Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010115 do Chevrolet S10 2.8 Diesel Electronic, MWM 4.07 TCE - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp wtryskowych Common Rail Bosch do silników Diesla, stawiając na rzetelną diagnostykę i powtarzalną jakość wykonania. W przypadku pompy Bosch CP3 0445010115 regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu możemy precyzyjnie zweryfikować parametry pracy po naprawie. Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji, a klient może wybrać rozwiązanie dopasowane do potrzeb: regenerację własnej pompy, wymianę na już zregenerowaną lub zakup pompy nowej.

Jeśli zależy Ci na szybkim doborze właściwego wariantu i konkretnej wycenie, najsprawniej załatwisz to telefonicznie.

Zastosowanie pompy 0445010115 – Chevrolet

CHEVROLET (GM) – S10 2.8 Diesel Electronic / Blazer 2.8 Diesel Electronic

• silnik: MWM-Diesel 2.8;
• kod silnika: 4.07 TCE;
• moc: 103 – 104 kW (140 KM);
• roczniki: 2005 – 2012.

Inne zastosowania tej pompy

Chevrolet

• Colorado I 2.8 D.

Agrale

• Marruá;
• Furgovan 6000.

Volare

• V5;
• V6.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010115

• 93342346;
• 940707270024;
• LDFA0073;
• BH0445010115.

Jak wygląda regeneracja pompy u nas?

Tak – bo kluczowe jest nie zwyczajne odświeżenie, tylko precyzyjna odbudowa i kalibracja. Każda pompa przechodzi pełną weryfikację oraz testy parametrów, a wynik potwierdzamy pomiarami. W praktyce dostajesz jakość jak w nowej pompie, tylko w znacznie niższej cenie – dlatego regeneracja to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej w ciemno.

Wtryskiwacze do tych modeli – dostępne również u nas

Dla układu z pompą 0445010115 w Chevrolet S10/Blazer 2.8 oraz pokrewnych zastosowaniach spotykany jest wtryskiwacz Bosch o numerze 044511023. Numery OE tego wtrysku:

• 93342272;
• 940704640034;
• 940704640044;
• 2P0130201.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach i konfiguracji układu, żeby wszystko zagrało od pierwszego montażu.

Chevrolet S10 2.8 Diesel Electronic MWM 4.07 TCE 103–104 kW – wytrzymały diesel do pracy

Chevrolet S10 2.8 Diesel Electronic MWM 4.07 TCE 103–104 kW to pickup stworzony z myślą o intensywnym użytkowaniu, przewożeniu ładunku i pracy w trudniejszych warunkach. To model, który łączy solidną konstrukcję z mocnym silnikiem wysokoprężnym, dzięki czemu pozostaje atrakcyjną propozycją dla osób szukających auta użytkowego o dużej trwałości. W tej wersji liczy się nie tylko moc, ale również odporność na codzienne obciążenia i dobra dostępność części.

Jednostka 2.8 Diesel Electronic MWM 4.07 TCE o mocy 103–104 kW zapewnia wysoki moment obrotowy i sprawne rozwijanie siły napędowej już od niższych obrotów. Taki silnik dobrze sprawdza się podczas jazdy z ładunkiem, holowania oraz pokonywania wymagających odcinków. Chevrolet S10 z tym dieslem może być trafnym wyborem dla osoby, która oczekuje prostego, mocnego i użytecznego samochodu do codziennych zadań.

Przed zakupem warto dokładnie ocenić stan układu paliwowego, bo to od niego zależy kultura pracy i łatwość rozruchu. Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa podaje paliwo? Podstawą jest kontrola ciśnienia, obserwacja rozruchu, sprawdzenie przewodów oraz ocena, czy paliwo dociera do wtryskiwaczy. Zdarza się również inny problem: dlaczego pompa wtryskowa nie pobiera paliwa? Przyczyną może być zapowietrzenie układu, zużycie elementów pompy, uszkodzenie zaworu, nieszczelność przewodów albo zanieczyszczenia w instalacji.

Przy zakupie części zamiennych znaczenie ma także to, ile kosztuje nowa pompa wtryskowa. Cena zależy od producenta, numeru katalogowego i dostępności, lecz zwykle jest znacznie wyższa od kosztu regeneracji. Dlatego część osób analizuje także, jak odblokować zablokowaną pompę wtryskową, jednak takie działanie wymaga fachowej diagnostyki, czyszczenia i oceny zużycia, ponieważ samodzielna ingerencja może pogłębić uszkodzenie.

Chevrolet S10 2.8 Diesel Electronic MWM 4.07 TCE to samochód dla tych, którzy oczekują trwałości, siły i użytkowej wartości zamkniętej w solidnym pickupie z dieslem.