Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020206 do MAN TGM 12 - 26.290, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service pracujemy wyłącznie na rozwiązaniach, które dają powtarzalny efekt i dają się sprawdzić w parametrach. Regenerację pompy Bosch CP3 0445020206 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a każda pompa przechodzi test i weryfikację przed wydaniem. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji, zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo możesz wybrać wariant dopasowany do czasu i budżetu: wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup pompy nowej.

Najlepiej zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność numerów, wersję silnika oraz dobierzemy właściwy wariant realizacji.

Zastosowanie pompy 0445020206 w MAN TGM 12/13/15/18/19/22/26.290

MAN TGM 12.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kody: D0836 LFL 67, LFL 64;
• roczniki: 2005 – 2022.

MAN TGM 13.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kody: D0836 LFL 64, LFL 67
• roczniki: 10/2005 – 03/2022. 

MAN TGM 15.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kody: D0836 LFL 64, LFL 67;
• roczniki: 10/2005 – 03/2022. 

MAN TGM 18.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kody: D 0836 LFL 70, LFL 76, LFL AR;
• roczniki: 04/2008 – 03/2022. 

MAN TGM 19.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l);
• roczniki: 2005 – 2022.

MAN TGM 22.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kod: D0836 LFL 64;
• roczniki: 10/2005 – 03/2022. 

MAN TGM 26.290 – 213 kW

• silnik: D0836 (6,9 l), kody: D 0836 LFL 70, LFL 76;
• roczniki: 04/2008 – 03/2022.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

MAN

• TGL 7/8/10/12.180;
• TGL 8/10/12.220;
• TGM 15/18/19/26.320;
• Lion’s City;
• Lion’s Intercity;
• NM, D0836;
• SU, D0836;
• HOCL / NL / TGL II / TGM II.

Numery pompy – zamienniki, numery OE

Bosch:

• 0445020206;
• 0445020129, 0445020156;
• 0986437359;
• 0445020100, 0 445 020 129, 0 445 020 156.

OE (MAN):

• 51111037813;
• 51111037825;
• 51111037847.

Czy regeneracja tej pompy naprawdę się opłaca?

Regeneracja jest rozsądnym wyborem, kiedy chcesz utrzymać parametry pracy układu Common Rail, ale nie chcesz ponosić kosztu zakupu nowej pompy. Pompa po regeneracji jest sprawdzana na Bosch EPS 708, dzięki czemu weryfikujemy jej pracę w warunkach testowych, a nie na wyczucie. W praktyce otrzymujesz jakość jak nowej pompy, przy niższej cenie, dodatkowo zabezpieczoną 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do MAN TGM .290 – dostępne i dobierane pod pompę

Posiadamy wtryskiwacze do konfiguracji z silnikiem D0836, stosowanych w TGM, m.in. numery OE:

• 51101006070;
• 51101006086;
• 51101009070;
• 51101009086;
• 51101006083;
• 51101009083.

Wystarczy jeden telefon – dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod konkretną pompę i wersję silnika, żeby komplet był zgodny i gotowy do montażu.

MAN TGM 12–26.290, 6.9 D0836 213 kW z silnikami diesla – moc, trwałość i pewne zasilanie w ciężkiej pracy

MAN TGM 12–26.290 z jednostką 6.9 D0836 o mocy 213 kW to samochód użytkowy przygotowany do intensywnej eksploatacji w transporcie regionalnym, dystrybucji i zabudowach specjalistycznych. Ten model łączy solidną konstrukcję z bardzo dobrą elastycznością pracy, dzięki czemu sprawdza się wszędzie tam, gdzie liczy się niezawodność, wydajność i gotowość do działania przez wiele godzin. Silnik diesla MAN z tej serii zapewnia płynne rozwijanie mocy, wysoki moment obrotowy i stabilne osiągi przy dużym obciążeniu, co przekłada się na sprawne wykonywanie codziennych zadań transportowych.

W pojeździe tej klasy ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego, ponieważ to on wpływa na rozruch, kulturę pracy jednostki oraz utrzymanie pełnej sprawności. Jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa? Najczęściej są to trudności z uruchomieniem silnika, nierówna praca, spadek mocy, szarpanie oraz nieprawidłowe dawkowanie paliwa, które szybko odbija się na osiągach pojazdu. Równie ważne jest to, jak sprawdzić, czy pompa wtryskowa jest sprawna. Należy skontrolować szczelność układu, ciśnienie paliwa, reakcję silnika na obciążenie oraz regularność pracy jednostki, ponieważ sprawna pompa powinna zasilać silnik płynnie i bez wahań.

Przy planowaniu serwisu znaczenie ma także trwałość podzespołu - jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa? Jej żywotność zależy od jakości paliwa, regularnej obsługi i warunków eksploatacji, ale dobrze utrzymana pompa może pracować przez bardzo długi przebieg bez utraty wydajności. Często pojawia się również zagadnienie: czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli korpus i najważniejsze elementy nadają się do odbudowy, regeneracja bywa korzystnym rozwiązaniem, ponieważ pozwala odzyskać wysoką sprawność układu przy niższym koszcie niż zakup nowej części.

MAN TGM 12–26.290 z silnikiem D0836 213 kW to propozycja dla firm, które oczekują mocnego auta do wymagających zadań, solidnego zaplecza technicznego i trwałości na wysokim poziomie. To model, który sprzedaje się funkcjonalnością, osiągami i pewnością działania każdego dnia.