Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz C-Class C350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010211 do Mercedesów Klasy C C350 CDI: regenerację Twojej pompy, wymianę na już zregenerowaną (w zależności od dostępności) albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a dobór potwierdzisz najszybciej telefonicznie po numerze pompy i/lub VIN.

Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz C-Class C350, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz C-Class C350, 3.0 CDI

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej

Objawy Najczęstsze przyczyny
spadek mocy, auto nie ciągnie pod obciążeniem zanieczyszczone paliwo i przyspieszone zużycie elementów roboczych
trudny rozruch na ciepło lub na zimno nieszczelności w układzie niskiego/wysokiego ciśnienia, zasysanie powietrza
falowanie obrotów, nierówna praca na biegu jałowym niestabilne ciśnienie na listwie CR wskutek zużycia pompy lub sterowania
komunikaty błędów układu paliwowego / tryb awaryjny opiłki i zabrudzenia w układzie, które wtórnie uszkadzają pompę i wtryski


W jakich Mercedesach montowano pompę 0445010211 w C-Klasie C350?

Mercedes-Benz C-Class C 350 CDI (W204 / S204)

  • C 350 CDI (204.025) – moc: 170 kW (231 KM), silnik: 3.0 / OM 642.830, roczniki: 2009.10 – 2014.01;

  • C 350 CDI (204.023) – moc: 195 kW (265 KM), silnik: 3.0, roczniki: 2011.06 – 2014.01.

Numery OE i zamienniki – najczęściej spotykane numery dla tej pompy

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6420700901 / 6420700901;
  • A6420701101 / 6420701101;
  • A6420701301 / 6420701301;
  • A6420102045 / 6420102045.

Numery Bosch:

  • 0445010246, 0445010322, 0445010323, 0445010360, 0445010363;
  • Bosch regenerowany: 0986437374 (0 986 437 374).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz C-Class C350, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz C-Class C350, 3.0 CDI

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – jak testujemy i co to daje?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a u nas odbywa się to na stołach probierczych Bosch EPS 708 oraz z weryfikacją rezultatów po naprawie. W wielu przypadkach regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, ale aktualny koszt najuczciwiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.

  • identyfikacja pompy po numerach i ocena opłacalności naprawy,
  • demontaż, mycie i kontrola elementów roboczych,
  • wymiana zużytych podzespołów i uszczelnień,
  • regulacja i test na Bosch EPS 708,
  • końcowa weryfikacja parametrów i przygotowanie do montażu.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej pompy?

Kiedy rozważyć daną opcję? Wymiana na zregenerowaną Pompa fabrycznie nowa
Auto musi szybko wrócić do pracy i liczy się minimalizacja przestoju Często najlepszy wybór (jeśli dana wersja jest dostępna) Także możliwe, ale zwykle drożej
Budżet jest kluczowy Zwykle korzystniej kosztowo niż nowa Zwykle najwyższy koszt zakupu
Stara pompa ma uszkodzenia, które wykluczają sensowną regenerację Rozsądna alternatywa (po weryfikacji) Najbezpieczniejszy wariant „od zera”
Chcesz zachować swój egzemplarz (zgodność numerów) Nie Tak (ale wymaga właściwego doboru po VIN/numerze)


Wtryskiwacze do OM642 – również mamy

W tych silnikach spotyka się różne wersje wtryskiwaczy (zależnie od rocznika i wariantu), dlatego dobór robimy po numerze z wtrysku lub po VIN. Przykładowe, często spotykane numery dla OM642:

  • OE: 6420701187 / A6420701187 – Bosch: 0445116025 / 0445116026;
  • OE: 6420700587 / A6420700587 – Bosch: 0445115076 (A6420700087, A6420700487, A6420701387, A6420701787, A6420701987).

Dlaczego warto zadzwonić przed zamówieniem?

Przygotuj do rozmowy:

  • numer pompy,
  • VIN pojazdu,
  • oznaczenie silnika,
  • numer wtryskiwacza (jeśli pytasz też o wtryski).

Jeżeli nie masz wszystkiego pod ręką – nic nie szkodzi: sam VIN często wystarcza, a konsultant krok po kroku przeprowadzi Cię przez zamówienie właściwej części.

FAQ

1) Czy regeneracja pompy w C350 CDI ma sens, jeśli auto traci moc?
Tak, jeśli przyczyną jest spadek wydajności/ciśnienia generowanego przez pompę – po weryfikacji na stole probierczym da się to potwierdzić i ocenić opłacalność.

2) Co jest potrzebne, żeby dobrać pompę do mojego Mercedesa po numerze?
Najpewniej numer z pompy albo VIN; resztę informacji możemy doprecyzować podczas rozmowy.

3) Czy po regeneracji parametry pompy są sprawdzane?
Tak – po naprawie pompa jest testowana na Bosch EPS 708, co pozwala potwierdzić pracę w wymaganych zakresach testowych.

4) Czy wymiana pompy na zregenerowaną jest możliwa zamiast regeneracji mojej?
Tak, taka opcja istnieje – o dostępności i właściwej wersji decyduje numer pompy/OE i dopasowanie do Twojego VIN.

5) Czy przy awarii pompy trzeba od razu wymieniać wtryskiwacze?
Nie zawsze, ale przy zanieczyszczeniach/opiłkach w układzie paliwowym trzeba je co najmniej sprawdzić, żeby nie uszkodzić ponownie pompy po montażu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Andrzej

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo sprawna realizacja usługi. Po zamontowaniu pompy samochód normalnie odpala i dobrze pracuje.

Czy ta opinia była pomocna?

MARCIN

Wystawiono 2 miesiące temu

Pompa została zregenerowana solidnie. Po montażu samochód odzyskał prawidłową pracę silnika. Jestem zadowolony z efektu końcowego.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie