Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010087 do Renault Scenic II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz objawy typu: spadek mocy, trudny rozruch, szarpanie, błąd ciśnienia na listwie lub dymienie? To bardzo często oznaka zużycia pompy wysokiego ciśnienia. W naszym Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 w sposób w pełni kontrolowany i powtarzalny.

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

• Regeneracja wykonywana i weryfikowana na stołach probierczych Bosch EPS 708 (test pod obciążeniem i korekta parametrów do specyfikacji).
• 2 lata gwarancji na usługę regeneracji.
• Bardzo dobra cena:
  regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży.
• Specjalizacja: regeneracja i sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch diesla (CP/CRI).

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i doboru wariantu (regeneracja / wymiana / nowa) to kontakt telefoniczny – od razu potwierdzimy numer, dostępność i dopasowanie po danych auta.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010087 w Renault Scénic II: 

• 1.9 dCi, 81 - 97 kW (110 - 132 KM), 2003–2009 

Zastosowanie w innych Renault: 

• Renault Grand Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi 
• Renault Laguna II – 81 – 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Megane II – 81 – 96 kW, 1,9 dCi

Zastosowanie w innych pojazdach:

• BMW 330d / 330xd / 330 Cd (E46) – 150 kW, 3.0d
• BMW 525d (E60) – 120 - 130 kW, 2.5d
• BMW 530d (E60) –160 kW, 3.0d
• BMW 535d (E60) – 200 kW, 3.0d
• BMW 730d (E65 / E66) – 160 kW, 3.0d
• BMW X3 3.0d (E83) – 150 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0d (E53) – 160 kW, 3.0d
• Suzuki Grand Vitara II – 95 kW, 1.9 DDiS

Numery OE:

• 0 445 010 087 
• CR/CP3S3/R70/20-789S
• 0 986 437 326 
• 8200186534
• 8200229004
• 8200342594
• 8200372388
• 8200659766
• H8200256255 
• 1521067JG2000
• 1521087JG2000

Jak wygląda regeneracja pompy 

Regeneracja pompy zaczyna się od demontażu i precyzyjnej oceny zużycia kluczowych elementów. Następnie wymieniamy podzespoły eksploatacyjne i kalibrujemy pompę na stole probierczym Bosch EPS 708, aby przywrócić parametry zgodne ze specyfikacją. Po złożeniu wykonujemy testy szczelności, wydajności oraz stabilności ciśnienia w pełnym zakresie pracy. Efekt to sprawność jak w nowej pompie, ale wyraźnie niższy koszt niż zakup nowej.

Wtryskiwacze do tych modeli – posiadamy na miejscu

• 8200100272
• 8201408742
• 8200389369
• 7700111014
• 8200238528
• 7700107165
• 8201408754

Kontakt:

Jeśli zależy Ci na szybkim terminie i pewnym doborze: zadzwoń – w kilka minut potwierdzimy dopasowanie 0445010087, zaproponujemy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa) i podamy konkretną cenę.

Renault Scénic II 1.9 dCi (81–96 kW) oraz BMW i Suzuki – regeneracja pompy wtryskowej Common Rail Bosch

Jeśli jeździsz Renault Scénic II 1.9 dCi (81–96 kW) i pojawiają się problemy z mocą lub rozruchem, często winna jest pompa wtryskowa Common Rail. W naszej pracowni Pawlik Diesel Service wykonujemy usługę tak, jak wygląda w praktyce odpowiedź na hasło jak zregenerować pompę wtryskową: demontaż, dokładna weryfikacja zużycia, wymiana elementów eksploatacyjnych oraz kalibracja i test na stole probierczym Bosch EPS 708. Po złożeniu pompa przechodzi kontrolę szczelności, wydajności i stabilności ciśnienia w zakresie pracy układu CR. Efekt: parametry jak w nowej, ale koszt zdecydowanie niższy.

Właśnie dlatego w wielu przypadkach pojawia się naturalne porównanie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – szczególnie gdy można uzyskać sprawność zbliżoną do nowej pompy przy znacznie korzystniejszej cenie. W ofercie mamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także pompę na wymianę i nowe pompy w sprzedaży, dzięki czemu dobierasz wariant do budżetu i czasu.

Typowe sygnały, które klienci opisują jako jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej, to m.in. spadek mocy, trudny rozruch, nierówna praca na biegu jałowym, szarpanie, dymienie czy przechodzenie w tryb awaryjny. Często pojawia się też temat diagnostyki – w stylu czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtrysku: tester może wskazać odchyłki ciśnienia na listwie lub błędy układu, ale ostateczną weryfikację daje dopiero pomiar i próba na stole.

Pompy tego typu spotyka się nie tylko w Renault – podobne rozwiązania Common Rail występowały także w wybranych modelach BMW (diesle wymagające stabilnego ciśnienia i precyzji zasilania) oraz Suzuki (np. diesel w SUV-ach, gdzie liczy się elastyczność i pewny rozruch). Dodatkowo posiadamy wtryskiwacze do tych zastosowań – dobieramy po numerze OE/VIN, aby układ działał równo i bezpiecznie.

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i dopasowania: kontakt telefoniczny – od razu potwierdzimy wersję, dostępność i cenę.