Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010115 do Chevrolet Colorado I, 2.8 D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service łączymy podejście techniczne z realną korzyścią dla klienta: otrzymujesz usługę wykonaną w kontrolowanych warunkach, z parametrami potwierdzonymi testem, bez zgadywania i półśrodków. Regenerację pompy Common Rail Bosch CP3 0445010115 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a całość obejmujemy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczy się czas, możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić nową.

Najszybciej ustalisz właściwy wariant, dostępność i konkretną wycenę przez kontakt telefoniczny.

Zastosowanie pompy 0445010115 w Chevrolet Colorado I

• silnik: 2.8 D (2.8 D 4x4); 
• typ silnika: MWM-Diesel 2.8;
• kod silnika: 4.07 TCE;
• moc: 104 kW (140 KM);
• roczniki: 2005 – 2009.

Gdzie jeszcze montowano tę pompę?

Agrale

• Marruá;
• Furgovan 6000.

Volare

• V5;
• V6.

Numery OE, numery producenta i zamienniki pompy 0445010115

• CR/CP3S3/R110/30-789S;
• 93342346;
• 940707270024.

Czy regeneracja pompy ma sens zamiast zakupu nowej?

Regeneracja ma wartość wtedy, gdy kończy się sprawdzonym wynikiem, a nie samą wymianą elementów. Po naprawie ustawiamy i weryfikujemy pompę na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy w całym zakresie. Dostajesz jakość porównywalną z nową pompą, ale przy niższym koszcie, dlatego to rozwiązanie zwykle wygrywa ekonomicznie bez rezygnacji z jakości.

Wtryskiwacze do Chevrolet Colorado I 2.8 – mamy na miejscu

Dla układu z pompą 0445010115 i silnikiem MWM 2.8 / 4.07 TCE często występuje wtryskiwacz Bosch 0445110231.

Numery OE:

• 93342272;
• 940704640034.

Wystarczy krótki telefon z numerami z pompy lub wtrysku, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod konkretną konfigurację, żeby wszystko pasowało bez ryzyka pomyłki.

Chevrolet Colorado I 2.8 D 104 kW, Volare, Agrale – solidny diesel do pracy, transportu i codziennej eksploatacji

Chevrolet Colorado I 2.8 D 104 kW to propozycja dla osób, które szukają samochodu o użytkowym charakterze, dużej trwałości i mocnym silniku diesla. Ta jednostka napędowa była wykorzystywana również w pojazdach Volare oraz Agrale, co dobrze pokazuje jej przystosowanie do cięższej pracy i regularnej eksploatacji. To konstrukcja stworzona z myślą o wytrzymałości, odpowiedniej sile napędowej i spokojnym przenoszeniu obciążeń na co dzień.

Silnik 2.8 D 104 kW dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się nie tylko moc, ale także odporność na intensywne użytkowanie. Chevrolet Colorado I z takim dieslem może być trafnym wyborem do przewozu ładunku, jazdy na dłuższych trasach oraz realizacji codziennych zadań w trudniejszych warunkach. Dużym atutem pozostaje również dostępność części i możliwość wyboru odpowiedniego wariantu naprawy układu zasilania.

Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić stan pompy, ponieważ od niej zależy prawidłowa praca całego układu paliwowego. Co się psuje w pompie wtryskowej? Najczęściej zużyciu ulegają elementy tłoczące, uszczelnienia, zawory oraz podzespoły odpowiedzialne za utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa. Właśnie dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie dobrze wiedzieć także, ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej - cena diagnostyki zależy od zakresu testów i rodzaju warsztatu, lecz zwykle stanowi znacznie mniejszy wydatek niż późniejsza naprawa całego układu.

Przy wymianie tego elementu znaczenie ma również bezpieczeństwo i poprawna procedura montażu. Osoby przygotowujące auto do serwisu często zastanawiają się, czy przy wymianie pompy wtryskowej trzeba odłączyć akumulator. Odpowiedź brzmi: tak, odłączenie akumulatora jest zalecane, ponieważ zwiększa bezpieczeństwo pracy i ogranicza ryzyko przypadkowego zwarcia. Po zakończonym montażu równie ważne jest to, co trzeba zrobić po wymianie pompy wtryskowej. Należy odpowietrzyć układ paliwowy, sprawdzić szczelność połączeń, skontrolować ciśnienie oraz upewnić się, że silnik pracuje równo i bez spadków mocy.

Chevrolet Colorado I, Volare i Agrale z silnikiem 2.8 D 104 kW nadal pozostają atrakcyjnym wyborem dla osób, które oczekują mocnego diesla, trwałej konstrukcji i dużej wartości użytkowej.