Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010392 do Subaru Trezia, 1.4 D-4D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service łączymy warsztatową precyzję z podejściem bez domysłów: pracujemy na procedurach, pomiarach i sprawdzonych rozwiązaniach dla układów Common Rail.

Regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010392 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie, możesz u nas także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną lub kupić nową.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej dopasujemy właściwą pompę po numerach/OE lub VIN i podpowiemy najkorzystniejszą opcję.

Zastosowanie pompy 0445010392 – Subaru Trezia

• moc: 66 kW (90 KM);
• silnik: 1ND-TV (1.4 D-4D);
• roczniki: 2010–2014.

Inne marki i modele, w których występuje ta pompa

• Auris I - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Auris II - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• iQ - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Urban Cruiser - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Yaris II - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Corolla - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
  
• Yaris Van / Yaris Box - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW;
• Yaris III - 1.4 D-4D (1ND-TV), 66 kW.

Numery OE i zamienniki pompy – pełna lista najważniejszych referencji

Numery Bosch:

• 0445010392;
• 0445010258;
• 0445010214;
• 0986437338.

Numery OE:

• 22100-0W020;
• 22100-0W010;
• 22100-33050.

Dlaczego regeneracja pompy to dobry wybór?

Regeneracja pompy Bosch CP3 0445010392 polega na przywróceniu jej parametrów pracy oraz ich weryfikacji na stanowisku testowym, aby pompa utrzymywała właściwe ciśnienie i dawkowanie paliwa. Kluczowe jest to, że wynik jest potwierdzony pomiarem na Bosch EPS 708. To lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej pompy, ponieważ koszt jest niższy, a jakość po profesjonalnej regeneracji jest porównywalna do nowej. Dodatkowo zyskujesz 2 lata gwarancji, co daje spokój na długo.

Wtryskiwacze do Subaru Trezia 1.4 D – posiadamy na miejscu

Do tej jednostki oferujemy wtryskiwacze, najczęściej spotykane numery OE:

• 23670-0W020;
• 23670-33060.

Zadzwonisz, podasz numer pompy lub OE, a my dobierzemy wtryskiwacze tak, żeby cały komplet pasował 1:1 i nie wymagał kombinowania przy montażu.

Subaru Trezia 1.4 D-4D 66 kW i Toyota z dieslem – praktyczna codzienność oraz oszczędność, którą widać w portfelu

Subaru Trezia 1.4 D-4D 66 kW to zgrabne auto do codziennych zadań: łatwo nim manewrować, wygodnie się wsiada, a wnętrze jest ustawne i pojemne jak na kompaktowe wymiary. Diesel 1.4 D-4D pasuje do tej koncepcji, bo pozwala jeździć oszczędnie i spokojnie, a przy tym daje moment obrotowy, który ułatwia ruszanie i płynne przyspieszanie w miejskim ruchu. Trezia sprawdza się tam, gdzie liczy się funkcjonalność: dojazdy, zakupy, szybkie przejazdy między punktami i krótsze wyjazdy poza miasto.

Jeśli priorytetem jest ekonomia oraz szeroki wybór modeli, Toyota z silnikami diesla pozostaje bardzo mocnym kierunkiem. Jednostki D-4D występowały w wielu nadwoziach, więc łatwo dopasować auto do potrzeb – od małych miejskich modeli po bardziej rodzinne. W codziennym użytkowaniu liczy się nie tylko spalanie, ale też przewidywalne koszty serwisu, dlatego przy oględzinach diesla warto zajrzeć głębiej w układ paliwowy.

W praktyce dobrze wiedzieć, jakie są dwa rodzaje pomp wtryskowych, bo spotyka się rozwiązania klasyczne (mechaniczne/rozdzielaczowe) oraz nowocześniejsze układy Common Rail, które pracują pod wyższym ciśnieniem i wymagają czystego paliwa. Po naprawie lub wymianie pojawia się też kwestia, czy pompę wtryskową trzeba kodować, szczególnie gdy montowany jest inny podzespół lub układ był rozpinany i wymaga dopasowania parametrów pracy.

Gdy pompa zaczyna sprawiać problemy, często najbardziej liczy się opłacalność, dlatego wielu właścicieli rozważa, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – zwłaszcza wtedy, gdy reszta auta jest w dobrej formie i celem jest przywrócenie pełnej sprawności bez dużych wydatków. Równolegle pojawia się też proste kalkulowanie kosztów: ile kosztuje wymiana pompy wtrysku, bo wycena pomaga zdecydować, czy lepsza będzie regeneracja, czy zakup innej jednostki.

Subaru Trezia 1.4 D-4D to wybór dla osób, które chcą kompaktowego, praktycznego auta na co dzień, a Toyota z dieslem daje szerokie możliwości dopasowania modelu do potrzeb i budżetu. W obu przypadkach zadbany układ wtryskowy przekłada się na równą pracę silnika, niższe spalanie i spokojną eksploatację.