Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020017 do Chevrolet Silverado 3500, 6.6 l Duramax 6600 V8 Turbo-Diesel - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz pewnego serwisu układu paliwowego w dieslu, wybierz Pawlik Diesel Service. Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch, w tym pompy Bosch CP3 0445020017, stosowanej w modelach Chevrolet Silverado 3500 z silnikiem 6.6 l Duramax LB7 V8 Turbo-Diesel o mocy 224 kW. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu każda pompa po naprawie jest dokładnie sprawdzona i przygotowana do dalszej eksploatacji. Na wykonaną usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, co daje klientowi pewność jakości i bezpieczeństwa użytkowania.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę szybko, pewnie i w dobrej cenie

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, pompy na wymianę oraz nowe pompy w sprzedaży, dlatego możemy dopasować rozwiązanie do budżetu i czasu naprawy. Najszybszym sposobem właściwego doboru jest kontakt telefoniczny – po numerze VIN, numerze OE, numerze Boscha lub kodzie silnika od razu sprawdzimy zgodność i przygotujemy konkretną ofertę, co pozwala uniknąć pomyłki i szybko zamówić odpowiednią pompę.

W jakich modelach była montowana pompa 0445020017

• Silverado 3500, 6.6 l Duramax LB7 V8 Turbo-Diesel, 224 kW, 2001–2004

Inne marki z tą pompą: 

• GMC

Numery OE:

GM:

• 97208073
• 97720662

Isuzu:

• 8972080734
• 2-90000-914-0

Dlaczego regeneracja to dobre rozwiązanie?

Regeneracja pompy Common Rail to rozsądna alternatywa dla zakupu nowej części. Prawidłowo wykonana naprawa, zakończona testami na Bosch EPS 708, pozwala przywrócić właściwe parametry pracy pompy przy wyraźnie niższym koszcie niż zakup nowej. Po regeneracji sprawdzane są najważniejsze parametry, takie jak ciśnienie, wydatek i szczelność, dzięki czemu klient otrzymuje część gotową do montażu. To rozwiązanie, które łączy niższą cenę z jakością zbliżoną do nowej pompy.

Wtryskiwacze do tych modeli

• 0445120008
• 0986435502
• 97208074
• 97720604
• 97720661
• 97729095

Zadzwoń do nas i podaj VIN, numer OE albo numer Boscha – szybko sprawdzimy zgodność, dobierzemy właściwą część i przygotujemy konkretną ofertę cenową.

Chevrolet Silverado 3500 6.6 l Duramax 6600 V8 Turbo-Diesel 224 kW i GMC – mocny pickup do ciężkiej pracy i dużych obciążeń

Chevrolet Silverado 3500 z silnikiem 6.6 l Duramax 6600 V8 Turbo-Diesel o mocy 224 kW to ciężki pickup zaprojektowany z myślą o pracy pod dużym obciążeniem, holowaniu i codziennej eksploatacji w trudniejszych warunkach. To samochód o wyraźnie użytkowym charakterze, z mocną konstrukcją, dużą ładownością i bardzo dobrym zapasem momentu obrotowego, dlatego sprawdza się wszędzie tam, gdzie liczy się trwałość i gotowość do pracy. W przypadku takiej jednostki napędowej naturalnie pojawia się temat, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej, bo stan układu paliwowego ma bezpośredni wpływ na osiągi, rozruch i sprawność całego silnika.

Silverado 3500 nie jest zwykłym pickupem do lekkiego użytkowania, ale pełnowymiarowym autem roboczym, przygotowanym do przewożenia ciężkich ładunków i współpracy z dużymi przyczepami. W tej wersji stosowano silnik Duramax LB7, należący do najbardziej znanych diesli montowanych w cięższych modelach GM. Z tego względu przy eksploatacji i serwisie często pojawia się również kwestia, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, ponieważ profesjonalnie wykonana regeneracja pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy przy niższym koszcie niż zakup nowej części. W praktyce duże znaczenie ma także to, ile wytrzymuje pompa po regeneracji, ponieważ w samochodzie użytkowym trwałość naprawionego podzespołu ma ogromne znaczenie dla dalszej eksploatacji.

Warto dodać, że bardzo zbliżone rozwiązania techniczne stosowano również w modelach marki GMC, dlatego Silverado 3500 i pokrewne konstrukcje z tej grupy mają wiele wspólnych cech w obrębie silnika i układu zasilania. To samochód stworzony do pracy, a nie do okazjonalnego używania, dlatego każdy element układu paliwowego musi działać prawidłowo i utrzymywać właściwe ciśnienie. Przy diagnostyce takich usterek pojawia się też zagadnienie, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa, ponieważ w nowoczesnym dieslu problemy z ciśnieniem, wydatkiem paliwa i pracą układu wtryskowego często są powiązane z odczytem parametrów i błędów w sterowniku.