Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907, 219 / 319 / 419 / 519 CDI / BlueTEC, 4x4/AWD, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907, 219 / 319 / 419 / 519 CDI / BlueTEC, 4x4/AWD, 3.0 CDI, 140 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI – regeneracja, wymiana lub nowa pompa
Oferujemy pompę wtryskową Bosch Common Rail CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907, w wersjach 219 CDI, 319 CDI, 419 CDI i 519 CDI / BlueTEC, także 4x4/AWD, z silnikiem 3.0 CDI OM642, 140 kW. Zakres usługi obejmuje regenerację pompy, wymianę starego podzespołu na zregenerowany albo zakup pompy fabrycznie nowej, a na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika, ponieważ w Sprinterze 906 i 907 występowały różne warianty układu paliwowego.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Bosch CP3 w Sprinterze
Uszkodzenie pompy Common Rail w Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI może powodować problemy z rozruchem, spadek mocy i niestabilne ciśnienie paliwa, a przyczyna awarii często wynika z jakości paliwa, opiłkowania albo zużycia elementów roboczych.
| Objawy uszkodzenia pompy | Możliwe przyczyny awarii |
| Silnik OM642 długo kręci przed uruchomieniem, szczególnie po postoju lub przy niższej temperaturze. | Zanieczyszczone paliwo, obecność wody w układzie albo filtr paliwa ograniczający prawidłowy przepływ. |
| Sprinter traci moc pod obciążeniem, przechodzi w tryb awaryjny albo zapisuje błędy ciśnienia na listwie Common Rail. | Zużycie sekcji tłoczących, zaworu regulacyjnego lub elementów odpowiedzialnych za utrzymanie wymaganego ciśnienia paliwa. |
| Podczas przyspieszania pojawia się szarpanie, nierówna praca 3.0 CDI albo gaśnięcie na biegu jałowym. | Opiłki metalu w układzie paliwowym, które mogą uszkodzić pompę, listwę wysokiego ciśnienia, przewody i wtryskiwacze. |
| W filtrze paliwa, przewodach lub listwie widoczne są metaliczne zanieczyszczenia podczas diagnostyki. | Praca na paliwie o słabych właściwościach smarnych, długie interwały serwisowe albo montaż używanej pompy bez testu na stole probierczym. |
Bosch CP3 0445010210 – zastosowanie w Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907
Pompa Bosch CP3 0445010210 jest pompą wysokiego ciśnienia Common Rail stosowaną w wybranych wersjach Sprintera z silnikiem OM642 V6. W katalogach występuje m.in. przy następujących wersjach:
| Model | Wersja | Moc | Silnik | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|---|
| Sprinter 906 | 219 CDI / BlueTEC | 140 kW / 190 KM | OM642 | od 03.2009 do ok. 05.2016 |
| Sprinter 906 | 319 CDI / BlueTEC | 140 kW / 190 KM | OM642 | od 03.2009 |
| Sprinter 906 | 419 CDI / BlueTEC | 140 kW / 190 KM | OM642 | od 03.2009 |
| Sprinter 906 | 519 CDI / BlueTEC | 140 kW / 190 KM | OM642 | od 03.2009 |
| Sprinter 906 | 319 / 519 CDI 4x4 | 140 kW / 190 KM | OM642 | zależnie od wersji |
| Sprinter 907 / VS30 | 319 / 419 / 519 CDI 3.0 | 140 kW / 190 KM | OM642 | wybrane wersje od 2018 |
W Sprinterze 907 występowały także inne jednostki i odmiany osprzętu, dlatego sama nazwa 319 CDI lub 519 CDI nie wystarcza do zamówienia części. Najważniejszy jest numer z obudowy pompy albo weryfikacja po VIN.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy Common Rail Bosch
Numer pompy pozwala szybko ograniczyć ryzyko błędnego doboru części do Sprintera 3.0 CDI. Dla pompy 0445010210 spotykane numery OE i zamienne to m.in.:
- A6420700801
- A6420701001
- A6420701201
- 6420700801
- 6420701001
- 6420701201
- 0445010245
- 0445010359
- 0445010361
- 0445010362
- 0986437340
- 0986437373
Przed zakupem prosimy porównać numer z pompy lub zadzwonić — dobierzemy właściwy wariant do konkretnego Mercedes-Benz Sprinter 906 albo 907.
Regeneracja pompy Common Rail Bosch na EPS 708
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi dla danego numeru Bosch. W Pawlik Diesel Service proces obejmuje:
- demontaż, mycie i ocenę zużycia elementów pompy,
- kontrolę sekcji tłoczących, zaworów, uszczelnień i korpusu,
- wymianę części niespełniających tolerancji technicznych,
- montaż zgodny z procedurą dla układów wysokiego ciśnienia,
- test na stole probierczym Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między wymianą, regeneracją i nową pompą zależy od numeru części, stanu starego podzespołu oraz sposobu eksploatacji pojazdu. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z obudowy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co otrzymujesz? |
| Wymiana na zregenerowaną pompę | Gdy stara pompa ma zgodny numer, a klient szuka rozwiązania korzystniejszego cenowo niż nowa część. | Sprawdzony podzespół po regeneracji i teście, z 2-letnią gwarancją. |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz zachować oryginalną pompę z auta i jej stan pozwala na naprawę. | Naprawę konkretnej części oraz potwierdzenie parametrów po testowaniu. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa jest zbyt mocno uszkodzona do ekonomicznej regeneracji. | Nową pompę dobraną po numerze Bosch, OE lub VIN. |
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz Sprinter 3.0 CDI
Do tych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do silników OM642. W zależności od rocznika, wersji nadwozia i osprzętu spotykane są m.in. następujące numery:
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6420701287 / 6420701287
- A6420701187 / 6420701187
- A642070118780 / 642070118780
- A6420701587 / 6420701587
Numery Bosch:
- 0445116027
- 0445116025
- 0445116026
- 0445116028
- 0986435404
- 0986435406
Dobór wtryskiwacza zawsze potwierdzamy po numerze z części lub po VIN, ponieważ Sprinter 906 i 907 występował w kilku odmianach układu paliwowego.
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem
Telefoniczny dobór pompy 0445010210 pozwala szybko sprawdzić, czy dana wersja pasuje do konkretnego Mercedes-Benz Sprinter. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy, np. 0445010210 lub numer OE z obudowy,
- numer VIN samochodu,
- oznaczenie silnika, np. OM642 albo dokładny kod z dokumentacji,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać również wtryski.
Zadzwoń do Pawlik Diesel Service — po numerze pompy ustalimy, czy w Twoim przypadku lepsza będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ – Mercedes-Benz Sprinter 906 / 907 i pompa 0445010210
Czy pompa 0445010210 pasuje do Sprintera 319 CDI 3.0?
Ten numer pojawia się przy wybranych wersjach Sprintera 319 CDI z silnikiem OM642, ale dobór trzeba potwierdzić po numerze pompy albo VIN.
Czy Sprinter 907 319 CDI zawsze ma pompę Bosch CP3HS3 0445010210?
Nie zawsze, ponieważ w nowszych wersjach 907 występowały różne jednostki i osprzęt. Przed zamówieniem trzeba sprawdzić numer pompy, VIN lub kod silnika.
Czy regeneracja pompy w Sprinterze 519 CDI jest opłacalna?
W wielu przypadkach tak, ponieważ regeneracja zwykle jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy. Ostateczna cena zależy od stanu podzespołu i zakresu naprawy.
Czy przy opiłkach w Sprinterze trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, przy opiłkach należy skontrolować nie tylko pompę, ale też listwę, przewody, filtr i wtryskiwacze. Zanieczyszczenia mogą wrócić do układu i uszkodzić nowo zamontowaną część.
Jak najszybciej ustalić cenę pompy do Sprintera 4x4/AWD?
Najlepiej zadzwonić i podać numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika. Dzięki temu można sprawdzić, czy odpowiednia będzie regeneracja, pompa na wymianę czy część fabrycznie nowa.
Komentarze
oleksandr
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Naprawa wykonana dokładnie i bez niepotrzebnych komplikacji. Różnicę w pracy silnika było czuć praktycznie od razu.
Czy ta opinia była pomocna?
WIOLETTA
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Po naprawie pompy samochód działa znacznie lepiej. Odpalanie jest łatwiejsze, a silnik pracuje równiej. Jestem zadowolona z rezultatu.
Czy ta opinia była pomocna?