracy, takie jak ciśnienie, wydajność i szczelność. Dzięki temu klient otrzymuje podzespół przygotowany do montażu i dalszej bezpiecznej eksploatacji. To rozwiązanie, które pozwala połączyć korzystniejszy koszt naprawy z jakością działania zbliżoną do nowej pompy.

Wtryskiwacze do tych modeli

• Bosch 0445120044
• Bosch 0986435527
• 51101004043
• 51101006016
• 51101006027
• 51101006049

Zadzwoń do nas i podaj VIN, numer OE albo numer Boscha — szybko sprawdzimy zgodność, dobierzemy właściwą część i przygotujemy konkretną ofertę cenową.

MAN TGA 18.530 12.8 l D2876 LF13 390 kW i Neoplan – mocna ciężarówka z dieslem do ciężkiego transportu i dużych obciążeń

MAN TGA 18.530 z silnikiem 12.8 l D2876 LF13 o mocy 390 kW to ciężarówka stworzona do intensywnej pracy w transporcie ciężkim, na długich trasach i wszędzie tam, gdzie liczy się wysoka wytrzymałość oraz duża siła uciągu. To pojazd użytkowy przygotowany do wielogodzinnej eksploatacji, przewozu ciężkich ładunków i pracy z dużym obciążeniem, dlatego w tej klasie ogromne znaczenie ma sprawność układu paliwowego Common Rail. Przy takiej jednostce napędowej naturalnie pojawia się temat, jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej, ponieważ stan pompy wysokiego ciśnienia ma bezpośredni wpływ na osiągi, rozruch i stabilną pracę silnika.

Model ten został zaprojektowany jako mocna ciężarówka do zadań transportowych, gdzie liczą się niezawodność, odpowiedni zapas mocy i trwałość podzespołów podczas długiej eksploatacji. Silnik D2876 LF13 to sześciocylindrowa jednostka wysokoprężna o dużej pojemności, przystosowana do pracy w wymagających warunkach, z wysokim momentem obrotowym i układem wtryskowym odpowiadającym za precyzyjne dawkowanie paliwa. Właśnie dlatego przy serwisie takiego auta wraca również kwestia, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, bo w pojazdach ciężarowych sprawna pompa ma kluczowe znaczenie dla utrzymania właściwego ciśnienia paliwa i pełnej wydajności silnika. W diagnostyce pojawia się też temat, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę, ponieważ układ Common Rail współpracuje z elektroniką sterującą i kontrolą parametrów pracy całego układu zasilania.

Warto dodać, że rozwiązania techniczne oparte na tej rodzinie silników i osprzętu spotyka się również w pojazdach marki Neoplan, co pokazuje szerokie zastosowanie tej technologii w ciężkim transporcie i autobusach. MAN TGA 18.530 to samochód typowo roboczy, przeznaczony do codziennej, wymagającej eksploatacji, dlatego znaczenie ma nie tylko moc, ale także trwałość elementów układu paliwowego. Z tego względu często pojawia się również zagadnienie, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji, bo w takim pojeździe niezawodność naprawionych podzespołów ma bezpośredni wpływ na ciągłość pracy, ograniczenie przestojów i bezpieczeństwo użytkowania ciężarówki.