Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI, 190 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010211 (0 445 010 211) do układu Common Rail w Mercedesach GLE 350 d / GLS 350 d:

  • wykonujemy regenerację Twojej pompy,
  • możemy zaproponować wymianę na pompę po regeneracji (jeśli zgodny wariant jest dostępny)
  • albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Regenerację weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze z tabliczki pompy lub VIN.

Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI

Objawy i przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej – tabela diagnostyczna

Objawy Najczęstsze przyczyny
spadek mocy, słabsza reakcja na gaz zużycie sekcji tłoczących wskutek zanieczyszczonego paliwa
dłuższe kręcenie rozrusznikiem (ciepło/zimno) nieszczelności układu paliwowego i spadki ciśnienia
nierówna praca na biegu jałowym, falowanie obrotów niestabilne ciśnienie na listwie Common Rail
tryb awaryjny / błędy układu zasilania opiłki i brud w układzie, ryzyko wtórnych uszkodzeń pompy i wtrysków


Zastosowanie pompy 0445010211 w GLE 350 d / GLS 350 d

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC (W166, SUV)

  • silnik: 3.0 CDI OM642, moc: 190 kW (258 KM) – moc: 2015 – 2018.

Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé (C292)

  • silnik: 3.0 CDI OM642, moc: 190 kW (258 KM) – roczniki: 2015 – 2019.

Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC (X166)

  • silnik: 3.0 CDI OM642, moc: 190 kW (258 KM) – roczniki: 2015 – 2019.

Numery OE i numery zamienne pompy – komplet do szybkiej weryfikacji

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6420700901 / 6420700901;
  • A6420701101 / 6420701101;
  • A6420701301 / 6420701301.

Numery Bosch:

  • 0445010211;
  • 0445010246;
  • 0445010322 / 0445010323;
  • 0445010360 / 0445010363;
  • Bosch regenerowany: 0986437374 (0 986 437 374).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010211 do Mercedes-Benz GLE 350 d / GLS 350 d, 3.0 CDI

Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Regeneracja pompy Common Rail Bosch – co sprawdzamy i jak potwierdzamy wynik testem?

Regeneracja pompy ma sens wtedy, gdy po naprawie da się zmierzyć jej pracę, dlatego kluczowym etapem jest test na Bosch EPS 708.

Jak przebiega regeneracja?

  • identyfikacja pompy po numerze i ocena stanu wejściowego,
  • demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
  • wymiana zużywających się podzespołów i uszczelnień (zakres zależny od stanu bazy),
  • regulacja i weryfikacja na EPS 708,
  • kontrola końcowa i przygotowanie do montażu.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, ale aktualny koszt najuczciwiej potwierdzić telefonicznie po numerze z tabliczki.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy - kiedy co ma sens?

Sytuacja Wymiana na pompę po regeneracji Pompa fabrycznie nowa
Chcesz ograniczyć koszt, ale mieć pompę po testach Często najlepszy kompromis (jeśli pasujący wariant jest dostępny) Zwykle najdroższa opcja
Twoja pompa ma ciężkie uszkodzenia i regeneracja może być nieopłacalna Rozsądna alternatywa po weryfikacji numerów Najbezpieczniejszy wybór „od zera”
Zależy Ci na części bez historii eksploatacji — Tak
Najważniejsze jest uniknięcie pomyłki w doborze Weryfikacja po VIN/numerze pompy obowiązkowa Tak samo – potwierdzamy po numerach


Wtryskiwacze do OM642 (GLE/GLS 350 d) – również dostępne w naszej ofercie

Do silników OM642 występują różne warianty wtryskiwaczy, dlatego dobór robimy po VIN albo numerze z wtrysku. Najczęściej spotykane numery OE w tej rodzinie to m.in. A6420701187 (powiązane z Bosch: 0445116025 / 0445116026) oraz A6420700587 (powiązane z Bosch: 0445115076).

Zadzwoń – potwierdzimy dobór po numerach i bezpiecznie przeprowadzimy zamówienie

Co warto przygotować?

  • numer pompy z tabliczki,
  • VIN,
  • oznaczenie silnika,
  • numer wtryskiwacza (gdy pytasz też o wtryski).

Podczas rozmowy konsultant krok po kroku pomoże w identyfikacji właściwego wariantu i przeprowadzi Cię przez zamówienie tak, żeby część była dopasowana do Twojego egzemplarza.

FAQ

1) Czy w GLE/GLS 350 d zawsze jest ta sama pompa CP3?
Nie; w tych modelach spotyka się różne numery pomp, dlatego prosimy o VIN lub numer z tabliczki.

2) Czy regeneracja pompy ma sens, jeśli auto czasem odpala normalnie, a czasem długo kręci?
Może, ale przed decyzją warto wykluczyć nieszczelności na zasilaniu i problemy z ciśnieniem w układzie – do tego potrzebne są dane z auta i numer pompy.

3) Co daje test na Bosch EPS 708 w praktyce?
Pozwala potwierdzić wynik regeneracji na podstawie pomiaru na stanowisku, a nie wyłącznie na podstawie objawów podczas jazdy.

4) Czy mogę podać tylko VIN, jeśli nie widzę numeru pompy?
Tak – często sam VIN wystarcza, żeby zacząć dobór i doprecyzować właściwy wariant.

5) Kiedy lepiej wybrać wymianę na pompę po regeneracji zamiast regeneracji własnej?
Najczęściej wtedy, gdy Twoja pompa ma uszkodzenia, które mogą podnieść koszt lub ryzyko naprawy – decyzję podejmujemy po weryfikacji numerów i stanu bazy.

Udostępnij wpis

Komentarze

damian

Wystawiono 2 miesiące temu

Bardzo dobra obsługa i konkretne podejście. Naprawa przebiegła sprawnie, a samochód po odbiorze pracuje tak, jak powinien.

Czy ta opinia była pomocna?

WALDEMAR

Wystawiono 2 miesiące temu

Pompa została dobrze zregenerowana. Po montażu silnik pracuje stabilnie i samochód lepiej odpala. Jestem zadowolony z wykonanej usługi.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie