Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020265 do New Holland E175, Iveco F4ED484E - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W maszynach budowlanych nie ma miejsca na przypadkowe ustawienia – układ Common Rail ma działać powtarzalnie i trzymać parametry pod obciążeniem. W Bosch Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do diesla, a pompę Bosch CP3 0445020265 regenerujemy wyłącznie z kontrolą na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji na usługę i bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas – możesz także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną lub kupić nową.

Najsprawniej dopniesz temat telefonicznie: potwierdzimy zgodność numerów, dobierzemy wariant (regeneracja / wymiana / nowa) i od razu podamy konkretne warunki realizacji.

Zastosowanie pompy 0445020265 w New Holland E175

New Holland E175 (koparka gąsienicowa)

• roczniki: 2005 – 2007;
• silnik: Iveco F4ED484E;
• moc: 82 kW.

Zastosowanie tej pompy w innych markach i modelach

New Holland

• T6;
• TS-A;
• E135 / E145;
• W170;
  
• W190.

Case

• CX130E / CX160 E / CX180E;
• 440CT / 445CT / 450CT.

Iveco

• EuroCargo;
• EuroMidi.

Steyr

• Multi;
  
• Profi.

Numery pompy Bosch CP3 0445020265 – OE i oznaczenia zamienne

• 0445020265;
• CR/CP3S3/L110/30-789S;
• 5801799074.

Czy regeneracja pompy CP3 to lepszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja na Bosch EPS 708 pozwala sprawdzić i ustawić pompę na parametry pracy, których oczekuje układ Common Rail – z kontrolą, a nie na podstawie przypuszczeń. To rozwiązanie tańsze niż zakup nowej pompy, a przy poprawnie wykonanej regeneracji daje jakość pracy porównywalną z nową. Do tego masz 2 lata gwarancji, więc koszt jest przewidywalny i bezpieczny.

Wtryskiwacze do New Holland E175 – mamy i dobierzemy właściwe

Posiadamy także wtryskiwacze do tej rodziny maszyn i silników. Ich numery OE to np.:

• 2852858;
• 2855491.

Zadzwoń – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji silnika, żeby komplet pracował prawidłowo od pierwszego uruchomienia i bez ryzyka nietrafionych części.

New Holland E175 z silnikiem Iveco F4ED484E 82 kW; Case, Iveco, Steyr – mocna koparka, sprawny układ paliwowy i gotowość do pracy

New Holland E175 z silnikiem Iveco F4ED484E o mocy 82 kW to koparka przygotowana do ciężkich robót ziemnych, prac instalacyjnych oraz zadań realizowanych w wymagającym terenie. Konstrukcja powiązana z rozwiązaniami znanymi z marek Case, Iveco i Steyr zapewnia dostęp do sprawdzonych podzespołów, wysoką trwałość oraz bardzo dobrą współpracę jednostki napędowej z hydrauliką. To maszyna dla firm, które oczekują wydajności, stabilnej pracy i pewnego działania każdego dnia.

Model E175 wyróżnia się solidnym podwoziem, dużą siłą roboczą i dobrą precyzją ruchów osprzętu. Jednocześnie ogromne znaczenie ma stan układu zasilania, ponieważ to on decyduje o równym rozruchu, utrzymaniu mocy i płynnej pracy pod obciążeniem. Dlatego warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo. Najlepiej ocenić to przez kontrolę ciśnienia, obserwację pracy silnika oraz sprawdzenie, czy jednostka uruchamia się bez długiego kręcenia i nie traci mocy podczas pracy. Jeżeli paliwo nie trafia do układu we właściwy sposób, maszyna szybko pokazuje wyraźne objawy.

Właśnie wtedy pojawia się ważna sprawa - jakie są objawy zepsutej pompy? Najczęściej są to trudności z odpalaniem, nierówna praca, spadek osiągów, szarpanie, dymienie i zwiększone zużycie paliwa. Aby trafnie określić źródło problemu, trzeba wiedzieć, jak zdiagnozować uszkodzoną pompę wtryskową. Podstawą jest dokładna kontrola szczelności, parametrów ciśnienia, stanu przewodów oraz zachowania silnika pod obciążeniem. Taka diagnostyka pozwala szybko ocenić, czy konieczna jest naprawa, regeneracja albo wymiana podzespołu.

Dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa? Przyczyną bywają nieszczelności, zapowietrzenie układu, zabrudzone filtry, zanieczyszczone paliwo albo zużycie elementów roboczych pompy. New Holland E175 z jednostką Iveco F4ED484E 82 kW to sprzęt, który przy sprawnym układzie paliwowym pokazuje pełnię swoich możliwości: moc, oszczędność i niezawodność potrzebną na nowoczesnym placu budowy.