Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010168 do MITSUBISHI Colt VI 1.5 DI-D - 1.5 DI-D OM639 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010168 do Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D OM639 – regeneracja, wymiana lub nowa pompa

Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010168 do Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D, silnik OM639, 50 / 70 kW. Zakres usługi obejmuje diagnostykę pompy, regenerację, test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji, a właściwy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza.

Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010168 do Mitsubishi Colt 1.5 DI-D

Pompa Bosch CP3 w silniku 1.5 DI-D odpowiada za wytworzenie ciśnienia paliwa potrzebnego do prawidłowej pracy układu Common Rail. W Pawlik Diesel Service oferujemy regenerację pompy Common Rail, sprzedaż pompy po naprawie oraz dobór części do konkretnego Colta VI z jednostką OM639.

W ramach oferty dostępne są:

• regeneracja Twojej pompy 0 445 010 168,
• wymiana pompy na już zregenerowaną,
• zakup pompy fabrycznie nowej,
• kontrola parametrów po naprawie na Bosch EPS 708,
• telefoniczne potwierdzenie zgodności po numerze części i VIN.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt warto ustalić telefonicznie po numerze pompy i danych pojazdu.

Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Common Rail w Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D

Objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia mogą przypominać usterkę wtryskiwaczy, regulatora ciśnienia lub układu zasilania paliwem. Najczęstsze objawy i możliwe przyczyny wyglądają następująco:

Zastosowanie pompy Bosch 0445010168 w pojazdach

Pompa 0445010168 jest katalogowana dla wybranych pojazdów Mercedes-Benz, Smart i Mitsubishi z układem Common Rail Bosch. Dla tej oferty kluczowe zastosowanie to Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D OM639 50 / 70 kW.

Potwierdzone i spotykane zastosowania katalogowe obejmują m.in.:

• Mitsubishi Colt VI / Z30 1.5 DI-D, 2004–2008, 50 kW,
• Mitsubishi Colt VI / Z30 1.5 DI-D, 2004–2008, 70 kW,
• Smart Forfour 454 1.5 CDI, OM639, 50 / 70 kW,
• Mercedes-Benz A-Class W169 A 160 CDI / A 180 CDI / A 200 CDI, OM640, 60 / 80 / 100–103 kW,
• Mercedes-Benz B-Class W245 B 180 CDI / B 200 CDI, OM640, 80 / 100–103 kW.

W tej rodzinie pojazdów spotykane są również inne numery pomp CP3S3, dlatego dobór po samym modelu auta nie jest wystarczający. Najpewniejsza weryfikacja to rozmowa telefoniczna z numerem z tabliczki starej pompy oraz numerem VIN.

Numery OE i zamienniki pompy CP3S3

Numery OE i katalogowe pozwalają szybko sprawdzić, czy chodzi o właściwą pompę wysokiego ciśnienia Bosch Diesel. Dla tej części najczęściej pojawiają się:

• Bosch 0445010168,
• Bosch 0 445 010 168,
• Bosch 0445010352,
• Bosch 0 445 010 352,
• Mercedes-Benz A 640 070 08 01,
• Mercedes-Benz 640 070 08 01,
• A6400700801,
• 6400700801,
• 002002000302R.

Przed zamówieniem warto odczytać numer bezpośrednio z pompy, ponieważ katalogi mogą pokazywać numery zamienne dla tej samej rodziny układu paliwowego.

Jak przebiega regeneracja pompy Common Rail?

Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie wyłącznie na usunięciu nieszczelności. Proces obejmuje:

• identyfikację numeru pompy i sprawdzenie zgodności z pojazdem,
• demontaż, czyszczenie oraz kontrolę elementów roboczych,
• wymianę zużytych części i uszczelnień,
• montaż zgodny z procedurą dla pompy Bosch CP3,
• test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708.

Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może odzyskać parametry wymagane podczas testów, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. To rozwiązanie jest zwykle korzystniejsze cenowo, szczególnie gdy korpus i główne elementy pompy kwalifikują się do naprawy.

Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?

Wymiana pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy klient chce ograniczyć koszt naprawy i otrzymać część po kontroli testowej. Nowa pompa będzie właściwym wyborem, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół albo regeneracja konkretnej pompy nie jest opłacalna.

Wtryskiwacze do Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D OM639

Do Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D z silnikiem OM639 50 / 70 kW oferujemy również wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić przy trudnym rozruchu, dymieniu, nierównej pracy lub błędach ciśnienia paliwa. Dla tej rodziny silników spotykane są m.in.:

• Bosch 0445110166,
• Bosch 0 445 110 166,
• Bosch 0445110167,
• Bosch 0 445 110 167,
• Bosch 0 986 435 117,
• Bosch 0 986 435 118,
• Mercedes-Benz A 640 070 06 87,
• Mercedes-Benz 640 070 06 87,
• Mercedes-Benz A 640 070 07 87,
• Mercedes-Benz 640 070 07 87,
• A6400700687,
• A6400700787.

Dobór wtryskiwaczy najlepiej potwierdzić po numerze zamontowanej części lub po VIN, ponieważ wersje 50 kW i 70 kW mogą różnić się osprzętem zależnie od rocznika i rynku.

Zadzwoń – dobierzemy pompę Bosch CP3 do Twojego Colta

Kontakt telefoniczny jest najpewniejszym sposobem potwierdzenia, czy pompa 0445010168 pasuje do konkretnego Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D. Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy z tabliczki, np. 0 445 010 168,
• numer VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika, np. OM639,
• numer wtryskiwacza, jeśli dobieramy także wtryski.

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service – potwierdzimy dobór, omówimy regenerację, wymianę na zregenerowaną pompę albo zakup nowej części i wskażemy rozwiązanie dopasowane do Twojego Mitsubishi Colt VI.

FAQ – Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D i pompa 0445010168

Czy pompa 0445010168 pasuje do Mitsubishi Colt VI 1.5 DI-D?
Katalogi wskazują ten numer przy rodzinie Mitsubishi / Smart / Mercedes, ale w Colt VI 1.5 DI-D spotykane są też inne pompy. Przed montażem trzeba potwierdzić numer starej pompy i VIN.

Czy regeneracja pompy CP3S3 w Mitsubishi Colt jest opłacalna?
W wielu przypadkach tak, ponieważ regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy. Warunkiem jest stan pompy pozwalający na przywrócenie parametrów testowych.

Czy pompa po regeneracji jest sprawdzana na stole probierczym?
Tak, po naprawie pompa przechodzi test na Bosch EPS 708. Dzięki temu można zweryfikować jej pracę pod kątem wymagań układu Common Rail.

Czy przy awarii pompy warto sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie jeśli pojawiają się opiłki, nierówna praca silnika, dymienie albo błędy ciśnienia paliwa. Pompa i wtryskiwacze pracują w jednym układzie, więc diagnostyka powinna objąć całość.

Jak uzyskać cenę pompy do Mitsubishi Colt 1.5 DI-D?
Najlepiej zadzwonić z numerem Bosch, VIN i oznaczeniem silnika OM639. Cena zależy od wybranej opcji: regeneracji, wymiany na pompę zregenerowaną albo zakupu nowej części.