Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010031 do Renault Espace IV, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Renault Espace IV z dieslem i potrzebujesz pewnej pompy Common Rail, a nie zgadywania po montażu? U nas dostajesz konkrety: regeneracja, pompa na wymianę albo nowa w sprzedaży – zawsze dobrana po numerze pompy/OE lub VIN. Regenerację pomp Bosch CP3 0445010031 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji. Do tego oferujemy bardzo dobrą cenę w każdym wariancie, dlatego temat najczęściej zamyka się w jednej rozmowie.

Zadzwoń i od razu dostaniesz właściwy dobór oraz konkretną cenę

Telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwą wersję i od razu podamy cenę oraz dostępność
Wystarczy numer pompy 0445010031 lub numer OE z listy poniżej

W jakich wersjach Renault Espace IV była montowana pompa 0445010031:

• 1.9 dCi, 85 / 88 kW (116 / 120 KM), 2002–2006

Zamontowana pompa w innych modelach Renault:

• Renault Grand Scenic II – 85 / 88 kW, 1.9 dCi
• Renault Laguna II – 66 – 92 kW, 1.9 dCi
• Renault Master II – 60 kW, 1.9 dCi
• Renault Megane II – 66 – 88 kW, 1.9 dCi
• Renault Scenic II – 85 – 88 kW,1.9 dCi
• Renault Traffic III – 60 – 74 kW, 1.9 dCi

Inne marki: 

• Nissan Interstar – 60 kW, 1.9 dCi
• Nissan Primastar – 60 – 74 kW, 1.9 dCi
• Opel Movano – 60 kW, 1.9 DTI
• Opel Vivaro – 60 – 74 kW, 1.9 Di / DTI

Numery OE:

Bosch:

• 0445010031 
• 0445010075
• 0986437301

Renault:

• 8200037472
• 8200055072
• 8200108225
• 8200367121
• 8200456693
• 8200461506
• 8200659759

Opel/Vauxhall:

• 09109268 / 9109268
• 4417119
• 93188745
• 93189904
• 95530239

Nissan:

• 16700-00QAC
• 7711368410
• 8251786

Regeneracja pompy – pewne parametry i rozsądny koszt

Jak to robimy:

• sprawdzamy stan pompy i ustalamy źródło problemu
• wymieniamy zużyte elementy oraz komplet uszczelnień
• wykonujemy kalibrację i końcowe testy na Bosch EPS 708, żeby potwierdzić wydajność i stabilne ciśnienie w całym zakresie pracy

Dlaczego warto zamiast kupować nową?
Regeneracja oznacza niższą cenę, a jednocześnie dostajesz pompę o parametrach potwierdzonych pomiarem, gotową do montażu – dodatkowo obejmujemy usługę 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do Renault Espace IV 1.9 dCi – posiadamy i dobierzemy

• 0445110110
• 8200100272

Zadzwoń i podaj numer pompy 0445010031 lub numer OE – w rozmowie dobierzemy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa) i podamy konkretną cenę.

Renault Espace IV 1.9 dCi oraz pokrewne Nissan i Opel gdy diesel traci parametry pracy i ciśnienie paliwa

Renault Espace IV z silnikiem 1.9 dCi 85–88 kW to wygodny diesel w którym sprawny układ Common Rail ma kluczowe znaczenie dla rozruchu stabilnej pracy i ekonomii jazdy ponieważ pompa wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwacze odpowiadają za utrzymanie właściwego ciśnienia na listwie rail i precyzyjne dawkowanie paliwa gdy parametry zaczynają spadać silnik może pracować nierówno tracić elastyczność oraz wyraźnie gorzej reagować na gaz szczególnie podczas przyspieszania na wyższych biegach podobne rozwiązania układu zasilania spotyka się także w pokrewnych konstrukcjach Nissan i Opel z dieslami opartymi o tę samą rodzinę osprzętu dlatego objawy i kierunek diagnostyki są bardzo zbliżone niezależnie od marki pojazdu

W praktyce pojawia się też temat jakie są najczęstsze problemy z Renault Escape i w kontekście diesla 1.9 dCi bardzo często sprowadza się to do układu zasilania paliwem oraz elementów wpływających na ciśnienie paliwa i stabilność pracy silnika objawy to trudniejszy rozruch na ciepło falowanie obrotów na biegu jałowym spadek mocy szarpanie pod obciążeniem dymienie oraz okresowe błędy ciśnienia rail które potrafią pojawiać się i znikać w zależności od warunków jazdy ponieważ Common Rail jest precyzyjny i wrażliwy na jakość paliwa duże znaczenie ma regularna wymiana filtra paliwa oraz unikanie jazdy na rezerwie bo zanieczyszczenia i woda w paliwie przyspieszają zużycie elementów pompy i wtryskiwaczy co w Espace przekłada się na pogorszenie komfortu jazdy a w autach dostawczych Nissana i Opla na ryzyko przestoju

Gdy pojawiają się takie symptomy naturalnie wraca pytanie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową ponieważ regeneracja pozwala przywrócić prawidłowe parametry pracy przy niższym koszcie niż zakup nowej pompy a jednocześnie ogranicza ryzyko przypadkowego doboru części pod warunkiem że pompa jest poprawnie zweryfikowana i przetestowana

Sama regeneracja obejmuje weryfikację stanu pompy i przyczyny usterki wymianę zużytych elementów oraz uszczelnień a następnie kalibrację i testy na stole probierczym Bosch EPS 708 dzięki czemu potwierdzona jest wydajność i stabilne ciśnienie paliwa w pełnym zakresie pracy a pompa jest przygotowana do montażu w tym miejscu pojawia się też kwestia ile czasu trwa regeneracja pompy wtrysku ponieważ czas zależy od stanu pompy i zakresu prac jednak celem zawsze jest możliwie krótki przestój auta i szybki powrót do sprawności

Na koniec najbardziej praktyczne pytanie ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku bo cena zależy od numeru pompy jej wersji oraz realnego zakresu naprawy dlatego najszybciej da się ją określić po numerze pompy lub numerze OE oraz danych auta