Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010342 do Kia Magentis II MG/GE, 2.0 CRDi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy obsługę pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 0445010342 stosowanej m.in. w Kii Magentis II MG/GE 2.0 CRDi: wykonujemy regenerację, możemy przygotować wymianę pompy na zregenerowaną albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Regeneracja jest testowana na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Najpewniejszy dobór robimy telefonicznie po numerach – dzięki temu klient dostaje właściwą wersję pompy, zgodną z konkretnym autem.

Zastosowanie pompy 0445010342 - Kia Magentis II (MG/GE)

Kia Magentis II (MG/GE) – 2.0 CRDi

• moc: 100 kW (136 KM), roczniki: 11/2005 - 12/2008;
• moc: 103 kW (140 KM), roczniki: 04/2006 - 12/2010;
• moc: 110 kW (150 KM), roczniki: 04/2006 - 12/2010.

Gdzie jeszcze występowała 0445010342?

KIA

• Cee’d Hatchback (ED);
• Cee’d SW (ED);
• Pro Cee’d (ED);
• Sportage II (JE/KM).

HYUNDAI

• Santa Fe II (CM);
• Sonata V (NF);
• Tucson (JM).

Numery OE i zamienniki pompy – jakimi numerami identyfikuje się pompę?

• Bosch - numer główny: 0445010342;
• Bosch - zamiennik: 0445010121;
• OE Kia: 33100-27400.

Regeneracja pompy Common Rail na Bosch EPS 708 – co robimy i jak potwierdzamy parametry?

• diagnostyka i kwalifikacja pompy do naprawy (w tym kontrola szczelności i stanu elementów roboczych),
• czyszczenie oraz przygotowanie podzespołów do montażu,
• wymiana zużytych elementów zgodnie z oceną techniczną,
• montaż i kontrola działania mechaniki,
• test końcowy na Bosch EPS 708 – weryfikacja pracy w punktach kontrolnych (wydajność/stabilność).

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi. 

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do Kia Magentis II 2.0 CRDi – również mamy w ofercie

Do Kia Magentis 2.0 CRDi spotykany jest wtryskiwacz Bosch z numerami 0445110258 oraz: OE 33800-27400; posiadamy wtryskiwacze do tych konfiguracji i dobieramy je po numerze/VIN.

Zadzwoń – najszybszy dobór i konkretne potwierdzenie po numerach

Telefonicznie najszybciej potwierdzimy, czy w Twoim Magentisie II jest właściwy wariant pompy z rodziny CP3 oraz czy lepiej wybrać regenerację, wymianę czy nową część.

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy (np. 0445010342 / 0 445 010 342),
• VIN,
• wersję silnika (jeśli znasz),
• jeśli temat dotyczy wtrysków: numer 0445110258 lub OE 33800-27400.

Kia Magentis II 2.0 CRDi i Hyundai z dieslem – precyzyjna pompa Bosch jako sposób na odzyskanie pełnej mocy

Jakie są pierwsze objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? W Kii Magentis II MG/GE 2.0 CRDi mogą pojawić się dłuższy rozruch, nierówna praca silnika, gaśnięcie po odpaleniu, słabsza reakcja na gaz i spadek mocy podczas przyspieszania. Często dochodzą błędy ciśnienia paliwa, szarpanie oraz większe dymienie. Szybka diagnostyka pompy pozwala zatrzymać problem, zanim zużycie obejmie wtryskiwacze, listwę Common Rail i pozostałe elementy układu zasilania.

Jaki jest koszt regeneracji pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od modelu pompy, stanu korpusu, zużycia zaworów, sekcji tłoczących, uszczelnień oraz zakresu testów po naprawie. Wycena obejmuje czyszczenie, wymianę uszkodzonych części, kalibrację i kontrolę wydajności na stanowisku probierczym. W Magentisie 2.0 CRDi oraz dieslach Hyundai regeneracja pompy Bosch pozwala odzyskać właściwe ciśnienie paliwa bez zakupu nowego podzespołu.

Jak regulować dawkę paliwa w pompie wtryskowej Bosch? W układzie Common Rail dawką steruje elektronika silnika, zawór regulacyjny oraz parametry ciśnienia na listwie, dlatego nie powinno się wykonywać przypadkowych regulacji mechanicznych. Prawidłowa korekta wymaga diagnostyki komputerowej, kontroli ciśnienia, sprawdzenia zaworu dawkującego i testu pompy poza autem. Tylko takie działanie pozwala ustawić pracę układu CRDi bez ryzyka nadmiernego spalania, dymienia albo uszkodzenia wtryskiwaczy.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy podzespół ma dobry korpus i nadaje się do odbudowy z użyciem właściwych części. Regeneracja pozwala zachować oryginalną pompę, ograniczyć koszt naprawy i przywrócić silnikowi stabilną pracę. To rozsądne rozwiązanie dla Kii Magentis II MG/GE 2.0 CRDi oraz modeli Hyundai z dieslem, szczególnie gdy liczą się pewny rozruch, płynne przyspieszanie i bezpieczna eksploatacja układu paliwowego.