Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

BOSCH Diesel Service Gwarancja Jakości
Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI

Pompa wtryskowa Bosch 0986437411 to regenerowany wariant Bosch eXchange pompy wysokiego ciśnienia CP4 do układu Common Rail w silnikach 2.0 TDI marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen. Numer jest powiązany z pompami stosowanymi w jednostkach 1968 cm³ o mocach od 110 do 170 KM.

W Bosch Diesel Service można dobrać właściwy wariant, kupić nową pompę wtryskową, zamówić zregenerowaną pompę wtryskową albo wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji. Dobór oraz test mogą zostać potwierdzone dokumentacją serwisową, a zakupione pompy są objęte gwarancją zgodnie z warunkami Bosch Diesel Service.

Dane techniczne + numery pompy

Dane techniczne: Bosch 0 986 437 411
Numer producenta
Bosch 0 986 437 411 / 0986437411
Producent
Bosch
Typ pompy
CP4, pompa wysokiego ciśnienia Common Rail
Oznaczenie techniczne
CR/CP4S1/R40/20-S
Układ paliwowy
Diesel Common Rail
Główne numery OE
03L 130 755 D, 03L 130 755 L, 03L 130 755 AA, 03L 130 755 AB, 03L 130 755 F, 03L 130 755 M, 03L 130 851 AX, 03L 130 851 BX, 03L 130 851 CX, 03L 130 851 HX
Numery regenerowane
0 986 437 405, 0 986 437 411, 0 986 437 412, 0 986 437 419, 0 986 437 420, 0 986 437 436
Zamienniki i numery powiązane Bosch
0 445 010 514, 0 445 010 523, 0 445 010 526, 0 445 010 527, 0 445 010 532, 0 445 010 533, 0 445 010 551, 0 445 010 557, 0 445 010 560, 0 445 010 565, 0 445 010 566
Główne zastosowanie
Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, silniki 2.0 TDI 1968 cm³, ok. 2009–2015
Uwagi przy doborze
Przed zakupem warto porównać VIN, numer OE, numer Bosch i oznaczenie z tabliczki pompy

OE, zamienniki i numery powiązane

  • Główne numery OE:
    • 03L 130 755 D
    • 03L 130 755 L
    • 03L 130 755 AA
    • 03L 130 755 AB
    • 03L 130 755 F
    • 03L 130 755 M
    • 03L 130 851 AX
    • 03L 130 851 BX
    • 03L 130 851 CX
    • 03L 130 851 HX
  • Numery regenerowane Bosch eXchange:
    • 0 986 437 405
    • 0 986 437 411
    • 0 986 437 412
    • 0 986 437 419
    • 0 986 437 420
    • 0 986 437 436
  • Zamienniki i numery powiązane Bosch:
    • 0 445 010 514
    • 0 445 010 523
    • 0 445 010 526
    • 0 445 010 527
    • 0 445 010 532
    • 0 445 010 533
    • 0 445 010 551
    • 0 445 010 557
    • 0 445 010 560
    • 0 445 010 565
    • 0 445 010 566

Zgodność pompy 0986437411 należy potwierdzić po numerze z pojazdu lub po oznaczeniu z demontowanej pompy.

Praktycznie zastosowanie pompy

Zastosowanie: Bosch 0 986 437 411
Marka Audi
Modele A1, A3, A4 B8, Q5, TT
Silnik i moc 2.0 TDI, 1968 cm³, 110–170 KM; kody m.in. CFFA, CFFB, CFGB, CFHB, CFHD, CGLA, CGLB, CJCA, CJCB
Roczniki ok. 2009–2015
Uwagi Występują warianty z napędem quattro i różnymi numerami OE
Marka Seat
Modele Altea, Altea XL, Ibiza, Leon II
Silnik i moc 2.0 TDI, 110–170 KM; kody m.in. CFHC, CFHD, CFJA, CLCB
Roczniki ok. 2009–2015
Uwagi Dobór zależy od wersji silnika i numeru OE
Marka Skoda
Modele Octavia II, Superb II, Yeti
Silnik i moc 2.0 TDI, 110–170 KM; kody m.in. CFHA, CFHC, CFHF, CFFB, CFGB, CLCA, CLCB, CLJA
Roczniki ok. 2009–2015
Uwagi W części aut występuje 4x4
Marka Volkswagen
Modele Caddy, Eos, Golf VI, Golf Plus, Jetta, Passat, Passat CC, Scirocco, Sharan, Tiguan, Touran
Silnik i moc 2.0 TDI, 110–170 KM; kody m.in. CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CFHB, CFHC, CFHE, CFHF, CLCA, CLCB, CLLA
Roczniki ok. 2009–2015
Uwagi Ten sam wygląd pompy nie potwierdza zgodności

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

Dobór pompy Bosch 0986437411 można rozpocząć od jednej konkretnej informacji: numeru VIN, numeru OE, numeru Bosch albo zdjęcia tabliczki znamionowej z pompy. W wielu przypadkach wystarczy czytelne oznaczenie z demontowanego podzespołu, aby konsultant mógł sprawdzić, czy pasuje nowa, zregenerowana albo regenerowana pompa własna.

Jeżeli samochód jest już rozebrany, warto przesłać zdjęcia pompy, listwy lub oznaczeń z układu paliwowego. Przy niepełnych danych Bosch Diesel Service wskaże, co jeszcze będzie potrzebne do bezpiecznego doboru.

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Zamówienie pompy wtryskowej nie wymaga wizyty w serwisie. Bosch Diesel Service obsługuje klientów z całej Polski: można kupić gotową pompę wtryskową Bosch CP4 z dostawą albo wysłać własną pompę do diagnostyki i regeneracji.

W zależności od sytuacji dostępne są:

  • dostawa kurierem DPD,
  • wysyłka przez InPost,
  • odbiór w Paczkomacie,
  • możliwość organizacji odbioru kurierskiego przez Bosch Diesel Service,
  • wysyłka gotowego wariantu nawet w 24 godziny, jeśli pompa jest dostępna,
  • 2-letnia gwarancja Bosch Diesel Service na zakupione pompy wtryskowe, zgodnie z regulaminem,
  • 14 dni na zwrot przy sprzedaży wysyłkowej.

Przy regeneracji własnego egzemplarza termin zależy od wyniku diagnostyki i zakresu prac, dlatego najpierw wykonywana jest ocena stanu technicznego pompy.

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowa pompa wtryskowa po regeneracji jest dobrym wyborem, gdy samochód ma szybko wrócić do pracy, a przestój generuje koszty. Taki wariant ogranicza czas oczekiwania na naprawę własnej pompy i pozwala zamontować podzespół po sprawdzeniu parametrów.

Którą z trzech ścieżek realizacji zlecenia wybrać?

Podgląd listowej tabeli wyboru pompy wtryskowej
Nowa, zregenerowana czy regeneracja własnej pompy wtryskowej?
Wariant
Kiedy warto?
Najważniejsza korzyść
Nowa pompa wtryskowa
Gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół, szybki montaż i maksymalne ograniczenie ryzyka związanego ze stanem wcześniejszej pompy.
Najwyższa pewność zakupu i szybkie przywrócenie sprawności układu paliwowego.
Pompa zregenerowana
Gdy potrzebna jest sprawdzona pompa wtryskowa po naprawie, z potwierdzonymi parametrami i korzystniejszą ceną niż w przypadku części nowej.
Dobry kompromis między ceną a jakością, przy zachowaniu kontroli parametrów przed montażem.
Regeneracja własnej pompy
Gdy klient chce zachować swój oryginalny podzespół, a diagnostyka potwierdzi, że naprawa jest technicznie możliwa i ekonomicznie uzasadniona.
Naprawa własnego egzemplarza po ocenie stanu technicznego, bez konieczności automatycznej wymiany na inną pompę.

Od czego zależy cena pompy wtryskowej 0986437411?

Cena pompy Bosch 0986437411 zależy od wybranego rozwiązania. Inaczej wyceniana jest nowa pompa wtryskowa, inaczej gotowa pompa zregenerowana, a jeszcze inaczej regeneracja własnego egzemplarza po diagnostyce.

Przy pompie zregenerowanej może występować kaucja za stary podzespół. Konsultant informuje o jej wysokości, zasadach rozliczenia i dostępności konkretnego wariantu przed realizacją zamówienia.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej 0986437411?

Regeneracja pompy CP4 zaczyna się od przyjęcia podzespołu i sprawdzenia, czy naprawa ma sens techniczny oraz ekonomiczny. Dopiero po ocenie stanu elementów roboczych można określić zakres prac i potwierdzić dalszą realizację.

Typowy zakres może obejmować:

  • diagnostykę wstępną pompy wysokiego ciśnienia,
  • demontaż i czyszczenie elementów,
  • ocenę korpusu, gniazd, sekcji tłoczącej i zaworu regulacyjnego,
  • kontrolę elementów pracujących w paliwie,
  • weryfikację śladów zatarcia, opiłkowania i uszkodzeń mechanicznych,
  • wymianę zużytych podzespołów,
  • złożenie pompy zgodnie z procedurą serwisową,
  • test parametrów po wykonanej naprawie,
  • końcową ocenę szczelności i stabilności pracy.

Regeneracja nie zawsze jest możliwa. Jeżeli korpus, elementy precyzyjne lub powierzchnie robocze są uszkodzone ponad dopuszczalny zakres, bezpieczniejszym rozwiązaniem może być gotowa pompa zregenerowana albo nowa.

Testowana na stole probierczym Bosch

W Bosch Diesel Service pompy wtryskowe są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test pozwala ocenić zachowanie pompy pod obciążeniem, szczelność oraz stabilność pracy przed wysyłką lub montażem.

Przy układzie Common Rail znaczenie ma nie tylko sam numer części, ale również to, czy pompa utrzymuje wymagane parametry. Dlatego pompa wtryskowa z protokołem testowym daje warsztatowi i właścicielowi auta większą pewność niż używany podzespół bez weryfikacji.

Montaż pompy wtryskowej 0986437411 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy sprawdzić zgodność numeru z zamówieniem oraz stan zabezpieczeń transportowych. Przed montażem trzeba zadbać o czystość miejsca pracy, prawidłowe uszczelnienia i wykonanie procedury przewidzianej dla konkretnego silnika 2.0 TDI.

W układzie Common Rail paliwo pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonywać warsztat znający procedury dla układów wysokociśnieniowych. Po uruchomieniu silnika należy skontrolować szczelność, pracę układu paliwowego i ewentualne błędy zapisane w sterowniku.

Objawy i przyczyny awarii pompy wtryskowej - co się wtedy dzieje?

Podgląd listowej tabeli objawów i przyczyn pompy wtryskowej
Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej
Przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej
Problemy z uruchomieniem silnika – auto długo kręci rozrusznikiem, odpala dopiero po kilku próbach albo nie uruchamia się wcale.
Zanieczyszczone paliwo – woda, osady, pył lub drobiny metalu w paliwie mogą uszkadzać elementy precyzyjne pompy wtryskowej.
Spadek mocy i nierówna praca silnika – samochód słabiej przyspiesza, silnik szarpie, faluje na obrotach lub pracuje niestabilnie pod obciążeniem.
Jazda na paliwie niskiej jakości – słabe właściwości smarne paliwa przyspieszają zużycie tłoczków, wałka, rolek i innych elementów współpracujących.
Gaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym – pompa może nie utrzymywać prawidłowego ciśnienia paliwa, co powoduje przerwy w zasilaniu układu.
Zaniedbana wymiana filtra paliwa – zapchany lub zużyty filtr może ograniczać przepływ paliwa i przepuszczać zanieczyszczenia do układu.
Błędy układu paliwowego i tryb awaryjny – na desce rozdzielczej może pojawić się kontrolka silnika, a sterownik może ograniczyć moc pojazdu.
Zapowietrzenie układu paliwowego – praca pompy bez prawidłowego zasilania paliwem może prowadzić do przegrzewania, zatarcia lub spadku ciśnienia.
Metaliczne opiłki w układzie paliwowym – obecność zanieczyszczeń w filtrze, listwie lub przewodach paliwowych może świadczyć o poważnym zużyciu elementów roboczych pompy.
Nieusunięte skutki wcześniejszej awarii – montaż nowej lub zregenerowanej pompy bez oczyszczenia układu paliwowego może doprowadzić do ponownego uszkodzenia.

Wtryskiwacze do tych modeli

Do samochodów z tej grupy zastosowań dostępne są również wtryskiwacze Common Rail Bosch. Dobór wtryskiwaczy także powinien być wykonany po numerze OE, numerze Bosch albo VIN.

Najczęściej spotykane numery wtryskiwaczy dla wybranych silników 2.0 TDI:

  • Bosch 0 445 110 369
  • Bosch 0 445 110 368
  • Bosch 0 445 110 647
  • Bosch 0 986 435 166
  • Bosch 0 986 435 167
  • OE 03L 130 277 J
  • OE 03L 130 277 Q
  • OE 03L 130 277 CX.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

Podobny kształt pompy CP4 nie wystarcza do potwierdzenia zgodności. W praktyce liczą się szczegóły, które wpływają na pracę całego układu paliwowego.

  • Numer OE musi odpowiadać wersji silnika i osprzętu.
  • Numer Bosch pozwala odróżnić warianty podobne wizualnie.
  • Stan układu paliwowego powinien wykluczać opiłki i zanieczyszczenia.
  • Prawidłowy dobór zmniejsza ryzyko ponownego demontażu.

Po weryfikacji można wybrać nową pompę, pompę zregenerowaną albo regenerację własnego egzemplarza.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Bosch Diesel Service

Przy pompie Bosch 0986437411 liczy się nie tylko dostępność części, ale też zaplecze, które potrafi ją prawidłowo sprawdzić i dobrać.

  • Bosch Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach Diesla.
  • Autoryzacja Bosch Diesel Service i 2-letnia gwarancja na zakupione pompy wtryskowe obowiązują zgodnie z regulaminem.
  • Magazyn obejmuje ponad 2000 pomp wtryskowych, co ułatwia szybkie dobranie wariantu.
  • Konsultant wspiera klienta od sprawdzenia numeru po realizację zamówienia i wysyłkę.
  • Nowoczesne stanowiska probiercze pozwalają wykonać test parametrów przed wydaniem pompy.
Bosch Diesel Service Pawlik – diagnostyka i regeneracja pomp wtryskowych
Bosch Diesel Service Pawlik oferuje diagnostykę, regenerację, pompy wtryskowe z gwarancją i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ

Czy pompa Bosch 0986437411 pasuje do każdego silnika 2.0 TDI?
Nie. Ten numer występuje w wielu autach 2.0 TDI, ale dobór trzeba potwierdzić po VIN, numerze OE albo numerze z pompy.

Czy mogę kupić pompę 0986437411 bez wysyłania starej?
To zależy od dostępnego wariantu i zasad kaucji. Konsultant potwierdzi, czy dana pompa jest dostępna jako nowa, zregenerowana lub w rozliczeniu starego podzespołu.

Czy regeneracja własnej pompy CP4 zawsze się opłaca?
Nie zawsze. Po diagnostyce może się okazać, że uszkodzenia są zbyt duże i lepszym wyborem będzie gotowa pompa zregenerowana albo nowa.

Czy pompa wtryskowa 0986437411 jest pompą Common Rail?
Tak. To pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP4 do układu Common Rail w silnikach Diesla.

Czy razem z pompą mogę dobrać wtryskiwacze?
Tak. Bosch Diesel Service może pomóc w doborze wtryskiwaczy do tych samych modeli, m.in. po numerach OE 03L 130 277 J lub 03L 130 277 Q.

Zamów pompę wtryskową 0986437411 lub wyślij własną do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, numer Bosch albo zdjęcie oznaczenia z pompy, a Bosch Diesel Service sprawdzi właściwy wariant. Możesz zamówić nową pompę wtryskową Bosch, wybrać pompę zregenerowaną z gwarancją albo przesłać własną pompę CP4 do diagnostyki i regeneracji kurierem.

Udostępnij wpis

Komentarze

Ten post nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437415 do Audi, 4.2 TDI – nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437415 do Audi, 4.2 TDI – nowa, regeneracja, cena

Bosch Diesel Service oferuje zakup, dobór i regenerację pompy wtryskowej 0986437415 bez podawania orientacyjnej

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437435 do Audi / Porsche / VW, 3.0 TDI - nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437435 do Audi / Porsche / VW, 3.0 TDI - nowa, regeneracja, cena

Regeneracja pompy Bosch 0986437435 pozwala sprawdzić stan podzespołu i wybrać opłacalny wariant naprawy lub wymiany.

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437413 do Citroën / Peugeot / Jaguar / Land Rover, 3.0 HDi/D – nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437413 do Citroën / Peugeot / Jaguar / Land Rover, 3.0 HDi/D – nowa, regeneracja, cena

Bosch Diesel Service oferuje zakup nowej lub zregenerowanej pompy oraz regenerację własnej pompy po diagnostyce.

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437408 do Audi / Seat / Skoda / VW, 2.0 TDI - nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437408 do Audi / Seat / Skoda / VW, 2.0 TDI - nowa, regeneracja, cena

Regeneracja pompy Bosch 0986437408 pozwala sprawdzić stan podzespołu i wybrać opłacalny wariant naprawy lub wymiany.

Wtryskiwacz Bosch 0445110057 Citroen Peugeot Suzuki 2.0 HDi – zakup, regeneracja i dobór Wtryskiwacz Bosch 0445110057 Citroen Peugeot Suzuki 2.0 HDi – zakup, regeneracja i dobór

Bosch 0445110057 to wtryskiwacz Common Rail do wybranych modeli Citroen, Peugeot i Suzuki z silnikiem 2.0 HDi /

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437412 do VW / Seat / Skoda / Audi, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437412 do VW / Seat / Skoda / Audi, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Oferta Bosch Diesel Service obejmuje zakup pomp nowych, pomp po regeneracji oraz regenerację własnego podzespołu

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437407 do Audi / Seat / Skoda / VW, 2.0 TDI- nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437407 do Audi / Seat / Skoda / VW, 2.0 TDI- nowa, regeneracja, cena

Regeneracja pompy Bosch 0986437407 pozwala sprawdzić stan podzespołu i wybrać opłacalny wariant naprawy lub wymiany.

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi / VW / Seat / Skoda, 2.0 TDI – nowa, regeneracja, cena

Pompa Bosch Exchange BX CP4 0986437411 do Audi, VW, Seat i Skody z silnikami 2.0 TDI to sprawdzony wariant do układów

Zobacz wszystkie