Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 921F, 6.7L CNH - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020149 do Case 921F, 6.7L CNH, 180 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W maszynach tej klasy liczy się pewność parametrów i przewidywalny efekt, a nie przypadek. Dlatego regenerację pompy Bosch CP3 0445020149 wykonujemy na profesjonalnych stanowiskach Bosch EPS 708, z pełną weryfikacją na stole probierczym. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję na usługę oraz wybór najlepszego wariantu:
- regeneracja Twojej pompy,
- wymiana na już zregenerowaną
- albo zakup nowej.
Zadzwoń - telefonicznie najszybciej potwierdzimy numer OE, dopasowanie do Twojej 921F i podamy konkretną cenę.
| Objawy uszkodzonej pompy wtryskowej | Najczęstsze przyczyny uszkodzonej pompy wtryskowej |
|---|---|
| Problemy z rozruchem (zwłaszcza na ciepło) | Ubytki wydajności lub nieszczelności wewnętrzne sekcji wysokiego ciśnienia |
| Nierówna praca pod obciążeniem, „falowanie” | Zanieczyszczenia paliwa / niewłaściwa filtracja i przycieranie elementów |
| Spadek mocy, kłopoty z utrzymaniem ciśnienia na listwie CR | Zużycie elementów tłoczących i rozjechane parametry pracy |
| Opiłki w układzie lub powtarzające się awarie osprzętu | Kontaminacja układu paliwowego i wtórne uszkodzenia komponentów |
Zastosowanie pompy 0445020149 w Case 921F
Case 921F
- silnik: CNH (FPT) 6,7 l;
- typ: 667TA-EBD;
- moc silnika: 180 kW;
- roczniki: 2012 – 2016.
Pompa wtryskowa Bosch – numery OE i zamienniki
- 4898921, 0986437337, 0986437341, 0986437357, 0445020007, 0445020123, 0445020175;
- 4898921, 5254461, 5264243.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Regeneracja pompy Common Rail – co robimy i co potwierdza test?
- Identyfikacja wersji pompy po numerach i danych maszyny.
- Ocena zużycia oraz przygotowanie do regeneracji.
- Montaż i ustawienia zgodne z wariantem CP3.
- Badanie na Bosch EPS 708: kontrola parametrów pracy i szczelności.
- Wydanie pompy z 2-letnią gwarancją.
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, ponieważ zakres prac zależy od wersji i stanu.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? |
|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy chcesz uprościć temat (oddajesz swoją, dostajesz sprawdzony egzemplarz) albo Twoja pompa może być nieopłacalna w naprawie; dostępność wariantu potwierdzamy po numerze. |
| Zakup pompy fabrycznie nowej | Gdy wymaga tego polityka utrzymania ruchu lub priorytetem jest część nowa – dobór i tak robimy po numerach, bo występują różne warianty. |
Wtryskiwacze do Case 921F – również mamy
W ofercie posiadamy wtryskiwacze przypisywane do aplikacji Case 921F – dobór potwierdzimy po VIN lub numerze z wtryskiwacza:
- Bosch: 0445120075;
- OE: 2855135 / 504128307.
Zadzwoń – potwierdzimy dobór po numerach i podpowiemy najlepszą opcję
Żeby rozmowa była krótka i konkretna, przygotuj:
- numer pompy,
- VIN maszyny,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
FAQ
1) Czy mogę wysłać samą pompę do regeneracji, bez całej maszyny?
Tak, wystarczy sama pompa; dobór i weryfikację wariantu robimy po numerze z tabliczki oraz danych z maszyny (VIN/oznaczenie silnika).
2) Jak przygotować pompę do wysyłki, żeby nie uszkodziła się w transporcie?
Zabezpiecz króćce, zamknij otwory (np. zaślepkami), owiń pompę materiałem amortyzującym i unieruchom w sztywnym kartonie.
3) Czy po regeneracji trzeba kodować pompę lub wykonywać adaptacje w sterowniku?
W typowych układach Common Rail pompa nie jest „kodowana” jak wtryskiwacze, ale po montażu warto wykonać kontrolę parametrów i odpowietrzenie układu zgodnie z procedurą serwisową.
4) Co jest najczęstszą przyczyną ponownej awarii pompy po naprawie?
Najczęściej winne są zanieczyszczenia paliwa, słaba filtracja lub opiłki w układzie – dlatego stan filtrów i czystość instalacji mają kluczowe znaczenie.
5) Czy przy problemach z ciśnieniem na listwie zawsze trzeba wymieniać pompę?
Nie; najpierw trzeba wykluczyć zasilanie niskiego ciśnienia, filtr paliwa, zawory/sterowanie i nieszczelności; dopiero potem ocenia się, czy pompa trzyma parametry.
Komentarze
Sylwester
Wystawiono 2 miesiące temu
Wyraźnie poprawiła się kultura pracy silnika.
Czy ta opinia była pomocna?
NORBERT
Wystawiono 2 miesiące temu
Pompa po regeneracji działa bez problemów. Samochód zdecydowanie lepiej odpala. Jestem zadowolony z wykonanej usługi.
Czy ta opinia była pomocna?