Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010087 do Renault Megane II, 1.9 dCi - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Renault Mégane II 1.9 dCi i chcesz wrócić do równej pracy silnika, pewnego rozruchu i stabilnego ciśnienia na listwie CR? Specjalizujemy się w pompach Bosch Common Rail – w tym w Bosch CP3S3 0445010087 – i robimy to tak, aby efekt był mierzalny, a nie na oko.

Najważniejsze dla Ciebie:

• Regeneracja wykonywana i potwierdzona testem na stołach probierczych Bosch EPS 708.
• 2 lata gwarancji na usługę.
• Bardzo dobra cena: regeneracji, pompy na wymianę oraz nowych pomp w sprzedaży.
• Szybka weryfikacja dopasowania po numerach i danych auta – najlepiej telefonicznie, bo od razu potwierdzimy wersję i podamy konkretną cenę.

Zastosowanie pompy 0445010087 w Renault Mégane II

• 81 - 96 kW (110 - 131 KM), 1.9 dCi, 09/2004–10/2009

Zastosowanie w innych modelach Renault:

• Renault Grand Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Scenic II – 81 / 96 kW, 1.9 dCi
• Renault Laguna II – 81 – 96 kW, 1.9 dCi

Zastosowanie w innych markach:

• BMW 330d / 330xd / 330 Cd (E46) – 150 kW, 3.0d
• BMW 525d (E60) – 120 - 130 kW, 2.5d
• BMW 530d (E60) –160 kW, 3.0d
• BMW 535d (E60) – 200 kW, 3.0d
• BMW 730d (E65 / E66) – 160 kW, 3.0d
• BMW X3 3.0d (E83) – 150 kW, 3.0d
• BMW X5 3.0d (E53) – 160 kW, 3.0d
• Suzuki Grand Vitara II – 95 kW, 1.9 DDiS

Numery OE:

• 0 445 010 087
• 8200229004
• 8200186534
• 8200372388
• 8200659766
• 8200342594
• H8200256255
• 15210-67JG2-000

Regeneracja pompy – co dokładnie robimy 

Regenerację zaczynamy od demontażu pompy i precyzyjnej oceny stanu elementów odpowiedzialnych za wytwarzanie ciśnienia. Następnie wymieniamy części zużywalne i kalibrujemy pompę na stole probierczym Bosch EPS 708, aby przywrócić parametry zgodne ze specyfikacją. Po montażu wykonujemy testy szczelności oraz kontrolę wydajności i stabilności ciśnienia w całym zakresie pracy. Dzięki temu otrzymujesz sprawność jak w nowej pompie, ale w wyraźnie niższej cenie niż zakup nowej.

Wtryskiwacze do tych modeli - dostępne w naszym asortymencie

• 8200100272 
• 0445110110B
• 8200389369
•  0445110230
• 7700111014
• 7700107165
• 0445110021

Zadzwoń – najszybsza wycena i dobór opcji

Jeśli chcesz od razu wiedzieć: czy regeneracja, pompa na wymianę czy nowa, w jakiej cenie i do której wersji 1.9 dCi pasuje – kontakt telefoniczny jest najszybszy. Podaj VIN albo numer z tabliczki pompy 0445010087, a dopasujemy rozwiązanie i podamy konkretną ofertę.

Renault Mégane II 1.9 dCi (81–96 kW) + BMW i Suzuki – pompa Bosch Common Rail 0445010087 | regeneracja / wymiana / nowa

Jeśli Twoje Renault Mégane II 1.9 dCi (81–96 kW) gorzej odpala, traci moc, pracuje nierówno albo szarpie pod obciążeniem, często winna jest pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010087. To popularna jednostka w Mégane II, które jako kompakt z dieslem świetnie sprawdza się w trasie – jest oszczędne, dynamiczne i lubi mieć stabilne ciśnienie w układzie Common Rail. W Bosch Diesel Service zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail Bosch, oferując trzy pewne warianty: regenerację, pompę na wymianę oraz nową pompę w sprzedaży – z doborem pod konkretną wersję silnika.

U nas temat ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku w Megane II 1.9 dCi kończy się konkretem po krótkiej rozmowie: potwierdzamy numer, wariant i od razu podajemy cenę oraz dostępność. Regenerację wykonujemy kompleksowo – demontaż, dokładna weryfikacja zużycia, wymiana elementów eksploatacyjnych i kalibracja oraz test na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po złożeniu sprawdzamy szczelność, wydajność i stabilność ciśnienia w całym zakresie pracy, dlatego finalnie dostajesz parametry jak w nowej pompie, ale za wyraźnie niższą kwotę.

W praktyce zdanie czy opłaca się regenerować pompę wtryskową ma prostą odpowiedź: gdy zależy Ci na jakości i oszczędności, regeneracja bardzo często jest najlepszym wyborem, bo przywraca sprawność bez kosztu zakupu fabrycznie nowej pompy. A jeśli pojawiają się objawy, które klienci opisują jako jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej – trudny rozruch, spadek mocy, falowanie obrotów, dymienie, błędy ciśnienia na listwie – warto działać szybko, zanim układ paliwowy narobi większych szkód. Często pada też zdanie czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtrysku: diagnostyka może wskazać błędy ciśnienia i odchyłki parametrów, ale pewność daje dopiero weryfikacja i test pompy na stole.

Tego typu pompy spotyka się również w wybranych zastosowaniach BMW i Suzuki (diesle wymagające precyzyjnego zasilania i stabilnego ciśnienia). Dodatkowo posiadamy wtryskiwacze do Mégane II 1.9 dCi – dobieramy po VIN/numerach OE, żeby układ CR pracował równo i bezpiecznie. Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy dopasowanie i przygotujemy najlepszą ofertę cenową.