Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz Vito 120, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz, żeby Twoje Vito 120 CDI wróciło do równej pracy, pewnego rozruchu i stabilnego ciśnienia paliwa pod obciążeniem? W Pawlik Diesel Service regenerujemy oraz sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095, z pełną kontrolą parametrów, regulacją nastaw i testem końcowym. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dlatego po regeneracji pompa osiąga wartości zgodne ze specyfikacją producenta. Zapewniamy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja, pompa na wymianę (exchange) lub nowa pompa w sprzedaży – dobierzemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Pawlik Diesel Service – Vito 120 CDI i 0445010095: Pewne ciśnienie, pełne parametry, 2 lata gwarancji

Najlepiej zadzwoń – podaj VIN i numer z pompy, a od razu potwierdzimy właściwe zastosowanie, dostępność oraz najszybszy wariant realizacji i wyceny.

Mercedes-Benz Vito 120 CDI – gdzie była montowana pompa 0445010095 

• Vito 120 CDI 3.0 V6, 150 kW (204 KM), 2006–2010

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą: 

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 / 300  CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 / 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 / S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inne marki:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• 6420700001 
• 6420700301 
• 64207003010080 
• A6420700201

Regeneracja CP3 0445010095 – precyzja potwierdzona testem

Zaczynamy od weryfikacji wstępnej i pomiarów, żeby dokładnie określić źródło problemu oraz zakres naprawy. Następnie pompę demontujemy, czyścimy, a zużyte elementy i uszczelnienia wymieniamy zgodnie z technologią serwisową. Po złożeniu wykonujemy kalibrację i test na Bosch EPS 708, sprawdzając wydajność, ciśnienie oraz stabilność pracy w różnych punktach obciążenia. Dzięki temu regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a uzyskane parametry odpowiadają sprawnemu podzespołowi o jakości jak nowy.

Wtryskiwacze do Vito 120 CDI 3.0 – posiadamy w sprzedaży

• A6420701387
• A6420700587
• A6420701887

Zadzwoń – po VIN szybko potwierdzimy właściwy numer, sprawdzimy dostępność (pompa i wtryski) i podamy konkretną wycenę.

Pawlik Diesel Service – Pompa Bosch CP3 0445010095 | Mercedes-Benz Vito 120 CDI 3.0 150 kW | Chrysler, Dodge, Jeep 3.0 CRD | 2 lata gwarancji

Masz Mercedes-Benz Vito 120 CDI 3.0 V6 i chcesz odzyskać pewne ciśnienie paliwa, równą pracę silnika oraz pełną sprawność pod obciążeniem? W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095, stosowane w jednostce OM642 3.0 CDI o mocy 150 kW. Vito w tej konfiguracji to mocny, wygodny samochód do zadań – przewóz osób lub ładunku, trasy i praca w pełnym obciążeniu – dlatego stabilne ciśnienie na listwie i precyzyjne dawkowanie paliwa mają kluczowe znaczenie. Ta sama rodzina 3.0 CRD spotykana jest także w wybranych modelach Chrysler, Dodge i Jeep.

W praktyce ważne jest, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej w silniku Diesla – najczęściej są to zanieczyszczenia w paliwie, opiłki w układzie, zaniedbany filtr paliwa, problemy z zasilaniem wstępnym lub długotrwała praca pod dużym obciążeniem. Często pojawia się też temat, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę – diagnostyka może wskazać nieprawidłowości ciśnienia i błędy układu, ale o stanie pompy rozstrzyga dopiero pomiar i test na stanowisku. Klienci pytają również, czy pompę wtryskową trzeba kodować – weryfikujemy to po VIN i wersji układu, aby montaż przebiegł bez niespodzianek. Pada także pytanie, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – przy czystym układzie paliwowym i prawidłowej eksploatacji jej trwałość jest porównywalna z nowym podzespołem.

Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, z pełną kalibracją parametrów (wydajność, ciśnienie, stabilność). Otrzymujesz pompę gotową do montażu oraz 2 lata gwarancji, a do tego bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja, pompa na wymianę (exchange) albo nowa pompa w sprzedaży.

Zadzwoń – podaj VIN i numer z pompy, a natychmiast potwierdzimy zastosowanie, dobierzemy najlepszy wariant i podamy konkretną wycenę oraz termin realizacji.