Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020073 do MAN TGM 12.280 - 26.280, 6.9 D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W układzie Common Rail liczą się liczby, nie obietnice – dlatego w Pawlik Diesel Service stawiamy na weryfikowalny rezultat. Regenerujemy pompy wtryskowe Bosch CP3 0445020073 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie, możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową – dobierzemy właściwy wariant pod numer i zastosowanie.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie po numerze pompy, kodzie silnika lub VIN i od razu podamy najlepszą opcję.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020073 w MAN TGM: 12.280 / 13.280 / 15.280 / 18.280 / 26.280

MAN TGM I 12.280

moc: 206 kW (280 KM) • silnik: D0836 LFL51 / D0836 LFL54 • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 13.280

moc: 206 kW (280 KM) • silnik: D0836 LFL41 / D0836 LFL51 / D0836 LFL54 • roczniki: 04.2006 – 03.2022.

MAN TGM I 15.280

moc: 206 kW (280 KM) • silnik: D0836 LFL41 / D0836 LFL54 • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 18.280

moc: 206 kW (280 KM) • silnik: D0836 LFL41 • roczniki: 10.2005 – 03.2022.

MAN TGM I 26.280

moc: 206 kW (280 KM) • silnik: D0836 LFL54 • roczniki: 04.2006 – 03.2022.

Inne zastosowania tej pompy

• TGL 8.240 / 10.240 / 12.240;
• TGM 12.240 / 13.240 / 15.240 / 18.240;
• TGM 15.330 / 18.330 / 26.330.

Numery OE i zamienniki pompy – numery weryfikacyjne pompy

• 0445020073;
• 0445020204;
• 51111037849.

Czy regeneracja CP3 może dać efekt jak w nowej pompie?

Tak – pod warunkiem, że końcowy wynik jest potwierdzony na profesjonalnym stanowisku. Właśnie dlatego pracujemy na Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy parametry w warunkach kontrolowanych. W praktyce oznacza to niższy koszt niż zakup nowej, a jednocześnie jakość pracy porównywalną z nową pompą. Do tego dostajesz 2 lata gwarancji, więc eksploatacja pojazdu jest dużo spokojniejsza.

Wtryskiwacze do MAN TGM 280 – mamy dostępne

Posiadamy wtryskiwacze do powyższych zastosowań i możemy dobrać właściwy komplet pod konkretną wersję układu.

• Bosch: 0445120026 / 0445120045;
• MAN OE: 51101006024, 51101006044, 51101006050, 51101006066.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych MAN dobierzemy wtryskiwacze do Twojej konfiguracji, żeby wszystko pasowało bez pomyłek i poprawek.

MAN TGM 12.280–26.280 6.9 D0836 206 kW – moc, trwałość i gotowość do ciężkiej pracy

MAN TGM 12.280–26.280 z silnikiem 6.9 D0836 o mocy 206 kW to seria pojazdów użytkowych stworzonych do intensywnej eksploatacji w transporcie regionalnym, branży komunalnej, budownictwie oraz przy różnego rodzaju zabudowach specjalnych. Jednostka diesla 280 KM zapewnia bardzo dobrą dynamikę, wysoką elastyczność i stabilną pracę nawet przy dużym obciążeniu. To właśnie dlatego modele z tej gamy są wybierane przez firmy, które oczekują wytrzymałości, funkcjonalności i przewidywalnych kosztów utrzymania.

W samochodach tej klasy ogromne znaczenie ma kondycja układu paliwowego, ponieważ od jego sprawności zależy płynna praca silnika i pełne wykorzystanie możliwości pojazdu. Czy pompa wtryskowa może się zapowietrzyć? Tak, zapowietrzenie jest możliwe i najczęściej pojawia się po nieszczelnościach przewodów, wymianie filtra paliwa albo problemach z dopływem paliwa. Efektem mogą być trudności z rozruchem, nierówna praca silnika oraz spadek osiągów.

Równie ważne pozostaje to, jak zdiagnozować uszkodzoną pompę paliwa. Najczęściej zwraca się uwagę na problemy z uruchomieniem jednostki, utratę mocy, szarpanie, niestabilne ciśnienie paliwa oraz pojawiające się błędy w układzie zasilania. Szybka diagnostyka pozwala ograniczyć ryzyko poważniejszych uszkodzeń i uniknąć długiego postoju pojazdu.

W codziennej eksploatacji warto też wiedzieć, co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej w silniku Diesla. Do najczęstszych powodów należą zanieczyszczone paliwo, zużyte filtry, obecność opiłków w układzie, jazda na paliwie niskiej jakości oraz wieloletnia eksploatacja bez odpowiedniej obsługi serwisowej. Każdy z tych czynników może stopniowo pogarszać pracę pompy i prowadzić do kosztownej usterki.

Istotna dla floty jest także odpowiedź na to, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa. Dobrze eksploatowana pompa może pracować przez kilkaset tysięcy kilometrów, jednak jej trwałość w dużej mierze zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów i szybkiej reakcji na pierwsze objawy zużycia.

MAN TGM 12.280–26.280 to solidna baza dla biznesu, a sprawny układ wtryskowy pozwala utrzymać pełną wydajność, niezawodność i opłacalność pracy każdego dnia.