Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d, 185 - 195 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010211 do Mercedesa CLS 350: wykonujemy regenerację Twojej pompy, możemy zaproponować wymianę starej na już zregenerowaną (jeśli dany wariant jest dostępny) albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Regenerację potwierdzamy wynikiem testów na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzisz najszybciej telefonicznie po numerze pompy i/lub VIN.

Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej

Typowe objawy Najczęstsze przyczyny (4)
utrata mocy, słabsze przyspieszenie zanieczyszczone paliwo i przyspieszone zużycie sekcji tłoczących
kłopotliwy rozruch (na ciepło lub na zimno) nieszczelności w układzie paliwowym / zasysanie powietrza
nierówna praca na biegu jałowym, falowanie obrotów niestabilne ciśnienie na listwie CR (zużycie pompy lub osprzętu)
tryb awaryjny i błędy układu zasilania paliwem opiłki/brud w układzie, które wtórnie uszkadzają pompę i wtryski


Zastosowanie pompy Bosch CP3 0445010211 – potwierdzone modele CLS 350

  • CLS 350 CDI / d (C218) – moc: 195 kW, roczniki: 2011/01 – 2014/08;

  • CLS 350 BlueTEC / d (C218) – moc: 185 kW, roczniki: 2013/02 – 2017/12;
  • CLS 350 BlueTEC / d (C218) – moc: 190 kW, roczniki: 2014/06 – 2017/12;
  • CLS 350 CDI / d 4-matic (C218) – moc: 195 kW, roczniki: 2011/09 – 2014/08;
  • CLS 350 BlueTEC / d 4-matic (C218) – moc: 185 kW, roczniki: 2013/02 – 2017/12.

Numery OE i zamienniki – komplet numerów spotykanych w obrocie

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6420700901 / 6420700901;
  • A6420701101 / 6420701101;
  • A6420701301 / 6420701301;
  • A6420102045 / 6420102045.

Numery Bosch:

  • 0445010211;
  • 0445010246;
  • 0445010322;
  • 0445010323;
  • 0445010360;
  • 0445010363.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz CLS 350, 3.0 d

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Regeneracja pompy Common Rail – jak pracujemy?

Regeneracja pompy CR to przywrócenie jej parametrów pracy weryfikowanych na stanowisku testowym, a u nas kluczowym etapem jest kontrola na Bosch EPS 708. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, natomiast aktualny koszt najrozsądniej potwierdzić w rozmowie.

  • identyfikacja i wstępna ocena opłacalności po numerach/OE,
  • demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
  • wymiana części zużywających się oraz uszczelnień (wg stanu),
  • regulacja oraz test wydajności/ciśnienia na EPS 708,
  • końcowa weryfikacja wyniku i przygotowanie do montażu.

Po prawidłowo wykonanej regeneracji można w wielu przypadkach przywrócić parametry zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego to często rozsądna alternatywa dla zakupu nowej części – szczególnie gdy zależy Ci na pewnym doborze i kontroli wyniku na stanowisku.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Sytuacja klienta Wymiana na zregenerowaną pompę Zakup pompy fabrycznie nowej
Liczy się minimalizacja przestoju (gdy pasujący wariant jest dostępny) Najczęściej najlepsza opcja Również możliwe, ale zwykle mniej opłacalne
Budżet ma znaczenie Zwykle korzystniejsza finansowo Zwykle najwyższy koszt zakupu
Stara pompa jest w bardzo złym stanie (np. po zatarciu) Często rozsądniejsza niż regeneracja własnej Najbezpieczniejszy wybór od zera
Chcesz zachować własny egzemplarz/zgodność numerów Raczej nie (dostajesz inny egzemplarz) Tak, pod warunkiem poprawnego doboru


Wtryskiwacze do CLS 350 (OM642) – również dostępne

Do modeli z OM642 spotyka się różne wersje wtryskiwaczy – dobór robimy po VIN albo numerze z wtrysku. Najczęściej pojawiają się m.in.:

  • OE: A6420701187 – Bosch: 0445116026 / 0445116025;
  • OE: A6420700587 – Bosch: 0445115076.

Zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę i poprowadzimy Cię przez zamówienie

Przygotuj do rozmowy:

  • numer z pompy,
  • VIN pojazdu,
  • oznaczenie silnika,
  • numer wtryskiwacza (jeżeli pytasz też o wtryski).

FAQ

1) Czy regeneracja pompy w CLS 350 rozwiąże problem z brakiem mocy?
Może, jeśli przyczyną jest spadek wydajności/ciśnienia generowanego przez pompę – potwierdza to test na stanowisku i diagnostyka ciśnienia w układzie.

2) Co jest potrzebne, żeby potwierdzić dobór pompy do mojego CLS 350?
Najpewniejszy jest VIN albo numer z obudowy pompy; resztę doprecyzujemy podczas kontaktu.

3) Czy po regeneracji pompa jest sprawdzana na maszynie testowej?
Tak – wynik weryfikujemy na Bosch EPS 708, co pozwala ocenić parametry pracy po naprawie.

4) Czy lepiej regenerować swoją pompę, czy wybrać wymianę na zregenerowaną?
To zależy od stanu Twojego egzemplarza i dopasowania wersji; dlatego decyzję warto podjąć po identyfikacji numerów i krótkiej konsultacji.

5) Czy przy uszkodzeniu pompy trzeba sprawdzić układ paliwowy i wtryskiwacze?
Tak – przy zanieczyszczeniach/opiłkach samo założenie sprawnej pompy bez weryfikacji reszty układu może skończyć się szybkim nawrotem problemu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Wojtek

Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu

Pompa została naprawiona bardzo sprawnie. Po zamontowaniu samochód odpala bez problemu i silnik pracuje zdecydowanie lepiej.

Czy ta opinia była pomocna?

AGNIESZKA

Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu

Cała usługa przebiegła bez żadnych komplikacji. Po regeneracji pompy samochód działa zdecydowanie lepiej. Jestem zadowolona z efektu końcowego.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kudowie-Zdroju już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kudowie-Zdroju już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Kudowy-Zdroju

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kartuzach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kartuzach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Kartuz może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Karczewie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Karczewie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Karczewa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Trzebnicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Trzebnicy już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Trzebnicy może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Bukownie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Bukownie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Bukowna

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Choszcznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Choszcznie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Choszczna może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jędrzejowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Jędrzejowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Jędrzejowa może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy do diagnostyki, testowania, czyszczenia i ewentualnej

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Dobrym Mieście już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Dobrym Mieście już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Dobrego Miasta i okolic,

Zobacz wszystkie