Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010087 do BMW 525d E60, 2.5d - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twoje BMW 525d E60 zaczyna mieć problemy z ciśnieniem na listwie, rozruchem albo pracą na zimno – kluczowym elementem układu Common Rail jest pompa Bosch CP3S3 0445010087 (0 445 010 087). U nas dostajesz usługę w standardzie Bosch: regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na całość udzielamy 2 lat gwarancji. Do wyboru masz trzy realne opcje w świetnej cenie: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę lub fabrycznie nowa – dobieramy to pod budżet i stan auta.

Zadzwoń i załatw temat od ręki – szybko potwierdzimy dobór i cenę

Najlepszy kontakt: telefon. W rozmowie od razu potwierdzimy numer pompy i dopasowanie po danych auta/VIN, sprawdzimy dostępność (regeneracja/wymiana/nowa) i podamy konkretną cenę. Dzięki temu od razu wiesz, na czym stoisz i wybierasz rozwiązanie, które najszybciej przywróci pełną sprawność Twojego diesla.

Zastosowanie pompy 0445010087 w BMW 525d E60:

• 120 - 130 kW, 06/2004–03/2010

Zastosowanie pompy w innych modelach BMW:

• BMW 330d / 330xd / 330 Cd (E46) – 150 kW, 3.0d
• BMW 530d (E60) –160 kW, 3.0d
• BMW 535d (E60) – 200 kW, 3.0d
• BMW 730d (E65 / E66) – 160 kW, 3.0d
• BMW X3 3.0d (E83) – 150 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0d (E53) – 160 kW, 3.0d

Zastosowanie w innych markach:

• Renault Grand Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Laguna II – 81 – 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Megane II – 81 – 96 kW, 1,9 dCi
• Suzuki Grand Vitara II – 95 kW, 1.9 DDiS

Numery OE:

• 0445010087
• 0 445 010 087
• CR/CP3S3/R70/20-789S
• 3165143593981
• 0986437043 
• 8200186534
• 8200229004
• 8200342594
• 8200372388
• 8200659766
• 15210-67JG2-000

Jak wygląda regeneracja pompy CP3 w Bosch Diesel Service 

Regeneracja pompy Bosch CP3 zaczyna się od dokładnej diagnostyki i oceny zużycia podzespołów, a następnie wymieniamy elementy wymagające odnowienia i składamy pompę z zachowaniem właściwych tolerancji. Kolejny etap to kalibracja oraz testy na stołach probierczych Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy m.in. wydajność, stabilność ciśnienia i szczelność. Dzięki temu pompa wraca do pracy w parametrach zgodnych z wymaganiami układu Common Rail. W efekcie to korzystniejsza opcja niż zakup nowej – koszt jest niższy, a jakość i działanie jak w nowej pompie.

Wtryskiwacze do BMW 525d E60/E61 – mamy również na miejscu

• 0445110212
• 13537794919
• 13537791545
• 13537794434
• 13537794652

Zadzwoń – najszybciej i najpewniej

Telefonicznie w 2 minuty ustalimy: czy to na pewno 0445010087, czy pasuje do Twojej wersji BMW 525d E60, oraz czy lepiej wybrać regenerację / pompę na wymianę / nową – i podamy konkretną cenę.

Bosch Diesel Service – BMW 525d E60 2.5d 120–130 kW oraz Renault i Suzuki | pompa Common Rail Bosch CP3 0445010087

BMW 525d E60 2.5d 120–130 kW to wygodna, solidna limuzyna z sześciocylindrowym dieslem R6, która świetnie sprawdza się w trasie i na co dzień. W układzie Common Rail kluczowe jest stabilne ciśnienie paliwa, dlatego gdy pojawiają się trudności z rozruchem, spadki mocy, nierówna praca na zimno lub błędy ciśnienia na listwie, często w centrum uwagi znajduje się pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010087 (0 445 010 087). U nas masz usługę w standardzie Bosch: regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na całość dajemy 2 lata gwarancji. Oferujemy trzy opcje w bardzo dobrej cenie: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę lub fabrycznie nowa – dobór zawsze potwierdzamy po numerze części i VIN, a temat ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku zamykamy szybko konkretną wyceną po danych auta.

Zadzwoń i załatw to od ręki – potwierdzimy dobór, opcję i cenę jednym telefonem

W rozmowach często pojawia się wątek czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – przy prawidłowej kalibracji na EPS 708 jest to zwykle najbardziej racjonalna opcja: koszt niższy niż nowa część, a parametry pracy zgodne z wymaganiami układu. Zdarza się też potrzeba szybkiego ustalenia po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany – typowe sygnały to problemy z odpalaniem, wahania pracy, utrata mocy oraz niestabilne ciśnienie na listwie potwierdzone diagnostyką. Pytanie ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji sprowadza się do jakości ustawień na stole, czystości paliwa i szczelności układu – u nas dodatkowym zabezpieczeniem jest 2-letnia gwarancja. Pracujemy również z zastosowaniami tej pompy w autach Renault i Suzuki z dieslami Common Rail, więc telefonicznie sprawdzimy kompatybilność i dostępność części bez zwłoki.