Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020100 do MAN 18.290 HOCL / HOCLR, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli zależy Ci na rozwiązaniu, które ma sens zarówno technicznie, jak i finansowo, wybierz serwis, który kończy pracę wynikiem z testu, a nie samą słowną deklaracją. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail, a dla pompy Bosch CP3 0445020100 oferujemy trzy wygodne opcje: regenerację Twojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.

Najszybciej ustalimy właściwą wersję po kontakcie telefonicznym – po numerach z pompy lub po VIN od razu potwierdzimy zgodność oraz przygotujemy konkretną wycenę.

Regeneracja pomp odbywa się u nas na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji bez limitu przebiegu. 

Zastosowanie pompy 0445020100 w MAN 18.290 HOCL / HOCLR

MAN 18.290 HOCL-NL A69

• silnik: D 0836 LOH 64 (6.9) – moc: 213 kW – roczniki: od 02/2010;
• silnik: D 0836 LOH 60 (6.9) – moc: 213 kW – roczniki: od 03/2011.

MAN 18.290 HOCLR-CIB A94

• silnik: D 0836 LOH 64 (6.9) – moc: 213 kW – roczniki: od 01/2014.

Inne marki i modele, w których także montowana była ta pompa

MAN

• TGS;
• TGM;
• Lion's City;
• Lion's Intercity;
• HOCL.

TEMSA

• MD9.

Numery pompy – zamienniki i numery OE

Zamienniki producenta:

• 0445020100;
• 0445020129;
• 0445020156;
• 0445020206;
• 0986437359;
• 0 986 437 380.

Numery OE (MAN):

• 51111037797;
• 51111037813;
• 51111037817;
• 51111037825;
• 51111037847;
• 51111039847.

Czy regeneracja CP3 to realna oszczędność bez kompromisu jakości?

Tak – bo po regeneracji pompa nie tylko wygląda lepiej, ale przede wszystkim ma ustawione i potwierdzone parametry pracy. W Pawlik Diesel Service każda pompa przechodzi weryfikację na Bosch EPS 708, więc efekt jest mierzalny i powtarzalny. W praktyce regeneracja daje niższą cenę niż zakup nowej pompy, a przy prawidłowo wykonanej procedurze zapewnia jakość jak w nowej. Dodatkowo możesz skrócić przestój dzięki opcji wymiany na pompę już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do tych modeli – posiadamy 

Dla konfiguracji spotykanych z pompą 0445020100 w MAN 18.290 najczęściej występują numery OE wtryskiwaczy:

• 51101006083;
• 51101009083;
• 61101006083;
• 51101006065;
• 07W130205.

Wystarczy telefon – po numerach z pompy i roczniku pojazdu od razu wskażemy właściwy wariant wtryskiwaczy i przygotujemy komplet w najlepszej relacji ceny do jakości.

MAN 18.290 HOCL-NL A69 i 18.290 HOCLR-CIB A94 – regeneracja pompy wysokiego ciśnienia dla stabilnej pracy

MAN 18.290 HOCL-NL A69 oraz MAN 18.290 HOCLR-CIB A94 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 213 kW to autobusy, w których układ zasilania paliwem musi działać dokładnie i bez opóźnień. W pojazdach TEMSA z jednostkami diesla pompa wysokiego ciśnienia również ma kluczowe znaczenie, ponieważ odpowiada za dostarczenie paliwa do listwy Common Rail pod odpowiednim ciśnieniem. Od jej sprawności zależą rozruch, reakcja silnika na obciążenie, zużycie paliwa i płynność pracy całego napędu.

Przy kalkulacji serwisu dobrze jest najpierw ustalić, ile kosztuje regeneracja pompy wysokiego ciśnienia, ponieważ cena nie jest stała. Wpływa na nią model pompy, poziom zużycia, liczba wymienianych elementów, czyszczenie, uszczelnienie, kalibracja oraz końcowe sprawdzenie parametrów. Taka usługa pozwala odzyskać pełną wydajność podzespołu bez konieczności kupowania nowej części, co szczególnie dobrze sprawdza się przy flotach autobusowych.

Równie istotne jest to, ile trwa regeneracja pompy wysokiego ciśnienia. Czas realizacji zależy od dostępności zestawu naprawczego, zakresu uszkodzeń i potrzeby wykonania testów po złożeniu. Proces obejmuje rozbiórkę, mycie, pomiary, wymianę zużytych części, ustawienie pracy pompy i kontrolę na stanowisku probierczym, dlatego liczy się nie tylko szybkość, ale też dokładność.

W przypadku tych modeli MAN oraz autobusów TEMSA warto wiedzieć, czy można regenerować pompę wysokiego ciśnienia. Można, o ile korpus nie jest zniszczony, a uszkodzenia pozwalają na odtworzenie parametrów fabrycznych. Profesjonalnie wykonana regeneracja przywraca szczelność, prawidłowe ciśnienie i stabilne dawkowanie paliwa.

Długą eksploatację wspiera czyste paliwo i regularna obsługa, dlatego to, ile wytrzymuje pompa wysokiego ciśnienia w dieslu zależy głównie od filtracji, szczelności układu oraz warunków pracy. Dobrze utrzymana pompa może osiągać przebiegi rzędu setek tysięcy kilometrów, natomiast woda, zabrudzenia i opiłki szybko skracają jej żywotność. Nowy albo regenerowany podzespół pomaga zmniejszyć spalanie, odzyskać moc i ograniczyć przestoje pojazdu.