Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11, 218 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W maszynie klasy DX420/DX420LC liczy się jedno: układ paliwowy ma być pewny, powtarzalny i gotowy do ciężkiej pracy. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020032 w procesie zakończonym testem i kalibracją na stołach probierczych Bosch EPS 708.

Dajesz nam pompę – odbierasz rozwiązanie przygotowane do pracy, objęte 2-letnią gwarancją, w bardzo dobrej cenie. Jeśli chcesz skrócić przestój, możesz też skorzystać z opcji wymiany na już zregenerowaną albo zakupu fabrycznie nowej – również w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer Bosch lub numer OE z tabliczki pompy, a od ręki potwierdzimy dopasowanie i dobierzemy najlepszy wariant.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020032 - Doosan/Daewoo DX420

Doosan/Daewoo DX420 / DX420LC

  • silnik: Doosan DV11 (Common Rail);
  • moc: 218 kW (293 hp);
  • roczniki: 2006–2013.

Inne modele koparek z tą pompą

  • Doosan/Daewoo DX480 / DX480LC (koparka gąsienicowa) – 245 kW, DV11;
  • Doosan/Daewoo DX520 / DX520LC (koparka gąsienicowa) – 245 kW, DV11.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy – zamienniki / OE 

Numery OE Doosan/Daewoo:

  • 65.10501-7002;
  • 65105017002.

Numer zamienny:

  • 65.10501-7002A.

Zależy Ci na pewnym układzie paliwowym w DX420LC i rozsądnym budżecie serwisowym?

  • Regeneracja pod realne obciążenia koparki – po naprawie pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone pomiarem.
  • Niższy koszt niż zakup nowej, a po kalibracji jakość pracy jest porównywalna – to zwykle najbardziej opłacalny wariant serwisowy.
  • 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w maszynie, która ma pracować codziennie.
  • Zmniejszanie przestoju do minimum – możesz wybrać regenerację swojej, wymianę na już zregenerowaną albo fabrycznie nową pompę.

Wtryskiwacze do DX420/DX420LC (DV11) – posiadamy, dobierzemy do pompy

Dla silnika Doosan DV11 spotykane numery wtryskiwaczy:

  • Bosch: 0445120041 / 0 445 120 041;
  • OE: 65104017002 (oraz 65104017002A / 65104017002C); 
  • OE: 65.10401-7002 (oraz 65.10401-7002A / 65.10401-7002C). 

Zadzwoń – na podstawie numeru pompy i OE silnika DV11 dobierzemy właściwe wtryski i skompletujemy układ paliwowy tak, żeby wszystko było zgodne i gotowe do montażu bez strat czasu.

Doosan/Daewoo DX420 z DV11 218 kW – koparka gąsienicowa na duże wydobycie i pewny cykl

Doosan/Daewoo DX420 to koparka gąsienicowa, która wchodzi do gry tam, gdzie liczy się ciężka skala robót: masowe wykopy, szybki załadunek urobku i praca w twardym gruncie bez utraty rytmu. Klasa tej maszyny daje stabilność przy pełnej łyżce i pewne prowadzenie osprzętu, co przekłada się na krótszy cykl i większy przerób. DX420 sprawdza się na rozległych frontach, gdzie sprzęt ma pracować długo, równo i bez nerwowych korekt.

Sercem układu jest diesel Doosan DV11 o mocy 218 kW. Ta rezerwa mocy wspiera hydraulikę w najtrudniejszych momentach: przy urabianiu zwięzłego materiału, na większym wysięgu czy podczas intensywnego załadunku na transport. Efekt widać w praktyce – ramię zachowuje dynamikę, obrót jest stabilny, a wysyp odbywa się przewidywalnie nawet przy dużym obciążeniu. To właśnie takie cechy budują opłacalność: mniej przestojów, szybsze domykanie cyklu kopanie–obrót–wysyp i lepsza kontrola nad urobkiem.

W intensywnej eksploatacji warto dbać o układ paliwowy, bo stabilne zasilanie jest podstawą mocy. Gdy pojawiają się spadki reakcji, nierówna praca lub trudniejszy rozruch, istotne staje się rozpoznanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej – im szybciej zareagujesz, tym łatwiej uniknąć przestoju na budowie.

W wyborze części do układów Common Rail często wraca też kwestia konstrukcji pomp, zwłaszcza gdy porównuje się rozwiązania różnych generacji. Wtedy przydatne jest zrozumienie, jaka jest różnica między Bosch CP3 i CP4, bo to wpływa na dobór, dostępność i sposób serwisowania w konkretnym zastosowaniu.

Czy można wymienić pompę CP4 na CP3? Takie działania wymagają dopasowania całego układu pod konkretną konfigurację, dlatego kluczowe jest poprawne dobranie komponentów i zgodność z osprzętem maszyny.

W zastosowaniach roboczych liczy się przede wszystkim stabilność parametrów, dlatego czy pompy CP3 są dobre? W przypadku maszyn pracujących ciężko każdego dnia najważniejsze jest to, aby układ utrzymywał ciśnienie i powtarzalność pracy, gdy DX420 ma wykonać największą część zadania bez zwalniania tempa.

DX420 z DV11 218 kW to koparka nastawiona na wynik: moc, stabilność i wydajność na dużych robotach, gdzie sprzęt ma po prostu robić przerób – dzień po dniu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Anna_85

Wystawiono 2 miesiące temu

krótko: porównaliście parametry przed i po naprawie, po naprawie auto odpala od razu, a do tego nikt nie próbował namawiać mnie na zbędne rzeczy. Bardzo pozytywne doświadczenie

Czy ta opinia była pomocna?

ZENON

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo profesjonalne podejście do całej usługi. Firma dokładnie sprawdziła pompę i przekazała informacje o jej stanie. Regeneracja została wykonana terminowo. Po montażu auto pracuje zdecydowanie lepiej. Polecam.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kałuszynie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kałuszynie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Kałuszyna i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, oddzielając wcześniejsze

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Brzostku już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Brzostku już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Brzostka i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, porównując ich parametry

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Gozdnicy już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Gozdnicy już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Gozdnicy i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, dobierając procedurę

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Terramar 1.5 eTSI e-HYBRID 2.0 TSI już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Terramar 1.5 eTSI e-HYBRID 2.0 TSI już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w CUPRA Terramar 1.5 i 2.0 TSI,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Ryglicach już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Ryglicach już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Ryglic i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, zwracając szczególną uwagę

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon Sportstourer 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon Sportstourer 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych do CUPRY Leon Sportstourer, kontrolując ich

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Czarnej Wodzie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Czarnej Wodzie już od 49 zł – diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Czarnej Wody i okolic badamy zdemontowane wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, zwracając szczególną

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon 5D 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych TSI CUPRA Leon 5D 1.4 1.5 2.0 już od 49 zł

W naszej pracowni wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w CUPRZE Leon

Zobacz wszystkie