Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020335 do New Holland T6.155, 4.5 NEF/FPT - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli chcesz mieć pewność, że pompa po regeneracji trzyma właściwe parametry pracy, wybierz usługę opartą o pomiar i weryfikację. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020335 na stołach probierczych Bosch EPS 708. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę, a gdy liczy się czas – możesz skorzystać z opcji wymiany swojej pompy na już zregenerowaną lub kupić pompę nową.

Najlepiej zadzwoń – po numerze z tabliczki pompy albo numerze VIN potwierdzimy zgodność i od razu podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020335 w T6.155 

• T6.155 16x16 – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2015 – moc: 114 kW – kod silnika: F4DFE4133;
  
  
• T6.155 24x24 – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2015 – moc: 114 kW – kod silnika: F4DFE4133;
  
  
• T6.155 CVT / Auto Command (CVT) – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2015 – moc: 114 kW – kod silnika: F4DFE4133;
  
  
• T6.155 Auto Command – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2020 – moc: 113 kW – kod silnika: F4DGE413H;
  
  
• T6.155 Dynamic Command – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2020 – moc: 113 kW – kod silnika: F4DGE413H;
  
  
• T6.155 Electro Command – silnik: 4.5 NEF – roczniki: od 2020 – moc: 113 kW – kod silnika: F4DGE413H.

Gdzie jeszcze była montowana ta pompa?

IVECO

• Urbanway;
• Crossway LE.

HEULIEZ

• GX337.

CASE

Numery pompy Bosch CP3 0445020335 – Bosch, OE i zamienniki

• 5801600539;
• 5802206690;
• 91776602;
• 0445020223.

Dlaczego regeneracja pompy się opłaca?

Regeneracja wykonana na stanowisku probierczym pozwala potwierdzić parametry pracy i odtworzyć je w kontrolowanych warunkach, zamiast polegać na ocenie na oko. W praktyce oznacza to niższy koszt niż zakup nowej pompy, a jednocześnie rezultat porównywalny jakościowo z nową, jeżeli proces jest wykonany prawidłowo. Dodatkowo zabezpiecza Cię 2-letnia gwarancja, a gdy liczy się czas – możesz wybrać wymianę na pompę już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do New Holland T6 (w tym T6.155) – dostępne u nas

Posiadamy również wtryskiwacze do tej rodziny zastosowań CNH/FPT. Najczęściej spotykane numery dla tego obszaru:

• 5801618038;
• 5801618038R;
• 0445120351.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach, tak żeby wszystko było zgodne technicznie i gotowe do montażu bez ryzyka pomyłki.

New Holland T6.155, Case, Heuliez i Iveco z silnikami diesla – 4.5 NEF/FPT 113–114 kW i sprawdzona technologia CP3

New Holland T6.155 z jednostką 4.5 NEF/FPT 113–114 kW to ciągnik zaprojektowany z myślą o wysokiej wydajności, stabilnej pracy pod obciążeniem i rozsądnych kosztach eksploatacji. Tę samą rodzinę rozwiązań technicznych można powiązać także z markami Case, Heuliez oraz Iveco, co pokazuje, że mówimy o konstrukcji dojrzałej, dopracowanej i gotowej do intensywnego użytkowania. To propozycja dla gospodarstw oraz firm, które oczekują mocy, elastyczności i trwałości zamkniętych w jednej maszynie.

Dużą rolę w sprawnym działaniu silnika odgrywa układ paliwowy, a zwłaszcza pompa Bosch Common Rail. Dlatego warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonej pompy CP3. Najczęściej pojawiają się trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie oraz wyraźnie słabsza reakcja na obciążenie. Szybkie wychwycenie takich oznak pozwala ograniczyć ryzyko kosztownej naprawy i utrzymać pełną sprawność maszyny.

Przy wyborze części zamiennych znaczenie ma również to, jaka jest różnica pomiędzy pompami Bosch CP3 i CP4. CP3 uchodzi za konstrukcję bardziej odporną, lepiej znoszącą ciężkie warunki eksploatacji i wahania jakości paliwa, natomiast CP4 jest nowsza, lżejsza i bardziej kompaktowa, ale w wielu zastosowaniach wymaga wyjątkowo czystego układu zasilania. Dla modelu T6.155 solidność rozwiązania CP3 pozostaje dużym atutem sprzedażowym.

Jaka jest oczekiwana żywotność pompy CP3? Przy stosowaniu dobrej jakości paliwa, terminowej wymianie filtrów i dbałości o szczelność układu może ona pracować bardzo długo, często przez wiele tysięcy motogodzin bez utraty kluczowych parametrów. To przekłada się na większą pewność działania i lepszą opłacalność inwestycji.

Właściciele maszyn często chcą też wiedzieć, czy pompa CP3 wymaga regulacji czasowej. Sama pompa nie wymaga typowej regulacji czasowej jak starsze rozwiązania mechaniczne, ponieważ w układzie Common Rail za dawkę i moment wtrysku odpowiada elektronika sterująca pracą całego systemu. Właśnie dlatego New Holland T6.155 oraz powiązane konstrukcje Case, Heuliez i Iveco pozostają atrakcyjnym wyborem dla tych, którzy szukają mocnego diesla, nowoczesnej pracy silnika i pewnej podstawy do długiej, intensywnej eksploatacji.