Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11, 218 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W maszynie klasy DX420/DX420LC liczy się jedno: układ paliwowy ma być pewny, powtarzalny i gotowy do ciężkiej pracy. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę Bosch CP3 0445020032 w procesie zakończonym testem i kalibracją na stołach probierczych Bosch EPS 708.

Dajesz nam pompę – odbierasz rozwiązanie przygotowane do pracy, objęte 2-letnią gwarancją, w bardzo dobrej cenie. Jeśli chcesz skrócić przestój, możesz też skorzystać z opcji wymiany na już zregenerowaną albo zakupu fabrycznie nowej – również w bardzo dobrych cenach.

Zadzwoń – podaj numer Bosch lub numer OE z tabliczki pompy, a od ręki potwierdzimy dopasowanie i dobierzemy najlepszy wariant.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020032 - Doosan/Daewoo DX420

Doosan/Daewoo DX420 / DX420LC

  • silnik: Doosan DV11 (Common Rail);
  • moc: 218 kW (293 hp);
  • roczniki: 2006–2013.

Inne modele koparek z tą pompą

  • Doosan/Daewoo DX480 / DX480LC (koparka gąsienicowa) – 245 kW, DV11;
  • Doosan/Daewoo DX520 / DX520LC (koparka gąsienicowa) – 245 kW, DV11.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020032 do Doosan/Daewoo DX420 (koparka gąsienicowa), DV11 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy – zamienniki / OE 

Numery OE Doosan/Daewoo:

  • 65.10501-7002;
  • 65105017002.

Numer zamienny:

  • 65.10501-7002A.

Zależy Ci na pewnym układzie paliwowym w DX420LC i rozsądnym budżecie serwisowym?

  • Regeneracja pod realne obciążenia koparki – po naprawie pompa przechodzi test i kalibrację na Bosch EPS 708, więc parametry są potwierdzone pomiarem.
  • Niższy koszt niż zakup nowej, a po kalibracji jakość pracy jest porównywalna – to zwykle najbardziej opłacalny wariant serwisowy.
  • 2 lata gwarancji – realne zabezpieczenie w maszynie, która ma pracować codziennie.
  • Zmniejszanie przestoju do minimum – możesz wybrać regenerację swojej, wymianę na już zregenerowaną albo fabrycznie nową pompę.

Wtryskiwacze do DX420/DX420LC (DV11) – posiadamy, dobierzemy do pompy

Dla silnika Doosan DV11 spotykane numery wtryskiwaczy:

  • Bosch: 0445120041 / 0 445 120 041;
  • OE: 65104017002 (oraz 65104017002A / 65104017002C); 
  • OE: 65.10401-7002 (oraz 65.10401-7002A / 65.10401-7002C). 

Zadzwoń – na podstawie numeru pompy i OE silnika DV11 dobierzemy właściwe wtryski i skompletujemy układ paliwowy tak, żeby wszystko było zgodne i gotowe do montażu bez strat czasu.

Doosan/Daewoo DX420 z DV11 218 kW – koparka gąsienicowa na duże wydobycie i pewny cykl

Doosan/Daewoo DX420 to koparka gąsienicowa, która wchodzi do gry tam, gdzie liczy się ciężka skala robót: masowe wykopy, szybki załadunek urobku i praca w twardym gruncie bez utraty rytmu. Klasa tej maszyny daje stabilność przy pełnej łyżce i pewne prowadzenie osprzętu, co przekłada się na krótszy cykl i większy przerób. DX420 sprawdza się na rozległych frontach, gdzie sprzęt ma pracować długo, równo i bez nerwowych korekt.

Sercem układu jest diesel Doosan DV11 o mocy 218 kW. Ta rezerwa mocy wspiera hydraulikę w najtrudniejszych momentach: przy urabianiu zwięzłego materiału, na większym wysięgu czy podczas intensywnego załadunku na transport. Efekt widać w praktyce – ramię zachowuje dynamikę, obrót jest stabilny, a wysyp odbywa się przewidywalnie nawet przy dużym obciążeniu. To właśnie takie cechy budują opłacalność: mniej przestojów, szybsze domykanie cyklu kopanie–obrót–wysyp i lepsza kontrola nad urobkiem.

W intensywnej eksploatacji warto dbać o układ paliwowy, bo stabilne zasilanie jest podstawą mocy. Gdy pojawiają się spadki reakcji, nierówna praca lub trudniejszy rozruch, istotne staje się rozpoznanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej – im szybciej zareagujesz, tym łatwiej uniknąć przestoju na budowie.

W wyborze części do układów Common Rail często wraca też kwestia konstrukcji pomp, zwłaszcza gdy porównuje się rozwiązania różnych generacji. Wtedy przydatne jest zrozumienie, jaka jest różnica między Bosch CP3 i CP4, bo to wpływa na dobór, dostępność i sposób serwisowania w konkretnym zastosowaniu.

Czy można wymienić pompę CP4 na CP3? Takie działania wymagają dopasowania całego układu pod konkretną konfigurację, dlatego kluczowe jest poprawne dobranie komponentów i zgodność z osprzętem maszyny.

W zastosowaniach roboczych liczy się przede wszystkim stabilność parametrów, dlatego czy pompy CP3 są dobre? W przypadku maszyn pracujących ciężko każdego dnia najważniejsze jest to, aby układ utrzymywał ciśnienie i powtarzalność pracy, gdy DX420 ma wykonać największą część zadania bez zwalniania tempa.

DX420 z DV11 218 kW to koparka nastawiona na wynik: moc, stabilność i wydajność na dużych robotach, gdzie sprzęt ma po prostu robić przerób – dzień po dniu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Anna_85

Wystawiono Wczoraj

krótko: porównaliście parametry przed i po naprawie, po naprawie auto odpala od razu, a do tego nikt nie próbował namawiać mnie na zbędne rzeczy. Bardzo pozytywne doświadczenie

Czy ta opinia była pomocna?

ZENON

Wystawiono Ponad tydzień temu

Bardzo profesjonalne podejście do całej usługi. Firma dokładnie sprawdziła pompę i przekazała informacje o jej stanie. Regeneracja została wykonana terminowo. Po montażu auto pracuje zdecydowanie lepiej. Polecam.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Świebodzicach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Świebodzicach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów ze Świebodzic i okolic testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Nowogardzie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Nowogardzie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Nowogardu mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe do sprawdzenia bez konieczności osobistego dojazdu

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sulejówku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sulejówku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Sulejówka i okolic testujemy oraz regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, sprawdzając

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Olecku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Olecku już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Olecka mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe do diagnostyki bez konieczności osobistej wizyty w pracowni.

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Rawie Mazowieckiej już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Rawie Mazowieckiej już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Rawy Mazowieckiej mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe do dokładnego sprawdzenia bez osobistego

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Białogardzie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Białogardzie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Dla klientów z Białogardu i okolic testujemy oraz regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI i GDI, sprawdzając

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Pionkach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Pionkach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klienci z Pionek mogą wysłać własne wtryskiwacze benzynowe do sprawdzenia bez osobistego dostarczania części do

Sprawdzenie czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych Opel Insignia A MPI PFI GDI SIDI 1.4 1.6 1.8 2.0 Turbo i 2.8 V6 Turbo już od 49 zł Sprawdzenie czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych Opel Insignia A MPI PFI GDI SIDI 1.4 1.6 1.8 2.0 Turbo i 2.8 V6 Turbo już od 49 zł

Opel Insignia A występuje z benzynowymi układami MPI/PFI oraz GDI/SIDI, dlatego sama pojemność silnika nie zawsze

Zobacz wszystkie