Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN 19.290 HOCL, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service wykonujemy regenerację i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch do silników wysokoprężnych, koncentrując się na poprawnych parametrach pracy i kontroli końcowej. Pompa Bosch CP3 0445020100 po regeneracji przechodzi ustawienie i test na stanowisku Bosch EPS 708, aby potwierdzić jej pracę w wymaganym zakresie. Oferujemy również pompę po regeneracji w opcji wymiennej oraz możliwość zakupu nowej, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Jeśli chcesz najszybciej potwierdzić zgodność po numerach pompy i VIN oraz od razu poznać dostępność części i ich cenę, zadzwoń – rozmowa telefoniczna pozwala sprawnie dobrać właściwą wersję i skrócić cały proces realizacji.

Zastosowanie pompy 0445020100 w MAN 19.290 HOCL

MAN 19.290 HOCL-LE RC3

• silnik: D 0836 LOH 64;
• moc: 213 kW;
• roczniki: od 04/2014.

MAN 19.290 HOCL-LE-SD RC2

• silnik: D 0836 LOH 64 – moc: 213 kW – roczniki: od 01/2015;
• silnik: D 0836 LOH 72 – moc: 213 kW – roczniki: od 01/2015.

MAN 19.290 HOCL-LS-SD RR8

• silnik: D 0836 LOH 64 – moc: 213 kW – roczniki: od 03/2008;
• silnik: D 0836 LOH 72 – moc: 213 kW – roczniki: od 02/2014.

Zastosowania w innych modelach i markach

MAN

• TGS / TGM;
• HOCL / HOCLR;
• Lion's City / Intercity;
• NM.

TEMSA

• Opalin 9;
• MD9.

Numery pompy – zamienniki, wymienne i OE

Zamienniki / numery Bosch:

• 0445020129, 0445020156, 0445020206;
• 0986437359.

Numery OE (MAN):

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039847.

Dlaczego regeneracja CP3 jest rozsądniejsza niż zakup nowej pompy?

Regeneracja pompy wtryskowej przywraca parametry jej pracy i kończy się kontrolą na stanowisku – dlatego rezultat jest mierzalny, a nie sprawdzany na wyczucie. W praktyce zyskujesz niższą cenę niż przy zakupie nowej pompy, a jednocześnie efekt o jakości porównywalnej z nową, jeśli procedura obejmuje pełną weryfikację i nastawy. Dodatkowo możesz skrócić przestój dzięki opcji wymiany na pompę już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do tych konfiguracji – posiadamy

Najczęściej spotykane numery OE wtryskiwaczy w tej rodzinie zastosowań:

• 51101006083;
• 61101006083;
• 51101009083;
• 51101006065;
• 07W130205.

Podczas rozmowy telefonicznej porównamy Twoje numery OE z listą dopasowań i od razu wskażemy dokładnie ten wariant wtryskiwaczy, który będzie dopasowany do Twojej konfiguracji.

MAN 19.290 HOCL i TEMSA z dieslem – wydajna pompa CP3 dla mocnego silnika

MAN 19.290 HOCL z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 213 kW potrzebuje układu paliwowego, który szybko buduje ciśnienie i utrzymuje stabilne zasilanie listwy Common Rail. Autobusy TEMSA z jednostkami diesla korzystają z podobnych rozwiązań, ponieważ precyzyjnie podane paliwo wpływa na moc, rozruch, spalanie i równą pracę napędu. W takim układzie pompa Bosch CP3 jest elementem, który decyduje o wydajności całego zasilania.

Warto wiedzieć, jakie silniki wykorzystują pompę CP3, ponieważ ten typ pompy stosuje się w wielu jednostkach wysokoprężnych z układem Common Rail, zwłaszcza w silnikach użytkowych, dostawczych, autobusowych i ciężarowych. W przypadku MAN D0836 oraz wybranych konstrukcji TEMSA pompa CP3 dobrze pasuje do pracy pod dużym obciążeniem, gdzie liczy się stałe ciśnienie i odporność na długą eksploatację.

Dla sprawności układu istotne jest także to, jakie ciśnienie wytwarza pompa CP3. Zależnie od wersji i sterowania może osiągać bardzo wysokie wartości, często przekraczające 1000 barów, aby zasilić listwę Common Rail i umożliwić dokładny wtrysk paliwa. Takie ciśnienie pozwala silnikowi D0836 pracować płynnie, dynamicznie i oszczędnie.

Przedwczesne zużycie najczęściej wynika z zaniedbań paliwowych, dlatego to, co uszkadza pompę wtryskową najlepiej opisać poprzez wodę w oleju napędowym, zabrudzenia, opiłki metalu, zużyty filtr, nieszczelności oraz długą jazdę z objawami spadku ciśnienia. Te czynniki niszczą precyzyjne elementy tłoczące i zawory regulacyjne.

Dobrze dobrana część pomaga uniknąć kosztownych przestojów, a to, jak działa pompa Bosch CP3 można wyjaśnić naprawdę prosto: pobiera ona paliwo z układu niskiego ciśnienia, spręża je sekcjami tłoczącymi i przekazuje do listwy Common Rail, skąd trafia do wtryskiwaczy. Nowa albo regenerowana pompa do MAN 19.290 HOCL i autobusów TEMSA przywraca prawidłowe zasilanie, ogranicza spalanie i stabilizuje pracę silnika.