Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010146 do BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d - 3.0 M57 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d - 3.0 M57 - 155–160 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa wtryskowa Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d – regeneracja, wymiana, nowa pompa i dobór telefoniczny
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445010146 do BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d 3.0 M57 155–160 kW, obejmującą diagnostykę, naprawę, test na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a prawidłowy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, oznaczeniu silnika albo numerze wtryskiwacza.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010146 – co oferujemy?
Pompa Bosch CP3 odpowiada za wytworzenie ciśnienia paliwa potrzebnego do stabilnej pracy układu Common Rail w BMW X3 3.0d. W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Common Rail, oferujemy wymianę pompy na zregenerowaną oraz pomagamy dobrać fabrycznie nową część, jeżeli taki wariant będzie technicznie właściwy. Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze 0 445 010 146 z tabliczki znamionowej.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3
Uszkodzona pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel może powodować niestabilne ciśnienie paliwa, trudny rozruch i spadek mocy w BMW X3 3.0d.
| Objawy uszkodzenia pompy Common Rail | Możliwe przyczyny awarii pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Silnik długo kręci przed uruchomieniem, szczególnie po dłuższym postoju | Zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności pompy |
| Auto traci moc przy przyspieszaniu, szarpie albo przechodzi w tryb awaryjny | Zanieczyszczone paliwo, woda w układzie lub niewystarczające smarowanie pompy |
| BMW X3 gaśnie pod obciążeniem albo ma problem z ponownym odpaleniem | Zapchany filtr paliwa, nieszczelność przewodów lub zakłócony dopływ paliwa |
| Pojawiają się błędy ciśnienia paliwa, opiłki albo nierówna praca silnika | Zużycie mechaniczne pompy lub montaż używanej części bez testu na stole probierczym |
Zastosowanie pompy 0445010146 w BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d
Pompa 0445010146 występowała w wybranych wersjach BMW z silnikami wysokoprężnymi 3.0d, dlatego dobór wyłącznie po nazwie X3 3.0d nie daje pełnej pewności. Dla BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d najważniejsze są: numer starej pompy, kod silnika M57 / 306D3, moc 155–160 kW, rocznik oraz numer VIN.
Potwierdzane katalogowo zastosowania tej rodziny pomp obejmują m.in.:
- BMW X3 E83 3.0 d M57, ok. 155 kW / 211 KM, wybrane roczniki około 2005–2008;
- BMW X3 E83 3.0 d M57, ok. 160 kW / 218 KM, kod silnika spotykany jako 306D3;
- BMW X3 xDrive 30 d, silnik 3.0 M57, zastosowanie do potwierdzenia po numerze Bosch i VIN;
- wybrane BMW serii 3, 5, 6 i 7 z silnikami 3.0d M57, gdzie numer pompy trzeba porównać z tabliczką starej części;
- wybrane modele BMW 2.0d, w których numer 0445010146 również występuje katalogowo, ale nie powinien być dobierany bez weryfikacji OE.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki – jak nie pomylić pompy?
Numery OE i zamienne pozwalają uniknąć montażu pompy o innym wydatku, mocowaniu albo konfiguracji sterowania dawką paliwa. Przy doborze sprawdzamy przede wszystkim:
- 0445010146 – numer Bosch zapisany bez spacji;
- 0 445 010 146 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- CP3S3 – oznaczenie rodziny pompy Common Rail;
- CR/CP3S3/R70/20-89S – oznaczenie techniczne spotykane w katalogach;
- 0445010126 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0445010045 – numer spotykany jako zamiennik katalogowy;
- 0986437323 – numer Bosch exchange;
- 13517787199 – numer OE BMW;
- 13518511824 – numer OE BMW spotykany w katalogach;
- 13517807288 – numer OE BMW spotykany w katalogach;
- 7798333 / 7 798 333 – numer OE BMW;
- numer z tabliczki starej pompy – najpewniejsza podstawa do potwierdzenia zgodności.
Jeżeli klient nie ma pewności, wystarczy telefon – po danych z obudowy pompy potwierdzimy, czy właściwa będzie regeneracja tej części, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowego podzespołu.
Regeneracja pompy Common Rail – jak przebiega naprawa?
Regeneracja pompy polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie wyłącznie na wymianie uszczelnień. Proces obejmuje:
- identyfikację numeru Bosch i kwalifikację pompy do naprawy;
- demontaż, mycie oraz kontrolę elementów roboczych;
- wymianę zużytych podzespołów zgodnie z wynikiem diagnostyki;
- test wydajności i szczelności na stole Bosch EPS 708;
- końcową kontrolę parametrów przed wydaniem pompy.
Prawidłowo wykonana regeneracja pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. W BMW X3 3.0d ma to szczególne znaczenie, ponieważ podobne objawy mogą powodować również wtryskiwacze, filtr paliwa, regulator ciśnienia albo czujnik na listwie.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup nowej?
Wybór między pompą po regeneracji a nową częścią zależy od stanu starej pompy, numeru Bosch i oczekiwanego zakresu naprawy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co zyskujesz? |
| Wymiana na zregenerowaną | Gdy stara pompa nadaje się do rozliczenia, a klient szuka korzystniejszego cenowo rozwiązania | Niższy koszt niż nowa część, test po regeneracji, 2 lata gwarancji |
| Regeneracja własnej pompy | Gdy numer zamontowanej pompy ma pozostać zgodny z autem i część kwalifikuje się do naprawy | Kontrolę konkretnego egzemplarza, pomiar na EPS 708 i zachowanie właściwej konfiguracji |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy pompa jest zbyt uszkodzona albo klient wybiera nowy podzespół bez regeneracji | Nową część dobraną po numerze Bosch, OE lub VIN |
Wtryskiwacze do BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d
Do modeli BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d 3.0 M57 posiadamy również wtryskiwacze Common Rail, dobierane po numerze Bosch, numerze OE albo VIN. W zależności od rocznika, mocy i wersji układu paliwowego spotykane są m.in.:
- 0445115070 – numer Bosch;
- 0 445 115 070 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- 0445115077 – numer Bosch spotykany w rodzinie 3.0d;
- 0 445 115 077 – numer Bosch w formacie katalogowym;
- 0445115048 – numer Bosch spotykany w powiązanych aplikacjach M57;
- 0986435354 – numer Bosch exchange;
- 0986435359 – numer Bosch exchange;
- 13537796042 – numer OE BMW;
- 13537808094 – numer OE BMW;
- 13537809193 – numer OE BMW;
- 13537808089 – numer OE BMW;
- 13537792721 – numer OE BMW spotykany w katalogach.
Przed zakupem wtryskiwaczy zawsze potwierdzamy zgodność, ponieważ w BMW X3 3.0d różnice mogą zależeć od rocznika, mocy, kodu silnika, sterownika oraz numeru zamontowanego wtrysku.
Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerze, nie po domyśle
Telefoniczny dobór pompy jest najbezpieczniejszy, ponieważ pozwala od razu sprawdzić numer Bosch, numer OE i zgodność z BMW X3 3.0 d / xDrive 30 d. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0445010146;
- numer VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika, np. M57 / 306D3;
- numer wtryskiwacza, jeśli problem dotyczy również wtrysków.
Zadzwoń i podaj numer części – potwierdzimy dobór, wyjaśnimy różnicę między regeneracją, wymianą i zakupem nowej pompy oraz pomożemy dobrać rozwiązanie technicznie właściwe dla Twojego auta.
FAQ – najczęstsze pytania o pompę wtryskową BMW X3 3.0d
Czy pompa 0445010146 pasuje do BMW X3 3.0d M57?
Ten numer jest katalogowo wiązany z BMW X3 E83 3.0d M57, ale zgodność trzeba potwierdzić po tabliczce starej pompy i VIN. W tej rodzinie pojazdów występowały różne konfiguracje układu paliwowego.
Czy BMW X3 3.0d i xDrive 30d mają tę samą pompę wysokiego ciśnienia?
Mogą mieć tę samą lub pokrewną referencję, ale samo oznaczenie modelu nie wystarcza do pewnego doboru. Decydują numer Bosch, numer OE, kod silnika i dane z VIN.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 jest korzystniejsza cenowo niż nowa pompa?
Zwykle tak, regeneracja jest tańszą alternatywą dla zakupu fabrycznie nowej pompy. Ostateczna cena zależy od stanu części i zakresu naprawy.
Czy przy spadku mocy w BMW X3 3.0d trzeba od razu wymienić pompę?
Nie zawsze, bo podobne objawy mogą powodować wtryskiwacze, filtr paliwa, regulator ciśnienia lub czujnik na listwie. Najpierw warto sprawdzić parametry ciśnienia i stan układu paliwowego.
Jak szybko ustalić cenę pompy 0445010146 do BMW X3 3.0d?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika. Na tej podstawie można ustalić, czy właściwa będzie regeneracja własnej pompy, wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej części.
Komentarze