Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz C-Class W204 / S204, C 300 CDI, C 350 CDI, C 350 CDI 4Matic, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Mercedes-Benz C-Class W204 / S204, C 300 CDI, C 350 CDI, C 350 CDI 4Matic, 3.0 CDI, 170–195 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa wtryskowa Bosch CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz C-Class 3.0 CDI – regeneracja, wymiana lub nowa pompa
Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz C-Class W204 / S204, C 300 CDI, C 350 CDI i C 350 CDI 4Matic, 3.0 CDI, 170–195 kW. Zakres usługi obejmuje diagnostykę pompy, regenerację, test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708, możliwość wymiany starej pompy na zregenerowaną oraz zakup pompy fabrycznie nowej. Na regenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji, a właściwy dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN, kodzie silnika lub numerze wtryskiwacza.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch Diesel 0445010210 do Mercedes C-Class
Pompa Bosch CP3 w silniku 3.0 CDI OM642 odpowiada za wytworzenie ciśnienia paliwa wymaganego przez układ Common Rail, dlatego jej stan ma bezpośredni wpływ na rozruch, moc i stabilną pracę wtryskiwaczy. W Bosch Diesel Service wykonujemy regenerację pompy Common Rail, sprzedaż pompy po naprawie oraz techniczny dobór części do konkretnego Mercedesa klasy C.
W ramach oferty dostępne są:
- regeneracja Twojej pompy 0 445 010 210,
- wymiana pompy na już zregenerowaną,
- zakup pompy fabrycznie nowej,
- kontrola parametrów po naprawie na Bosch EPS 708,
- telefoniczne potwierdzenie zgodności po numerze części i VIN.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt warto ustalić telefonicznie po numerze pompy i danych pojazdu.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy Common Rail w Mercedes C 300 CDI / C 350 CDI
Objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia mogą przypominać problem z wtryskiwaczami, regulatorem ciśnienia lub zasilaniem paliwem. Najczęstsze objawy i możliwe przyczyny wyglądają następująco:
| Objawy awarii pompy wysokiego ciśnienia | Możliwe przyczyny uszkodzenia pompy Bosch CP3 |
|---|---|
| Dłuższy rozruch, szczególnie po postoju albo przy rozgrzanym silniku OM642. | Zanieczyszczone paliwo, obecność wody, osadów lub opiłków w układzie Common Rail. |
| Spadek mocy przy przyspieszaniu, szarpanie pod obciążeniem albo przechodzenie auta w tryb awaryjny. | Ograniczony przepływ przez filtr paliwa, zbyt rzadka wymiana filtra albo niska skuteczność filtracji. |
| Nierówna praca silnika V6 CDI, falowanie obrotów lub gaśnięcie na biegu jałowym. | Zapowietrzanie układu, nieszczelność przewodów paliwowych albo problem z dopływem paliwa do pompy. |
| Błędy diagnostyczne związane ze zbyt niskim, zbyt wolno narastającym lub niestabilnym ciśnieniem paliwa. | Zużycie sekcji tłoczących, zaworów regulacyjnych, elementów precyzyjnych lub uszczelnień pompy. |
Zastosowanie pompy Bosch 0445010210 w Mercedes-Benz
Pompa 0445010210 występuje w wybranych modelach Mercedes-Benz z silnikiem 3.0 CDI V6 OM642, w tym w klasie C W204 i S204. Dla tej oferty kluczowe zastosowanie obejmuje wersje C 300 CDI oraz C 350 CDI.
Potwierdzone zastosowania katalogowe obejmują m.in.:
- Mercedes-Benz – C 300 CDI W204 – 3.0 CDI – 170 kW,
- Mercedes-Benz – C 300 CDI 4Matic W204 – 3.0 CDI – 170 kW,
- Mercedes-Benz – C 350 CDI W204 – 3.0 CDI – 170 kW,
- Mercedes-Benz – C 350 CDI W204 / S204 – 3.0 CDI – 195 kW,
- Mercedes-Benz – C 350 CDI 4Matic W204 / S204 – 3.0 CDI – 195 kW.
W silnikach OM642 występowało kilka wariantów pomp Bosch, dlatego dobór po samej nazwie modelu nie jest wystarczający. Najpewniejsza weryfikacja to numer z tabliczki pompy, VIN i kod silnika, np. OM642.832 lub OM642.834.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy CP3HS3
Numery katalogowe pozwalają szybko sprawdzić, czy chodzi o właściwą pompę wysokiego ciśnienia Bosch Diesel. Dla tej części najważniejsze oznaczenia to:
- Bosch 0445010210,
- Bosch 0 445 010 210,
- Bosch 0445010359,
- Bosch 0 445 010 359,
- Bosch 0445010361,
- Bosch 0 445 010 361,
- Mercedes-Benz A 642 070 08 01,
- Mercedes-Benz 642 070 08 01,
- A6420700801,
- 6420700801.
Przed zamówieniem najlepiej odczytać numer bezpośrednio z pompy, ponieważ podobne wersje 3.0 CDI mogą mieć inne oznaczenia osprzętu paliwowego.
Jak przebiega regeneracja pompy Common Rail?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie tylko na usunięciu widocznej nieszczelności. Proces obejmuje:
- identyfikację numeru pompy i sprawdzenie zgodności z pojazdem,
- demontaż, czyszczenie oraz kontrolę elementów roboczych,
- wymianę zużytych części i uszczelnień,
- montaż zgodny z procedurą dla pompy Bosch CP3,
- test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708.
Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może odzyskać parametry wymagane podczas testów, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. To rozwiązanie jest zwykle korzystniejsze cenowo, szczególnie gdy korpus i główne elementy robocze kwalifikują się do naprawy.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wymiana pompy na zregenerowaną sprawdza się wtedy, gdy klient chce ograniczyć koszt naprawy i otrzymać część po kontroli testowej. Nowa pompa będzie właściwym wyborem, gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół albo regeneracja konkretnej pompy nie jest opłacalna.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co potwierdzić telefonicznie? |
| Pompa zregenerowana na wymianę | Gdy zależy Ci na korzystniejszym koszcie i szybkim doborze po numerze starej pompy. | Numer Bosch, VIN, warunki zwrotu starej pompy. |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz naprawić własny podzespół i poznać rzeczywisty zakres uszkodzeń. | Możliwość naprawy, zakres regeneracji i koszt po weryfikacji. |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy wymagasz nowej części albo stan starej pompy wyklucza rozsądną naprawę. | Aktualną cenę, dostępność i zgodność z Mercedesem C-Class. |
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz C 300 CDI / C 350 CDI
Do Mercedes-Benz C-Class z silnikiem 3.0 CDI OM642 oferujemy również wtryskiwacze Common Rail, które warto sprawdzić przy trudnym rozruchu, dymieniu, korektach dawek, nierównej pracy lub błędach ciśnienia paliwa. Dla tych wersji spotykane są m.in.:
- Bosch 0445116026,
- Bosch 0 445 116 026,
- Mercedes-Benz A 642 070 11 87,
- Mercedes-Benz 642 070 11 87,
- A6420701187,
- 6420701187.
Dobór wtryskiwaczy najlepiej potwierdzić po numerze zamontowanej części lub numerze VIN, ponieważ w silniku OM642 występowały różne wersje osprzętu zależnie od mocy, rocznika i napędu 4Matic.
Zadzwoń – dobierzemy pompę Bosch CP3 do Twojego Mercedesa
Kontakt telefoniczny jest najpewniejszym sposobem potwierdzenia, czy pompa 0445010210 pasuje do konkretnego Mercedes-Benz C-Class 3.0 CDI. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy z tabliczki, np. 0 445 010 210,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika, np. OM642.832 / OM642.834,
- numer wtryskiwacza, jeśli dobieramy także wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service – potwierdzimy dobór, omówimy regenerację, wymianę na zregenerowaną pompę albo zakup nowej części i wskażemy rozwiązanie dopasowane do Twojego Mercedesa.
FAQ – Mercedes C 300 CDI / C 350 CDI i pompa 0445010210
Czy pompa 0445010210 pasuje do Mercedes-Benz C 300 CDI 170 kW?
Tak, numer ten jest katalogowany przy wybranych wersjach C 300 CDI 3.0 CDI 170 kW. Przed montażem należy jednak potwierdzić numer starej pompy i VIN.
Czy ta sama pompa występuje w C 350 CDI 195 kW?
W katalogach pojawia się przy wybranych wersjach C 350 CDI 3.0 CDI, ale w OM642 występowało kilka wariantów pomp. Dlatego zgodność trzeba potwierdzić po numerze Bosch lub OE.
Czy regeneracja pompy CP3HS3 jest tańsza niż zakup nowej?
Zwykle tak, regeneracja albo wymiana na pompę zregenerowaną jest korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej części. Ostateczny koszt zależy od stanu pompy.
Czy pompa po regeneracji jest testowana?
Tak, po naprawie pompa przechodzi test na Bosch EPS 708. Test pozwala sprawdzić, czy osiąga parametry wymagane dla układu Common Rail.
Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie przy opiłkach, dymieniu, nierównej pracy lub błędach ciśnienia paliwa. Pompa i wtryskiwacze pracują w jednym układzie, więc diagnostyka powinna objąć całość.
Komentarze