Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010213 do Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis, 2.5 CDVi / MRZ-CD, 3.0 CDVi / MRZ-CD, 4x4 - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis, 2.5 CDVi / MRZ-CD, 3.0 CDVi / MRZ-CD, 4x4, 105–115 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3S3 0445010213 do Mazda BT-50 Platform/Chassis – regeneracja, wymiana lub nowa pompa
Oferujemy pompę wtryskową Bosch Common Rail CP3S3 0445010213 do Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis, w wersjach 2.5 CDVi / MRZ-CD, 3.0 CDVi / MRZ-CD i 4x4, 105–115 kW. Zakres usługi obejmuje regenerację pompy, wymianę starej pompy na zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej, a na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika, ponieważ w BT-50 z zabudową podwozia występowały wersje 2.5 i 3.0 oraz różne oznaczenia układu paliwowego.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Bosch CP3 w Mazda BT-50
Uszkodzenie pompy Common Rail w Mazda BT-50 Platform/Chassis może powodować problemy z rozruchem, spadek mocy i niestabilne ciśnienie paliwa, a przyczyna awarii często wynika z jakości paliwa, zużycia elementów tłoczących albo zanieczyszczeń w układzie.
| Objawy uszkodzenia pompy | Możliwe przyczyny awarii |
| Silnik długo kręci przed odpaleniem albo uruchamia się dopiero po kilku próbach. | Zanieczyszczone paliwo, obecność wody w układzie lub filtr paliwa ograniczający prawidłowy przepływ. |
| Mazda BT-50 traci moc pod obciążeniem, przechodzi w tryb awaryjny albo zapisuje błędy ciśnienia na listwie Common Rail. | Zużycie sekcji tłoczących, zaworu regulacji dawki lub elementów odpowiedzialnych za utrzymanie wymaganego ciśnienia. |
| Podczas przyspieszania pojawia się szarpanie, nierówna praca jednostki 2.5 / 3.0 albo gaśnięcie na biegu jałowym. | Opiłki metalu w układzie paliwowym, które mogą zanieczyścić pompę, listwę, przewody oraz wtryskiwacze. |
| W filtrze paliwa lub przewodach widoczne są metaliczne drobiny podczas diagnostyki. | Praca na paliwie o słabych właściwościach smarnych, długie interwały serwisowe albo montaż używanej pompy bez testu. |
Bosch CP3 0445010213 – zastosowanie w Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis
Pompa Bosch CP3 0445010213 jest pompą wysokiego ciśnienia Common Rail stosowaną w wybranych wersjach Mazda BT-50 oraz konstrukcyjnie powiązanych modelach Ford Ranger. W katalogach pojawia się m.in. przy następujących zastosowaniach:
| Marka i model | Wersja | Moc | Silnik | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|---|
| Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis | 2.5 CDVi / MRZ-CD | 105 kW / 143 KM | WLAA / WLC | ok. 2008–2012 |
| Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis | 2.5 CDVi / MRZ-CD 4x4 | 105 kW / 143 KM | WLAA / WLC | zależnie od rynku |
| Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis | 3.0 CDVi / MRZ-CD | 115 kW / 156 KM | WEC / WEAT | zależnie od rynku |
| Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis | 3.0 CDVi / MRZ-CD 4x4 | 115 kW / 156 KM | WEC / WEAT | zależnie od rynku |
| Mazda BT-50 CD / UN Pickup | 2.5 / 3.0 CDVi | 105–115 kW | WL / WE | ok. 2006–2015 |
| Ford Ranger Mk2 / PJ / PK | 2.5 TDCi / 3.0 TDCi | 105–115 kW | WL / WE | ok. 2006–2012 |
Przy wersji Platform/Chassis warto szczególnie potwierdzić dobór po numerze z obudowy pompy, ponieważ zabudowa pojazdu nie przesądza o konkretnym wariancie osprzętu. Najpewniejszy dobór wykonujemy po numerze 0445010213, numerze OE albo VIN.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy Common Rail Bosch
Numer pompy pozwala szybko ograniczyć ryzyko błędnego doboru części do Mazda BT-50 2.5 lub 3.0 CDVi. Dla pompy 0445010213 spotykane numery OE i zamienne to m.in.:
- 0445010213
- 0 445 010 213
- CR/CP3S3/L90/20-78911S
- WLAA-13-800
- WLAA13800
- WLAA-13-800A
- WE01-13-800
- WE0113800
- 0445010107
- 0986437385
Przed zakupem prosimy porównać numer z pompy lub zadzwonić — dobierzemy właściwy wariant do konkretnej Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis.
Regeneracja pompy Common Rail Bosch na EPS 708
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi dla danego numeru Bosch. W Bosch Diesel Service proces obejmuje:
- demontaż, mycie i ocenę zużycia elementów pompy,
- kontrolę sekcji tłoczących, zaworów, uszczelnień i korpusu,
- wymianę części niespełniających tolerancji technicznych,
- montaż zgodny z procedurą dla układów wysokiego ciśnienia,
- test na stole probierczym Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pozwala przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między wymianą, regeneracją i nową pompą zależy od numeru części, stanu starego podzespołu oraz sposobu eksploatacji samochodu. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z obudowy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co otrzymujesz? |
| Wymiana na zregenerowaną pompę | Gdy stara pompa ma zgodny numer, a klient szuka rozwiązania korzystniejszego cenowo niż nowa część. | Sprawdzony podzespół po regeneracji i teście, z 2-letnią gwarancją. |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz zachować oryginalną pompę z pojazdu i jej stan pozwala na naprawę. | Naprawę konkretnej części oraz potwierdzenie parametrów po testowaniu. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa jest zbyt mocno uszkodzona do ekonomicznej regeneracji. | Nową pompę dobraną po numerze Bosch, OE lub VIN. |
Wtryskiwacze do Mazda BT-50 2.5 CDVi i 3.0 CDVi
Do tych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do silników 2.5 i 3.0. W zależności od wersji spotykane są m.in. następujące numery:
2.5 CDVi / MRZ-CD – numery Mazda / Ford / Bosch:
- WLAA-13-H50
- WLAA13H50
- 6M34-9F595-BA
- 0445110250
- 0 445 110 250
- 0986435123
- 0986435178
3.0 CDVi / MRZ-CD – numery Mazda / Ford / Bosch:
- WE01-13-H50
- WE01-12-H50A
- WE0113H50
- WE0112H50A
- 0445110249
- 0 445 110 249
- 0986435178
Dobór wtryskiwacza zawsze potwierdzamy po numerze z części lub po VIN, ponieważ Mazda BT-50 Platform/Chassis występowała w wersjach 2.5 i 3.0, a różnice między silnikami mają znaczenie przy zamówieniu.
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zakupem
Telefoniczny dobór pompy 0445010213 pozwala szybko sprawdzić, czy dana wersja pasuje do konkretnej Mazda BT-50 CD / UN Platform/Chassis. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy, np. 0445010213 lub numer OE z obudowy,
- numer VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika, np. WLAA, WLC, WEC lub WEAT,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać również wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service — po numerze pompy ustalimy, czy w Twoim przypadku lepsza będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej.
FAQ – Mazda BT-50 Platform/Chassis i pompa 0445010213
Czy pompa 0445010213 pasuje do Mazda BT-50 Platform/Chassis 2.5 CDVi?
Tak, ten numer pojawia się przy wybranych wersjach BT-50 Platform/Chassis 2.5 CDVi 105 kW, ale dobór trzeba potwierdzić po numerze pompy albo VIN.
Czy wersja pickup i platform/chassis mogą mieć tę samą pompę Bosch CP3?
W wybranych wersjach tak, ponieważ korzystają z pokrewnych silników i układów paliwowych. Nie należy jednak dobierać pompy wyłącznie po typie nadwozia.
Czy pompa 0445010213 występuje też w Mazda BT-50 3.0 CDVi?
Tak, katalogi łączą tę pompę również z wybranymi wersjami 3.0 CDVi / MRZ-CD 115 kW. Przed zamówieniem trzeba porównać numer z obudowy pompy.
Czy regeneracja pompy do BT-50 pod zabudowę jest dobrym rozwiązaniem?
W wielu przypadkach tak, ponieważ regeneracja zwykle jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej części. Decydujący jest stan pompy i wynik weryfikacji.
Czy przy awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie jeśli w układzie pojawiły się opiłki lub silnik nierówno pracuje. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryski, listwę i przewody paliwowe.
Komentarze