Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case IH Puma 205 / 225 / 230, 6.7L - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case IH Puma 205 / 225 / 230, 6.7L, 151 - 168 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020149 (0 445 020 149) do ciągników Case IH Puma – w trzech wariantach:
- regeneracja Twojej pompy,
- wymiana na zregenerowaną
- albo zakup pompy fabrycznie nowej.
Regeneracja jest sprawdzana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmuje 2-letnia gwarancja. Dobór potwierdzimy telefonicznie po numerze z tabliczki pompy oraz danych ciągnika (VIN / oznaczenie silnika). Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.
| Objawy uszkodzenia pompy - co zauważysz w pracy ciągnika? | Najczęstsze przyczyny - co zwykle stoi za problemem? |
|---|---|
| Kłopot z rozruchem, zwłaszcza po nagrzaniu | Spadek wydajności lub nieszczelności wewnętrzne sekcji wysokiego ciśnienia |
| Nierówna praca pod obciążeniem, wahania obrotów | Zanieczyszczenia paliwa / słaba filtracja i przycieranie elementów |
| Spadek mocy, problemy z utrzymaniem ciśnienia na CR | Zużycie elementów tłoczących i rozjechane parametry pracy |
| Powracające usterki układu paliwowego | Kontaminacja układu (opiłki/brud) i wtórne uszkodzenia komponentów |
Zastosowanie pompy 0445020149 w Case IH Puma 205 / 225 / 230
Puma 205
- silnik: Case IH 6.7 Turbo-intercooler (6,7 l);
- moc:151 kW (205 KM).
Puma 225
- silnik: 6,7 l;
- moc: 167,8 kW (225 KM);
- roczniki: 2009 – 2010.
Puma 230
- silnik: FPT 6,7 l.
- roczniki: 2011 – 2013;
- moc: 167,8 kW.
Pompa wysokiego ciśnienia Bosch – numery OE i zamienniki, które decydują o zgodności
- Bosch: 0445020149 / 0 445 020 149;
- Numery OE: 4898921, 5254461, 5264243.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – jak wygląda proces i co potwierdza wynik testu?
Regeneracja ma sens wtedy, gdy po naprawie można zmierzyć parametry i potwierdzić je na specjalistycznym stanowisku.
- Identyfikacja wykonania po numerze i danych ciągnika.
- Weryfikacja zużycia oraz przygotowanie do regeneracji.
- Montaż i ustawienia zgodne z wariantem CP3.
- Kontrola na Bosch EPS 708 (parametry pracy i szczelność).
- Wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.
W wielu przypadkach regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze z tabliczki – bez ryzyka pomyłki wariantu.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?
| Opcja | Kiedy warto postawić na to rozwiązanie? |
|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy chcesz uprościć temat (oddajesz starą, dostajesz sprawdzony egzemplarz) albo Twoja pompa może być nieopłacalna w naprawie; dostępność konkretnej wersji potwierdzamy po numerze. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymaga tego polityka utrzymania ruchu lub priorytetem jest część nowa; dobór również robimy po numerach. |
Wtryskiwacze do Case IH Puma 205 / 225 / 230 – mamy je
Do serii Puma w obiegu części pojawiają się poniższe numery – dobór potwierdzimy po VIN lub numerze z wtryskiwacza:
- Bosch: 0445120075 / 0 445 120 075;
- OE: 2855135 (+ warianty z końcówką „R”);
- OE: 504128307 (+ warianty z końcówką „R”).
Zadzwoń – potwierdzimy dopasowanie części w 2–3 minuty, bez ryzyka pomyłki
Miej pod ręką:
- numer pompy z tabliczki,
- VIN ciągnika,
- oznaczenie silnika / dane z tabliczki,
- numer wtryskiwacza.
FAQ
1) Co dokładnie obejmuje regeneracja pompy CP3 – co jest sprawdzane po naprawie?
Po regeneracji pompa przechodzi test na Bosch EPS 708, czyli weryfikujemy jej parametry pracy i szczelność w warunkach stanowiskowych.
2) Kiedy regeneracja pompy jest możliwa, a kiedy może okazać się nieopłacalna?
Jeśli pompa ma rozległe uszkodzenia mechaniczne lub jest mocno zanieczyszczona opiłkami, zakres prac może być większy – dlatego decyzję podejmujemy po ocenie stanu.
3) Czy regeneracja pompy wystarczy, jeśli w układzie były opiłki?
Sama regeneracja pompy może nie wystarczyć, jeśli opiłki krążą w układzie paliwowym – wtedy kluczowe jest usunięcie przyczyny i oczyszczenie układu, żeby usterka nie wróciła.
4) Jakie informacje z diagnostyki pomogą Wam potwierdzić, że to pompa wymaga regeneracji?
Najbardziej przydatne są objawy i odczyty związane z ciśnieniem na listwie Common Rail (spadki, niestabilność) oraz informacja, czy zasilanie i filtr paliwa są sprawne.
5) Czy po montażu zregenerowanej pompy trzeba wykonywać jakieś specjalne czynności?
Ważne jest poprawne odpowietrzenie i kontrola szczelności układu oraz upewnienie się, że filtracja i paliwo są czyste – to warunek, żeby regeneracja przyniosła trwały efekt.
Komentarze