Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010106 do MINI One D, 1.4 TD - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Bosch Diesel Service łączymy podejście serwisowe z realnym wynikiem technicznym: regenerujemy pompy Common Rail tak, aby po montażu pracowały zgodnie z parametrami, a nie na kompromisach. Pompę Bosch CP3 0445010106 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy zależy Ci na czasie, możesz u nas wymienić pompę na już zregenerowaną lub kupić nową.

Najszybciej ustalimy właściwą wersję i dostępność w rozmowie telefonicznej – zadzwoń, podaj numer z pompy i dane auta, a my sprawdzimy dostępność i zgodność podzespołów.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010106 w MINI One D

MINI One D (R50)

• silnik: 1.4 TD, moc: 55 kW (75 KM) – roczniki: 2003 – 2005;
  
  
• moc: 65 kW (88–90 KM), silnik: 1.4 1ND-TV (turbodiesel).

Gdzie jeszcze zastosowanie ma ta pompa?

Toyota

• Auris;
• Corolla;
• Yaris.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010106

Numery OE (MINI):

• 13 51 7 791 102;
• 13517791102.

Numery zamienników:

• 1077220060;
• 392710282, 7508680R, 78680R.

Dlaczego warto regenerować pompę zamiast kupować nową?

Regeneracja wykonana poprawnie i potwierdzona próbą na stanowisku probierczym pozwala odzyskać parametry pracy pompy w standardzie porównywalnym z nową częścią. To rozwiązanie jest zwykle wyraźnie tańsze niż zakup fabrycznie nowej pompy, a przy właściwej technologii daje pewność i powtarzalność. Właśnie dlatego regeneracja jest często najrozsądniejszym wyborem, gdy liczy się budżet i jakość jednocześnie.

Wtryskiwacze do MINI One D (R50) – posiadamy na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze do tej konfiguracji. Numery OE wtryskiwaczy:

• 23670-0W020;
• 23670-33060.

Oznaczenie Bosch: 0445116054.

Zadzwonisz – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję silnika, żeby cały układ pracował jako komplet bez ryzyka pomyłki.

MINI One D 1.4 TD 55–65 kW, Toyota z silnikami diesla – oszczędny napęd, sprawna pompa i rozsądna naprawa

MINI One D 1.4 TD 55–65 kW oraz Toyota z silnikami diesla to połączenie zwartego nadwozia, niskiego spalania i sprawdzonej techniki wysokoprężnej. Taki układ napędowy dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu, ponieważ zapewnia oszczędność, elastyczność i przyjemną dynamikę przy zachowaniu rozsądnych kosztów eksploatacji. Żeby jednak silnik zachował pełną sprawność, trzeba zadbać o układ paliwowy, a szczególnie o pompę wtryskową, która odpowiada za właściwe ciśnienie i precyzyjne podawanie paliwa.

Jaki jest koszt wymiany pompy wtryskowej? Cena zależy od modelu pompy, zakresu prac, dostępności części oraz tego, czy montowany jest podzespół nowy, czy po regeneracji. Do całkowitego kosztu trzeba doliczyć również diagnostykę, demontaż, montaż oraz kontrolę pozostałych elementów układu paliwowego. Dobrze wykonana usługa pozwala odzyskać równą pracę silnika i zabezpieczyć auto przed kolejnymi awariami.

Bardzo ważne jest również to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak, jeśli korpus pompy nadaje się do dalszego użytku, a regeneracja obejmuje dokładne czyszczenie, wymianę zużytych części i końcowy test parametrów pracy. To rozwiązanie pozwala obniżyć wydatek w porównaniu z zakupem nowego podzespołu, a jednocześnie przywrócić prawidłowe działanie całego układu.

Klienci chcą też wiedzieć, ile trwa wymiana pompy wtryskowej. Czas zależy od konstrukcji samochodu i stanu układu paliwowego, jednak sama wymiana może zająć od kilku godzin do jednego dnia roboczego. Jeżeli konieczne jest dodatkowe czyszczenie przewodów, kontrola wtryskiwaczy albo usunięcie zanieczyszczeń ze zbiornika, cały proces może potrwać dłużej.

Warto również odpowiedzieć na pytanie o to, czy pompę wtryskową można naprawić. W wielu przypadkach tak, pod warunkiem że uszkodzenia nie są zbyt rozległe i możliwe jest zastosowanie odpowiednich elementów naprawczych. MINI One D i Toyota z silnikami diesla pokazują, że sprawna pompa wtryskowa to podstawa oszczędnej jazdy, pewnego rozruchu i długiej żywotności jednostki napędowej.