Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI, 140 - 170 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010167 do Mercedesów ML. Zakres usługi:

  • regeneracja,
  • wymiana Twojej pompy na zregenerowaną
  • lub zakup pompy fabrycznie nowej.

Regenerację wykonujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 oraz udzielamy 2-letniej gwarancji.

Obsługujemy zlecenia telefonicznie i wysyłkowo na terenie całej Polski.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej – co zwykle stoi za problemem?

Objawy Najczęstsze przyczyny
utrudniony rozruch, gaśnięcie po odpaleniu, dłuższe kręcenie spadek wydajności sekcji tłoczącej lub nieszczelność powodująca spadek ciśnienia
wyraźny brak mocy przy obciążeniu, tryb awaryjny, błędy ciśnienia niestabilne ciśnienie w układzie Common Rail, zużycie elementów pompy / regulacji
nierówna praca na jałowym, szarpanie podczas przyspieszania zanieczyszczenia w paliwie, przycieranie elementów roboczych, zaburzona kontrola ciśnienia
opiłki w filtrze/układzie, nawracające problemy po naprawach postępujące zatarcie wewnętrzne, często po paliwie złej jakości lub zaniedbanej filtracji


Zastosowanie pompy 0445010167 w Mercedes-Benz ML (W164)

Mercedes-Benz ML 280 CDI 3.0 4MATIC (W164)

  • silnik: OM642.940;
  • moc: 140 kW;
  • roczniki: 2005 – 2009.

Mercedes-Benz ML 300 CDI 3.0 4MATIC (W164)

  • silnik: OM642.940;
  • moc: 140 kW;
  • roczniki: 2009 – 2011.

Mercedes-Benz ML 320 CDI 3.0 4MATIC (W164)

  • moc: 165 kW (224 KM), roczniki: 2005 – 2008;
  • moc: 155 kW (211 KM), roczniki: 2005 – 2011;
  • silnik: OM642.820.

Mercedes-Benz ML 350 CDI 3.0 4MATIC (W164)

  • moc: 170 kW (231 KM);
  • roczniki: 2010 – 2011;
  • silnik: OM642.820.

Numery OE i numery zamienników pompy – lista identyfikacyjna

  • zamiennik: 0445010357;
  • numer OE Mercedes-Benz: A6420700701 / 6420700701;
  • Bosch Exchange: 0 986 437 365.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010167 do Mercedes-Benz ML280 / ML300 / ML320 / ML350, 3.0 CDI

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – co robimy i jak potwierdzamy wynik?

Regeneracja pompy CP3 to przywrócenie parametrów pracy układu wysokiego ciśnienia i potwierdzenie ich pomiarem na stanowisku, dlatego kończymy usługę testem na Bosch EPS 708.

  • wstępna weryfikacja i kwalifikacja pompy (także pod kątem zanieczyszczeń i opiłków),
  • demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
  • wymiana zużytych podzespołów oraz uszczelnień zgodnie z procedurą CP3,
  • kalibracja i kontrola szczelności,
  • test wydajności oraz stabilności ciśnienia na EPS 708.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a po prawidłowo wykonanej naprawie i testach pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami stanowiska – dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy / VIN.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej?

Opcja Kiedy warto ją wybrać? Co zyskujesz?
Wymiana pompy na zregenerowaną Gdy chcesz sprawdzoną pompę po testach i korzystniejszy koszt, a dobór potwierdzimy po VIN Pompa po regeneracji i weryfikacji na Bosch EPS 708 + 2 lata gwarancji
Zakup pompy fabrycznie nowej Gdy wymagasz nowego podzespołu albo Twoja pompa nie kwalifikuje się do naprawy Nowa pompa + dobór po numerach/OE/VIN (wariant zależny od wersji ML)


Wtryskiwacze do ML (OM642) – mamy je również

Wtryskiwacze dobieramy tak samo jak pompę: po VIN lub numerze z wtrysku. Dla ML z OM642 w źródłach pojawiają się m.in.:

  • Bosch: 0445115063 / 0445115064, numery OE: 6420700587, 6420701387, 6420701787, 6420701887, 6420701987.
  • Bosch: 0445116026, OE: A6420701187 / 6420701187.

Jeżeli podejrzewasz opiłki w układzie, telefonicznie podpowiemy, czy warto weryfikować pompę i wtryski „jednym podejściem”, żeby nie wrócić do problemu po krótkim czasie.

Zadzwoń – co powinieneś przygotować, żebyśmy szybko i skutecznie dopasowali części?

  • VIN,
  • numer pompy,
  • oznaczenie silnika,
  • numer wtryskiwacza (gdy chcesz dobrać też wtryski).

FAQ

Czy w ML280 i ML350 można mieć różne pompy mimo tego samego OM642?
Tak – w OM642 spotyka się różne referencje pomp zależnie od wersji i rocznika, dlatego dobór potwierdzamy po VIN i numerze z pompy.

Co daje test na Bosch EPS 708 w praktyce?
Daje pomiar i potwierdzenie parametrów pracy po regeneracji, zamiast oceny na wyczucie – dlatego wynik jest powtarzalny i weryfikowalny.

Kiedy lepiej wybrać wymianę na zregenerowaną zamiast naprawy swojej pompy?
Gdy chcesz szybko przejść na sprawdzony podzespół po testach, a Twoją pompę rozliczyć jako rdzeń; wariant dobierzemy po numerach/VIN, bez ryzyka niezgodności.

Czy przy objawach spadku mocy zawsze winna jest pompa wysokiego ciśnienia?
Nie zawsze – podobne objawy mogą dawać też wtryskiwacze i osprzęt sterowania ciśnieniem, dlatego prosimy o VIN i (jeśli masz) numer pompy, żeby zawęzić przyczynę przed decyzją.

Czy mogę zlecić usługę wysyłkowo, jeśli nie znam numeru z tabliczki pompy?
Tak – do wstępnego doboru zwykle wystarczy VIN, a numer pompy/OE jest dodatkowym potwierdzeniem; resztę ustalimy w rozmowie telefonicznej.

Udostępnij wpis

Komentarze

Tomasz

Wystawiono 2 miesiące temu

Całość wykonana naprawdę solidnie. Samochód po naprawie działa prawidłowo, a silnik pracuje zdecydowanie równiej.

Czy ta opinia była pomocna?

MAGDALENA

Wystawiono 2 miesiące temu

Zdecydowałam się na regenerację pompy i nie żałuję. Po montażu samochód pracuje spokojniej i lepiej odpala. Jestem zadowolona z rezultatu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie