Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz E-Class W212 / S212 / C207 / A207, E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC, 4Matic, 3.0 diesel - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Mercedes-Benz E-Class W212 / S212 / C207 / A207, E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC, 4Matic, 3.0 diesel, 170–195 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Pompa Bosch CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz E-Class 3.0 CDI / BlueTEC – regeneracja, wymiana lub nowa pompa
Oferujemy pompę wtryskową Bosch Common Rail CP3HS3 0445010210 do Mercedes-Benz E-Class W212 / S212 / C207 / A207, w wersjach E 300 CDI / BlueTEC, E 350 CDI / BlueTEC oraz 4Matic z silnikiem 3.0 diesel OM642, 170–195 kW. Zakres usługi obejmuje regenerację Twojej pompy, wymianę na zregenerowaną lub zakup pompy fabrycznie nowej, a na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN albo oznaczeniu silnika, ponieważ w Klasie E występowało kilka wariantów układu Common Rail.
Objawy i przyczyny uszkodzenia pompy wtryskowej Bosch CP3 w Mercedes-Benz E-Class 3.0 CDI / BlueTEC
Uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia Common Rail w Mercedes-Benz E 300 CDI / BlueTEC i E 350 CDI / BlueTEC może powodować problemy z rozruchem, spadek mocy oraz niestabilne ciśnienie paliwa, a przyczyna awarii często wynika z zanieczyszczeń, opiłkowania lub zużycia elementów roboczych.
| Objawy uszkodzenia pompy | Możliwe przyczyny awarii |
|---|---|
| Silnik OM642 długo kręci przed odpaleniem albo nie uruchamia się mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika. | Zanieczyszczone paliwo, woda w układzie paliwowym lub filtr paliwa ograniczający prawidłowy przepływ. |
| Mercedes-Benz E-Class traci moc, przechodzi w tryb awaryjny albo zapisuje błędy dotyczące zbyt niskiego lub niestabilnego ciśnienia na listwie Common Rail. | Zużycie sekcji tłoczących, zaworu regulacji dawki lub elementów odpowiedzialnych za utrzymanie wymaganego ciśnienia. |
| Podczas przyspieszania pojawia się szarpanie, nierówna praca jednostki 3.0 CDI / BlueTEC albo gaśnięcie na biegu jałowym. | Opiłki metalu w układzie, które mogą zanieczyścić pompę, listwę wysokiego ciśnienia, przewody i wtryskiwacze. |
| W filtrze paliwa, przewodach albo na elementach układu widać metaliczne zanieczyszczenia podczas diagnostyki. | Praca pompy na paliwie o słabych właściwościach smarnych, długie interwały serwisowe albo montaż używanej pompy bez testu na stole probierczym. |
Bosch CP3 0445010210 – zastosowanie w Mercedes-Benz E-Class
Pompa Bosch 0445010210 jest pompą wysokiego ciśnienia Common Rail stosowaną w wybranych wersjach Mercedes-Benz z silnikiem OM642 V6. W katalogach pojawia się przy następujących wersjach Klasy E:
| Model | Wersja | Moc | Silnik | Roczniki katalogowe |
|---|---|---|---|---|
| E-Class W212 | E 300 CDI / BlueTEC | 170 kW / 231 KM | OM642 | 03.2011–12.2015 |
| E-Class S212 T-Model | E 300 CDI / BlueTEC | 170 kW / 231 KM | OM642 | ok. 2009–2016 |
| E-Class W212 | E 350 BlueTEC | 185 kW / 252 KM | OM642 | 01.2013–12.2015 |
| E-Class W212 | E 350 BlueTEC | 190 kW / 258 KM | OM642 | 05.2014–12.2015 |
| E-Class W212 | E 350 BlueTEC 4Matic | 185–190 kW | OM642 | 2013–2015 |
| E-Class W212 | E 350 CDI 4Matic | 195 kW / 265 KM | OM642 | 03.2011–12.2015 |
| E-Class S212 T-Model | E 350 CDI | 195 kW / 265 KM | OM642 | 07.2011–12.2013 |
| E-Class S212 T-Model | E 350 CDI 4Matic | 195 kW / 265 KM | OM642 | 07.2011–12.2013 |
| E-Class C207 Coupe / A207 Cabrio | E 350 CDI / BlueTEC | 170–195 kW | OM642 | zależnie od wersji |
Ta sama rodzina pomp występuje także w wybranych modelach Mercedes-Benz C-Class, CLS, GL, ML/GLE, GLK, S-Class i Sprinter z silnikiem 3.0 CDI / BlueTEC OM642, dlatego sama nazwa auta nie wystarcza do zamówienia części.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy Common Rail Bosch
Numer pompy pozwala szybko ograniczyć ryzyko błędnego doboru. Dla pompy 0445010210 spotykane numery OE i zamienne to m.in.:
- A6420700801
- A6420701001
- A6420701201
- 6420700801
- 6420701001
- 6420701201
- 0445010244
- 0445010245
- 0445010359
- 0445010361
- 0986437340
- 0986437373
Przed zakupem prosimy porównać numer z obudowy pompy lub zadzwonić — dobierzemy właściwy wariant do konkretnej Klasy E.
Regeneracja pompy Common Rail Bosch na EPS 708
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnie z wymaganiami testowymi dla danego numeru Bosch. W Bosch Diesel Service proces obejmuje:
- demontaż, mycie i ocenę stanu elementów pompy,
- kontrolę sekcji tłoczących, zaworów, korpusu i uszczelnień,
- wymianę zużytych elementów na części spełniające wymagania techniczne,
- montaż zgodny z procedurą dla układów wysokiego ciśnienia,
- test na stole probierczym Bosch EPS 708.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście można przywrócić parametry pracy pompy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest to rozsądna alternatywa dla nowej części.
Wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej?
Wybór między regeneracją, wymianą i nową pompą zależy od stanu starej części, numeru pompy oraz oczekiwań klienta. Aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z obudowy.
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co otrzymuje klient? |
| Wymiana na zregenerowaną pompę | Gdy stara pompa ma właściwy numer i klient chce rozwiązania korzystniejszego cenowo niż nowa część. | Sprawdzony podzespół po regeneracji i teście, z 2-letnią gwarancją. |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz zachować oryginalną pompę z samochodu i jej stan pozwala na naprawę. | Naprawę konkretnego podzespołu oraz weryfikację parametrów po regeneracji. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymagana jest nowa część albo stara pompa jest zbyt uszkodzona do ekonomicznej regeneracji. | Nową pompę dobraną po numerze Bosch, OE lub VIN. |
Wtryskiwacze do Mercedes-Benz E-Class 3.0 CDI / BlueTEC
Do tych modeli posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do silników OM642. W zależności od wersji E 300 CDI, E 350 CDI, BlueTEC i 4Matic spotykane są m.in. następujące numery:
Numery OE Mercedes-Benz:
- A6420701187 / 6420701187
- A642070118780 / 642070118780
Numery Bosch:
- 0445116025
- 0445116026
- 0445116027
- 0445116028
- 0986435404
- 0986435406
Dobór wtryskiwacza zawsze potwierdzamy po numerze z części lub po VIN, ponieważ w Klasie E z silnikiem OM642 występowały różne wersje osprzętu paliwowego.
Zadzwoń i potwierdź dobór pompy przed zamówieniem
Telefoniczny dobór pompy 0445010210 pozwala szybko sprawdzić, czy dana wersja pasuje do konkretnego Mercedes-Benz E-Class. Przed rozmową przygotuj:
- numer pompy, np. 0445010210 lub numer OE z obudowy,
- numer VIN samochodu,
- oznaczenie silnika, np. OM642.850, OM642.852, OM642.856 lub OM642.858,
- numer wtryskiwacza, jeśli chcesz dobrać również wtryski.
Zadzwoń do Bosch Diesel Service — po numerze pompy ustalimy, czy lepszym rozwiązaniem będzie regeneracja, wymiana pompy na zregenerowaną czy zakup fabrycznie nowej części.
FAQ – Mercedes-Benz E-Class W212/S212/C207/A207 i pompa 0445010210
Czy pompa 0445010210 pasuje do Mercedes-Benz E 300 CDI 170 kW?
Tak, ten numer pojawia się przy wybranych wersjach E 300 CDI / BlueTEC 3.0 diesel, ale dobór należy potwierdzić po numerze z pompy lub VIN.
Czy E 350 CDI 4Matic 195 kW ma tę samą pompę co wersja bez 4Matic?
Nie zawsze. Wariant napędu, rocznik i kod silnika OM642 mogą wpływać na zastosowany osprzęt, dlatego przed zamówieniem potrzebny jest numer pompy albo VIN.
Czy regeneracja pompy Bosch CP3 w E-Class jest opłacalna?
W wielu przypadkach tak, ponieważ regeneracja zwykle kosztuje mniej niż fabrycznie nowa pompa. Ostateczna cena zależy jednak od stanu podzespołu i zakresu naprawy.
Czy po awarii pompy trzeba sprawdzić wtryskiwacze?
Tak, szczególnie gdy w układzie paliwowym pojawiły się opiłki. Zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody.
Jak najszybciej dobrać pompę do E 350 BlueTEC Coupe lub Cabrio?
Najpewniej telefonicznie, podając numer pompy, VIN oraz oznaczenie silnika. W modelach C207 i A207 występowały różnice zależne od rocznika i wersji.
Komentarze