Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010146 do BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d - 2.0 M47 / N47 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d - 2.0 M47 / N47 - 110–120 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d – regeneracja, wymiana, nowa pompa i dobór telefoniczny
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d 2.0 M47 / N47 110–120 kW, obejmującą diagnostykę, naprawę, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika albo numerze wtryskiwacza.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010146 – co oferujemy?
Pompa Bosch CP3 odpowiada za wytworzenie ciśnienia paliwa potrzebnego do stabilnej pracy układu Common Rail w BMW X3 2.0d. W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Common Rail, oferujemy wymianę pompy na zregenerowaną oraz pomagamy dobrać fabrycznie nową część, jeżeli taki wariant będzie technicznie właściwy. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze 0 445 010 146 z tabliczki znamionowej.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3
Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel może powodować niestabilne ciśnienie paliwa, trudny rozruch i spadek mocy w BMW X3 2.0d.
| Objawy uszkodzenia pompy Common Rail | Możliwe przyczyny awarii pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Silnik długo kręci przed uruchomieniem, szczególnie po postoju | Zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności pompy |
| Auto słabiej przyspiesza, szarpie albo przechodzi w tryb awaryjny | Zanieczyszczone paliwo, woda w układzie lub niedostateczne smarowanie pompy |
| BMW X3 gaśnie pod obciążeniem albo trudno odpala ponownie | Zapchany filtr paliwa, nieszczelność przewodów lub zakłócony dopływ paliwa |
| Pojawiają się błędy ciśnienia paliwa, opiłki albo nierówna praca silnika | Zużycie mechaniczne pompy lub montaż używanej części bez testu na stole probierczym |
Zastosowanie pompy 0445010146 w BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d
Pompa 0445010146 występowała w wybranych wersjach BMW X3 z silnikiem 2.0d, ale dobór wyłącznie po nazwie modelu nie daje pełnej pewności. Dla BMW X3 najważniejsze są: numer starej pompy, kod silnika M47 / N47, moc 110–120 kW, rocznik oraz numer VIN.
Potwierdzane katalogowo zastosowania tej rodziny pomp obejmują m.in.:
- BMW X3 E83 2.0 d M47, ok. 110 kW / 150 KM, kod silnika 204D4, lata katalogowe około 2004–2007;
- BMW X3 E83 2.0 d, wybrane wersje po modernizacji, gdzie zgodność wymaga porównania numeru Bosch i OE;
- BMW X3 xDrive 20 d 2.0 N47, ok. 120 kW / 163 KM, dobór do potwierdzenia po VIN i numerze starej pompy;
- wybrane BMW serii 1, 3 i 5 z silnikami 2.0d M47/N47, jeśli numer Bosch i OE są zgodne;
- wybrane modele BMW z silnikami 3.0d, gdzie numer 0445010146 występuje katalogowo, ale nie może być dobierany bez sprawdzenia tabliczki pompy.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – jak nie pomylić pompy?
Numery OE i zamienniki pozwalają uniknąć montażu pompy o innym wydatku, mocowaniu albo konfiguracji sterowania dawką paliwa. Przy doborze sprawdzamy przede wszystkim:
- 0445010146 – numer Bosch zapisany bez spacji;
- 0 445 010 146 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- CP3S3 – oznaczenie rodziny pompy Common Rail;
- CR/CP3S3/R70/20-89S – oznaczenie techniczne spotykane w katalogach;
- 0445010126 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0445010045 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0986437323 – numer Bosch exchange;
- 13517787199 – numer OE BMW;
- 13518511824 – numer OE BMW spotykany w katalogach;
- 13517807288 – numer OE BMW spotykany w katalogach;
- 7798333 / 7 798 333 – numer OE BMW;
- 7788670 / 7 788 670 – numer OE BMW spotykany przy pokrewnych zastosowaniach;
- numer z tabliczki starej pompy – najpewniejsza podstawa do potwierdzenia zgodności.
Regeneracja pompy Common Rail – jak przebiega naprawa?
Regeneracja pompy polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie wyłącznie na wymianie uszczelnień. Proces obejmuje:
- identyfikację numeru Bosch i kwalifikację pompy do naprawy;
- demontaż, mycie oraz kontrolę elementów roboczych;
- wymianę zużytych podzespołów zgodnie z wynikiem diagnostyki;
- test wydajności i szczelności na stole Bosch EPS 708;
- końcową kontrolę parametrów przed wydaniem pompy.
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. W BMW X3 2.0d ma to szczególne znaczenie, ponieważ podobne objawy mogą powodować również wtryskiwacze, filtr paliwa, regulator ciśnienia albo czujnik na listwie.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wybór między pompą po regeneracji a nową częścią zależy od stanu starej pompy, numeru Bosch i oczekiwanego zakresu naprawy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co zyskujesz? |
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy stara pompa nadaje się do rozliczenia, a klient szuka korzystniejszego cenowo rozwiązania | Niższy koszt niż nowa część, test po regeneracji, 2 lata gwarancji |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy numer zamontowanej pompy ma pozostać zgodny z autem i część kwalifikuje się do naprawy | Kontrolę konkretnego egzemplarza, pomiar na EPS 708 i zachowanie właściwej konfiguracji |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy pompa jest zbyt uszkodzona albo klient wybiera nowy podzespół bez regeneracji | Nową część dobraną po numerze Bosch, OE lub VIN |
Wtryskiwacze do BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d
Do modeli BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d 2.0 M47/N47 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po numerze Bosch, numerze OE albo VIN. W zależności od rocznika, kodu silnika i wersji układu paliwowego spotykane są m.in.:
- 0445110216 – numer Bosch spotykany w rodzinie M47;
- 0 445 110 216 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- 0445116024 – numer Bosch spotykany w wybranych wersjach N47;
- 0 445 116 024 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- 0986435091 – numer Bosch exchange dla rodziny 0445110216;
- 0986435394 – numer Bosch exchange dla rodziny 0445116024;
- 13537790093 – numer OE BMW;
- 13537793836 – numer OE BMW;
- 13537794334 – numer OE BMW;
- 13537805428 – numer OE BMW;
- 13537805429 – numer OE BMW;
- 7790092 / 7 790 092 – numer OE BMW spotykany w katalogach.
Przed zakupem wtryskiwaczy zawsze potwierdzamy zgodność, ponieważ w BMW X3 2.0d występują różnice między M47 i N47, rocznikami, sterownikiem oraz numerem zamontowanego wtrysku.
Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerze, nie po domyśle
Telefoniczny dobór pompy jest najbezpieczniejszy, ponieważ pozwala od razu sprawdzić numer Bosch, numer OE i zgodność z BMW X3 2.0 d / xDrive 20 d. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445010146;
- numer VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika, np. M47, N47 lub 204D4;
- numer wtryskiwacza, jeśli problem dotyczy również wtrysków.
Zadzwoń i podaj numer części – potwierdzimy dobór, wyjaśnimy różnicę między regeneracją, wymianą i zakupem nowej pompy oraz pomożemy dobrać rozwiązanie technicznie właściwe dla Twojego auta.
FAQ – najczęstsze pytania o pompę wtryskową BMW X3 2.0d
Czy pompa 0445010146 pasuje do BMW X3 2.0d?
Ten numer jest katalogowo wiązany z wybranymi wersjami BMW X3 E83 2.0d, ale zgodność trzeba potwierdzić po tabliczce starej pompy i VIN. Wersje M47 i N47 mogą mieć różne konfiguracje układu paliwowego.
Czy BMW X3 2.0d M47 i N47 mają tę samą pompę?
Nie zawsze. Kod silnika, rocznik, moc i numer OE mają znaczenie, dlatego nie należy dobierać pompy wyłącznie po oznaczeniu 2.0d lub xDrive 20d.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 jest tańsza niż zakup nowej?
Zwykle regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Ostateczna cena zależy od stanu części, numeru pompy i zakresu naprawy.
Czy problemy z odpalaniem w BMW X3 zawsze oznaczają awarię pompy?
Nie zawsze, bo podobne objawy mogą powodować wtryskiwacze, filtr paliwa, regulator ciśnienia lub czujnik na listwie. Najpierw warto sprawdzić parametry układu i numer zamontowanej pompy.
Jak szybko ustalić cenę pompy 0445010146 do BMW X3?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika. Na tej podstawie można ustalić, czy właściwa będzie regeneracja własnej pompy, wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej części.
Komentarze