Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445020518 do Deutz-Fahr / Fendt / JCB, 2.9/3.6L - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas

Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP4 0445020518 do Deutz-Fahr / Fendt / JCB, 2.9/3.6L
CENA	od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ	dostępny
WYSYŁKA	1 dzień roboczy*
GWARANCJA	24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

BOSCH Diesel Service Gwarancja Jakości

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445020518 do Deutz-Fahr / Fendt / JCB, 2.9/3.6L - nowa, regeneracja, cena — Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP4 0445020518 do Deutz-Fahr / Fendt / JCB, 2.9/3.6L

Pompa wtryskowa Bosch 0445020518 to wysokociśnieniowa pompa Common Rail typu CP4, stosowana w silnikach Deutz/KHD pracujących m.in. w wybranych maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB. W Bosch Diesel Service można dobrać właściwy wariant po numerze pompy, OE, VIN, numerze silnika albo zdjęciu oznaczenia, a następnie zamówić pompę nową, zregenerowaną lub wysłać własny egzemplarz do diagnostyki i regeneracji.

Zaplecze autoryzowanego Bosch Diesel Service pozwala wykonać weryfikację, naprawę i test parametrów, a usługa może być potwierdzona dokumentacją serwisową.

Dane techniczne / numery pompy

Podgląd danych technicznych Bosch 0445020518

Dane techniczne: Bosch 0445020518

Numer producenta 0445020518, zapis Bosch: 0 445 020 518

Producent Bosch

Typ pompy CP4, wysokociśnieniowa pompa Common Rail

Układ Common Rail diesel

Główne numery OE 04123934, 4123934, 04123891, 4123891

Numery regenerowane / wymienne 4123891KZ, 4123934KZ, 04123934KZ, 04123891KZ – zależnie od programu wymiany

Zamienniki i numery powiązane 0445020507, 0445020525, 0445020526, 0445020510, 0445020519, 0445020527, 0445020528, 04132378, 4132378, 04132090, 4132090

Główne zastosowanie Silniki Deutz/KHD TC, TD i TCD 2.9 oraz 3.6 stosowane w wybranych maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB

Uwagi przy doborze Pompy podobne wizualnie mogą mieć inną wersję wykonania, dlatego dobór należy potwierdzić po numerze Bosch, OE lub danych silnika

OE, zamienniki i numery powiązane

Numer producenta:
- Bosch 0445020518
- Bosch 0 445 020 518
Główne numery OE Deutz/KHD:
- 04123934
- 4123934
- 04123891
- 4123891
- 50288228
Numery regenerowane i wymienne:
- 4123891KZ
- 4123934KZ
Zamienniki i numery powiązane:
- 0445020507
- 0445020525
- 0445020526
- 0445020510
- 0445020519
- 0445020527
- 0445020528
- 04132378 / 4132378
- 04132090 / 4132090
- CR/CP4N1/R50/20
- CR/CP4N1/R50/20-S

Zgodność pompy warto potwierdzić przed zakupem, szczególnie gdy maszyna ma silnik Deutz w zabudowie producenta pojazdu lub maszyny.

Montaż pompy w maszynach użytkowych

Podgląd zastosowania Bosch 0445020518

Zastosowanie: Bosch 0445020518

Marka Deutz-Fahr

Modele Wybrane ciągniki i maszyny rolnicze z silnikami Deutz

Silnik i moc Deutz/KHD TC, TD, TCD 2.9 oraz 3.6, Common Rail, moc zależna od wersji silnika

Roczniki Zależnie od serii i normy emisji

Uwagi Weryfikować po numerze pompy, OE, numerze silnika lub tabliczce znamionowej

Marka Fendt

Modele Wybrane ciągniki z jednostkami Deutz stosowanymi w aplikacjach rolniczych

Silnik i moc Deutz/KHD TCD 3.6 oraz pokrewne jednostki Common Rail

Roczniki Zależnie od wersji ciągnika i roku produkcji

Uwagi Nie dobierać wyłącznie po marce maszyny; potrzebne są dane silnika lub numer części

Marka JCB

Modele Wybrane maszyny budowlane i robocze z silnikami Deutz

Silnik i moc Deutz/KHD 2.9 i 3.6 Common Rail, parametry zależne od aplikacji

Roczniki Zależnie od modelu maszyny i zabudowy

Uwagi Przy JCB szczególnie ważny jest numer silnika i oznaczenie zdemontowanej pompy

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

nowe
regenerowane na wymianę
używane z gwarancją

Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny

Jak dobrać właściwą pompę wtryskową?

Przy maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB sama nazwa marki zwykle nie wystarcza do dobrania pompy. W jednej serii mogły występować różne warianty silników, norm emisji i osprzętu paliwowego, dlatego najlepiej rozpocząć od numeru widocznego na pompie lub numeru OE.

Do weryfikacji można przesłać:

numer Bosch 0445020518 albo inny numer z korpusu pompy,
numer OE Deutz/KHD, np. 04123934, 4123934, 04123891 lub 4123891,
zdjęcie tabliczki znamionowej pompy,
numer seryjny silnika,
dane maszyny: marka, model, rok produkcji, pojemność i moc.

Jeżeli klient nie ma pełnych danych, konsultant Bosch Diesel Service podpowie, które oznaczenie będzie najważniejsze. Dzięki temu można bezpiecznie wybrać nową pompę wtryskową, pompę po regeneracji albo diagnostykę własnego egzemplarza.

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części

Obsługa wysyłkowa na terenie całej Polski

Maszyna nie musi trafiać do serwisu, żeby rozpocząć dobór lub naprawę pompy. Bosch Diesel Service prowadzi obsługę wysyłkową dla klientów z całej Polski, co jest szczególnie wygodne przy maszynach rolniczych i budowlanych pracujących poza dużymi miastami.

Możliwe formy realizacji:

zakup nowej pompy wtryskowej Bosch 0445020518 z dostawą,
zakup zregenerowanej pompy wtryskowej z gwarancją,
wysyłka własnej pompy do diagnostyki i regeneracji,
odbiór kurierski organizowany przez Bosch Diesel Service,
dostawa przez DPD, InPost albo Paczkomat,
wysyłka gotowego wariantu nawet w 24 godziny, jeśli pompa jest dostępna.

Zakupione pompy wtryskowe są objęte 2-letnią gwarancją Bosch Diesel Service zgodnie z regulaminem. Przy sprzedaży wysyłkowej klient ma 14 dni na zwrot.

Kiedy warto kupić gotową pompę wtryskową?

Gotowa pompa będzie praktycznym wyborem, gdy Deutz-Fahr, Fendt albo JCB musi szybko wrócić do pracy, a postój maszyny opóźnia zlecenie lub prace polowe. Nowy albo zregenerowany wariant po teście pozwala skrócić naprawę, szczególnie gdy własna pompa jest mocno zużyta, zatarta albo jej regeneracja może okazać się nieopłacalna.

Trzy warianty pompy - który wybrać?

Podgląd listowej tabeli wyboru pompy wtryskowej

Nowa, zregenerowana czy regeneracja własnej pompy wtryskowej?

Wariant

Kiedy warto?

Najważniejsza korzyść

Nowa pompa wtryskowa

Gdy priorytetem jest fabrycznie nowy podzespół, szybki montaż i maksymalne ograniczenie ryzyka związanego ze stanem wcześniejszej pompy.

Najwyższa pewność zakupu i szybkie przywrócenie sprawności układu paliwowego.

Pompa zregenerowana

Gdy potrzebna jest sprawdzona pompa wtryskowa po naprawie, z potwierdzonymi parametrami i korzystniejszą ceną niż w przypadku części nowej.

Dobry kompromis między ceną a jakością, przy zachowaniu kontroli parametrów przed montażem.

Regeneracja własnej pompy

Gdy klient chce zachować swój oryginalny podzespół, a diagnostyka potwierdzi, że naprawa jest technicznie możliwa i ekonomicznie uzasadniona.

Naprawa własnego egzemplarza po ocenie stanu technicznego, bez konieczności automatycznej wymiany na inną pompę.

Od czego zależy cena pompy wtryskowej 0445020518?

Cena pompy Bosch 0445020518 zależy od wybranego rozwiązania: zakupu nowej pompy, zakupu zregenerowanej pompy albo regeneracji własnego egzemplarza. Na wycenę wpływa również dostępność magazynowa, stan rdzenia, zakres uszkodzeń i to, czy w układzie paliwowym pojawiły się opiłki.

Przy pompie zregenerowanej może obowiązywać kaucja za starą część. Jej wysokość oraz zasady rozliczenia są przekazywane przed realizacją zamówienia, bez niejasnych kosztów na końcu transakcji.

Co obejmuje regeneracja pompy wtryskowej 0445020518?

Regeneracja pompy CP4 nie polega wyłącznie na wymianie uszczelnień. Najpierw trzeba ocenić stan pompy, przyczynę uszkodzenia i stopień zużycia elementów roboczych, a dopiero później zdecydować, czy naprawa jest technicznie uzasadniona.

Zakres regeneracji może obejmować:

identyfikację pompy po numerze Bosch 0445020518 i numerze OE,
diagnostykę wstępną oraz ocenę zanieczyszczeń paliwa,
demontaż pompy CP4,
czyszczenie podzespołów,
kontrolę korpusu, gniazd, wałka, tłoczka i zaworu regulacyjnego,
ocenę elementów precyzyjnych odpowiedzialnych za ciśnienie paliwa,
wymianę zużytych lub uszkodzonych części,
złożenie pompy zgodnie z technologią naprawy,
test parametrów po regeneracji,
końcową ocenę szczelności i stabilności pracy.

Nie każda pompa kwalifikuje się do regeneracji. Jeżeli korpus, elementy robocze albo zawór są uszkodzone w stopniu, który nie gwarantuje prawidłowej pracy, konsultant może zaproponować zakup pompy gotowej.

Testowana na stole probierczym Bosch

W Bosch Diesel Service pompy wtryskowe Common Rail są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Kontrola obejmuje parametry istotne dla stabilnego ciśnienia paliwa, szczelności i powtarzalnej pracy pompy po montażu.

Przy pompach CP4 stosowanych w maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB test jest szczególnie ważny, ponieważ silniki pracują często pod dużym obciążeniem i w trudnych warunkach. Pompa po regeneracji może zostać wydana z dokumentacją potwierdzającą przeprowadzoną weryfikację.

Montaż pompy wtryskowej 0445020518 po zakupie

Po otrzymaniu pompy należy porównać numer z obudowy z numerem zamówionego wariantu oraz sprawdzić zgodność przyłączy. Przy maszynach rolniczych i budowlanych warto zwrócić szczególną uwagę na czystość paliwa, stan filtrów i ewentualne zanieczyszczenia w przewodach.

Podczas montażu trzeba dopilnować:

czystości miejsca pracy i przewodów paliwowych,
montażu właściwych uszczelnień,
wymiany filtra paliwa, jeśli wymaga tego stan układu,
odpowietrzenia zgodnie z procedurą dla danego silnika,
kontroli szczelności po uruchomieniu,
sprawdzenia parametrów ciśnienia w układzie Common Rail.

Układ Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem, dlatego montaż powinien wykonywać warsztat przygotowany do obsługi układów paliwowych diesel. Nie należy luzować przewodów wysokiego ciśnienia przy pracującym silniku.

Objawy i uszkodzenia pompy wtryskowej - co przykuwa uwagę?

Podgląd listowej tabeli objawów i przyczyn pompy wtryskowej

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej

Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej

Przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej

Problemy z uruchomieniem silnika – auto długo kręci rozrusznikiem, odpala dopiero po kilku próbach albo nie uruchamia się wcale.

Zanieczyszczone paliwo – woda, osady, pył lub drobiny metalu w paliwie mogą uszkadzać elementy precyzyjne pompy wtryskowej.

Spadek mocy i nierówna praca silnika – samochód słabiej przyspiesza, silnik szarpie, faluje na obrotach lub pracuje niestabilnie pod obciążeniem.

Jazda na paliwie niskiej jakości – słabe właściwości smarne paliwa przyspieszają zużycie tłoczków, wałka, rolek i innych elementów współpracujących.

Gaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym – pompa może nie utrzymywać prawidłowego ciśnienia paliwa, co powoduje przerwy w zasilaniu układu.

Zaniedbana wymiana filtra paliwa – zapchany lub zużyty filtr może ograniczać przepływ paliwa i przepuszczać zanieczyszczenia do układu.

Błędy układu paliwowego i tryb awaryjny – na desce rozdzielczej może pojawić się kontrolka silnika, a sterownik może ograniczyć moc pojazdu.

Zapowietrzenie układu paliwowego – praca pompy bez prawidłowego zasilania paliwem może prowadzić do przegrzewania, zatarcia lub spadku ciśnienia.

Metaliczne opiłki w układzie paliwowym – obecność zanieczyszczeń w filtrze, listwie lub przewodach paliwowych może świadczyć o poważnym zużyciu elementów roboczych pompy.

Nieusunięte skutki wcześniejszej awarii – montaż nowej lub zregenerowanej pompy bez oczyszczenia układu paliwowego może doprowadzić do ponownego uszkodzenia.

Wtryskiwacze do maszyn Deutz-Fahr, Fendt i JCB

Bosch Diesel Service może również dobrać wtryskiwacze Common Rail do silników Deutz/KHD stosowanych w maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB. Dobór wtryskiwaczy powinien być wykonany po numerze z korpusu, danych silnika albo numerze OE.

Numery powiązane z tym typem zastosowania:

Bosch 0445110558
Bosch 0 445 110 558
0445110455
Deutz/KHD 04123831
4123831
04123872
4123872
CRI2-16OHW
CRI216OHW

Przy awarii pompy CP4 warto sprawdzić także wtryskiwacze, listwę Common Rail i przewody. Jeżeli w układzie pojawiły się opiłki, wymiana samej pompy może nie rozwiązać problemu na długo.

Dobry dobór to mniej problemów po montażu

W maszynach Deutz-Fahr, Fendt i JCB pompa może mieć podobny wygląd do innych wersji Bosch CP4, ale zgodność zależy od konkretnych oznaczeń i parametrów.

Numer Bosch wskazuje dokładną wersję pompy.
Numer OE Deutz/KHD pomaga powiązać pompę z silnikiem i zabudową.
Parametry po teście są ważniejsze niż sam wygląd zewnętrzny.
Stan układu paliwowego wpływa na trwałość nowej lub zregenerowanej pompy.
Właściwy dobór ogranicza ryzyko ponownego demontażu maszyny.

Po potwierdzeniu wariantu można zamówić pompę nową, zregenerowaną albo przekazać własną pompę do diagnostyki i regeneracji.

Autoryzowana naprawa pomp Common Rail – warto wybrać sprawdzony Bosch Diesel Service

Przy pompach Bosch CP4 liczy się nie tylko dostępność części, ale też doświadczenie w diagnostyce układów Common Rail.

Bosch Diesel Service działa od 1994 roku, czyli ma ponad 30 lat doświadczenia w układach wtryskowych diesel.
Autoryzacja Bosch Diesel Service oraz 2-letnia gwarancja zgodnie z regulaminem zapewniają profesjonalny standard obsługi.
Magazyn obejmujący ponad 2000 pomp wtryskowych ułatwia szybkie dobranie gotowego wariantu.
Konsultant prowadzi klienta od identyfikacji numeru po zakup, regenerację i wysyłkę.
Nowoczesne stanowiska probiercze umożliwiają test parametrów przed wydaniem pompy.

Bosch Diesel Service Pawlik – diagnostyka i regeneracja pomp wtryskowych — Bosch Diesel Service Pawlik oferuje diagnostykę, regenerację, pompy wtryskowe z gwarancją i obsługę wysyłkową z całej Polski.

FAQ

Czy Bosch 0445020518 pasuje do Deutz-Fahr?
Może występować w wybranych maszynach Deutz-Fahr z silnikami Deutz/KHD Common Rail. Dobór trzeba potwierdzić po numerze pompy, OE albo danych silnika.

Czy ta pompa może być stosowana w Fendt?
Tak, w wybranych ciągnikach Fendt z jednostkami Deutz. Nie należy jednak dobierać pompy wyłącznie po marce ciągnika.

Czy Bosch 0445020518 pasuje do maszyn JCB?
Może być powiązana z wybranymi maszynami JCB wyposażonymi w silniki Deutz/KHD. Do potwierdzenia potrzebny jest numer pompy, numer OE lub numer silnika.

Czy mogę wysłać własną pompę do regeneracji?
Tak, Bosch Diesel Service przyjmuje pompy wysyłkowo do diagnostyki i regeneracji. Możliwy jest również odbiór kurierski.

Czy pompa po regeneracji jest testowana?
Tak, pompy Common Rail są sprawdzane na stole probierczym Bosch EPS 708. Test parametrów pozwala ocenić pracę pompy przed wydaniem klientowi.

Zamów pompę wtryskową 0445020518 lub wyślij własną do regeneracji

Prześlij numer Bosch 0445020518, numer OE, zdjęcie oznaczenia, VIN, numer silnika albo dane maszyny Deutz-Fahr, Fendt lub JCB. Bosch Diesel Service sprawdzi właściwy wariant i zaproponuje zakup nowej pompy, pompę zregenerowaną albo regenerację własnego egzemplarza z obsługą kurierską.