Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28526582 do SsangYong Korando III, 2.2 Xdi / e-Xdi, 131 kw – nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój SsangYong Korando III 2.2 e-XDi gorzej odpala, traci moc, szarpie lub pojawiają się błędy ciśnienia rail – bardzo możliwe, że pompa Common Rail Delphi 28526582 nie trzyma parametrów. U nas naprawisz ją profesjonalnie, z pełną diagnostyką i w bardzo dobrej cenie.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja pomp Delphi 28526582 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – pełny test, kalibracja, wydruk parametrów.
• Udzielamy 2-letniej gwarancji na zregenerowaną pompę.
• Bardzo dobra cena regeneracji + dostępne pompy na wymianę i nowe w sprzedaży.
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail diesla (Delphi, Bosch i inne).

Najlepszy kontakt z nami? Telefoniczny. Po numerze z pompy lub VIN od razu potwierdzimy zastosowanie, dostępność i wycenę.

SsangYong Korando III – zastosowanie pompy Delphi 28526582

• SsangYong Korando III (C/CK) 2.2 XDi / e-XDi, 2157 cm³, 131 kW / 178 KM
• Silnik: D22DT / D22DTR / D22R (rodzina 2.2 e-XDi)
• Roczniki: ok. 2015–2019 (przed i po liftingu, FWD i 4WD)

Inne modele z tą samą pompą

SsangYong Rodius II / Turismo 2.2 e-XDi

• 2.2 XDi / e-XDi, 2157 cm³, 131 kW / 178 KM
• Silnik: D22DT / D22R
• Roczniki: ok. 2015–2020

SsangYong Rexton 2.2 XDi / e-XDi (nowsze generacje)

• 2.2 XDi / e-XDi, 2157 cm³, 131–133 kW (178–181 KM)
• Silnik: rodzina D22R / D22DT
• Roczniki: ok. 2015–> (Rexton W końcówka produkcji oraz nowy Rexton Y400 2.2 XDi – ta sama rodzina pompy oznaczona OE A6720700001 / 28526582).

Numery tej pompy – Delphi, OE

Numery Delphi:

• 28526582.

Numery OE SsangYong:

• A6720700001 / 6720700001 / A672 070 00 01 – główny numer OE powiązany z Delphi 28526582 dla silników 2.2 e-XDi / D22 (Korando III, Rodius/Turismo 2.2, wybrane Rextony 2.2).

Regeneracja – dlaczego to lepsze niż zakup nowej pompy?

Regeneracja w Bosch Diesel Service to:
diagnostyka → demontaż → mycie i weryfikacja → wymiana elementów precyzyjnych i uszczelnień → montaż → kalibracja i test na stole Bosch EPS 708.

Dla klienta oznacza to:

• niższą cenę niż za nową pompę,
• parametry i pracę jak w nowej części,
• pisemną gwarancję 2 lata.

Wtryskiwacze do 2.2 e-XDi – też mamy

Do silników 2.2 e-XDi / D22 (Korando III, Rodius II, Rexton 2.2 itd.) stosowane są wtryskiwacze Delphi o numerach OE:

• A6720170021 / 6720170021 – komplet wtryskiwaczy do Korando III 2.2 i tej samej rodziny silników 2.2 e-XDi (Rexton, Rodius/Turismo, Actyon/Musso 2.2).

Oferujemy je nowe, po profesjonalnej regeneracji oraz na wymianę.

SsangYong Korando III 2.2 XDi / e-XDi – mocny diesel, który odwdzięcza się za dobrą regenerację pompy

SsangYong Korando III z silnikiem 2.2 XDi / e-XDi to kompaktowy SUV z prawdziwie „dorosłym” dieslem – wysoki moment od niskich obrotów, pewne wyprzedzanie i rozsądne spalanie. Wielu kierowców, zanim podejmie decyzję o naprawie układu wtryskowego, pyta przede wszystkim o to, jaki jest koszt regeneracji pompy, bo to właśnie pompa wysokiego ciśnienia najczęściej decyduje o tym, czy auto jedzie tak, jak powinno.

W praktyce ważne jest nie tylko „za ile”, ale też ile wytrzyma pompa po regeneracji, czyli czy taka inwestycja ma sens na dłuższą metę. Przy profesjonalnym procesie – pełnej diagnostyce, wymianie zużytych elementów, kalibracji i teście na stole probierczym – zregenerowana pompa potrafi pracować bardzo długo, pod warunkiem że kierowca dba o paliwo i filtry. Naturalnie pojawia się też pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy common rail, bo to zwykle najdroższy element całego układu wtryskowego i od jego kondycji zależy rozruch, moc oraz brak dymienia.

Korando III 2.2 XDi / e-XDi korzysta z nowoczesnego, dopracowanego diesla, dlatego część kierowców interesuje również, kto produkuje silnik do SsangYonga Korando? Niezależnie od pochodzenia jednostki, kluczowe jest, by była obsługiwana zgodnie z zasadami: terminowe wymiany oleju, filtrów, szybka reakcja na pierwsze objawy problemów i stosowanie jakościowego paliwa. Wtedy Korando III odwdzięcza się tym, czego oczekuje się od porządnego SUV-a z dieslem – mocą, trwałością i przewidywalnymi kosztami eksploatacji.