Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN 14.290 HOCL-NL A66, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Gdy układ paliwowy ma pracować pewnie i równo, najważniejsze jest, żeby pompa po usłudze miała parametry potwierdzone pomiarem, a nie tylko odświeżony wygląd. W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch na specjalistycznych stołach probierczych Bosch EPS 708, a dla CP3 0445020100 oferujemy rozwiązanie dopasowane do Twojej sytuacji: profesjonalną regenerację, szybką wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej pompy.

Najkrótsza droga do właściwej wersji i konkretnej wyceny to kontakt telefoniczny – po numerze pompy lub numerze VIN od razu weryfikujemy zgodność i proponujemy najlepszą opcję realizacji.

Zastosowanie pompy 0445020100 w MAN 14.290 HOCL-NL A66

• silnik: D0836 LOH60;
  
• pojemność: 6.9l;
• moc: 213 kW;
• roczniki: od 06/2011.

Zastosowania w innych markach i modelach

MAN

• TGL;
• TGM; 
• Lion’s City.

TEMSA

Numery pompy: zamienniki + OE

Numery Bosch:

• 0445020100;
• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0986437359;
• 0986437380.

Numery OE:

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039847.

Czy regeneracja pompy CP3 może dać jakość jak nowa część?

Tak, pod warunkiem że kończy się rzetelną weryfikacją parametrów na stanowisku probierczym. Regeneracja pozwala obniżyć koszt w porównaniu do zakupu nowej pompy, a jednocześnie zachować parametry pracy zgodne z wymaganiami układu. To praktyczny wybór szczególnie wtedy, gdy liczy się budżet i szybki powrót pojazdu do pracy, bez rezygnowania z jakości.

Wtryskiwacze do tych modeli – mamy dostępne

Posiadamy wtryskiwacze pasujące do konfiguracji spotykanych z pompą 0445020100 w rodzinie silników D0836 – najczęściej spotykane numery OE:

• 51101006083;
• 51101009083;
• 61101006083;
• 51101006065.

Jednym telefonem dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy – po numerze OE lub numerze z tabliczki pompy od razu dopasujemy odpowiednią wersję, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i bez niepotrzebnych zwrotów.

MAN 14.290 HOCL-NL A66 i TEMSA z dieslem – mocny układ paliwowy na lata

MAN 14.290 HOCL-NL A66 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 213 kW to pojazd wymagający precyzyjnego zasilania paliwem, ponieważ wysoka moc musi iść w parze ze stabilnym ciśnieniem w układzie Common Rail. Podobnie autobusy TEMSA z jednostkami diesla potrzebują sprawnej pompy wtryskowej, aby silnik pracował równo, dynamicznie i bez nadmiernego zużycia paliwa. W takich zastosowaniach pompa Bosch CP3 jest ważnym elementem, który wpływa na osiągi, trwałość i koszt eksploatacji.

Przy planowaniu naprawy warto wiedzieć, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch. Cena zależy od stopnia zużycia, zakresu wymiany części, konieczności czyszczenia, kalibracji oraz testu końcowego. Regeneracja bywa znacznie korzystniejsza finansowo niż zakup nowej pompy, a dobrze wykonana usługa przywraca właściwe ciśnienie paliwa i pełną wydajność układu.

Szybka diagnostyka pozwala uniknąć kosztownych uszkodzeń, dlatego jakie są objawy uszkodzonej pompy CP3? Do typowych sygnałów należą trudny rozruch, spadek mocy, nierówna praca silnika, gaśnięcie, dymienie, podwyższone spalanie oraz błędy związane z ciśnieniem paliwa. Zwłoka może doprowadzić do przeciążenia wtryskiwaczy i zanieczyszczenia układu opiłkami.

Dobrze utrzymany podzespół potrafi pracować bardzo długo, a to, jaka jest awaryjność pompy CP3 zależy głównie od jakości paliwa, filtracji i regularnej obsługi. Sama konstrukcja uchodzi za trwałą, lecz woda w paliwie, zabrudzenia i zużyte filtry szybko skracają jej żywotność.

W przypadku MAN 14.290 HOCL-NL A66 oraz autobusów TEMSA odpowiedź na to, czy pompa Bosch CP3 jest dobra jest zdecydowanie twierdząca: to solidne rozwiązanie do silników diesla, pod warunkiem prawidłowego montażu, czystego układu i kontroli parametrów po naprawie. Nowa lub regenerowana pompa pozwala odzyskać moc, ograniczyć spalanie i utrzymać pojazd w gotowości do dalszej pracy.