Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020105 do GMC Savana 2500 / 3500, 6.6 V8 TurboDiesel Duramax - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3HS3 0445020105 do GMC Savana 2500 / 3500, 6.6 V8 TurboDiesel Duramax, 186 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeżeli zależy Ci na pewnej regeneracji pompy Common Rail Bosch CP3 0445020105 do GMC Savana i chcesz mieć jasność co do parametrów oraz zgodności numerów, w Bosch Diesel Service dostajesz właśnie takie rozwiązanie. Regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Bosch do diesli, a każdą pompę po naprawie weryfikujemy pomiarowo na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji na usługę, a do wyboru masz trzy wygodne ścieżki: regeneracja Twojej pompy w bardzo dobrej cenie, wymiana na już zregenerowaną (żeby skrócić przestój) albo zakup nowej.
Najlepszą i najszybszą drogą jest kontakt telefoniczny – podczas rozmowy od razu potwierdzimy numerację, dobierzemy wariant realizacji i przygotujemy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020105 w GMC Savana 2500 / 3500
GMC Savana 2500 (G2500) / 3500 (G3500)
- silnik: Duramax 6600 6.6 V8 Turbo Diesel;
- moc: 186 kW (250 HP);
- roczniki: 2006 – 2010.
Inne zastosowania dla tej pompy
GMC
- Sierra;
- TopKick.
Chevrolet
- Kodiak;
- Silverado;
- Express.
Hummer
- H1 / H1 Alpha.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery pompy: OE i zamienniki
Numery OE (GM):
- 97361351;
- 97780161.
Numery zamienne:
- 0986437332;
- 0445020037.
Dlaczego regeneracja CP3 jest rozsądną decyzją?
Regeneracja pozwala znacząco obniżyć koszt w porównaniu z zakupem nowej pompy, bez rezygnowania z wymagań technicznych układu Common Rail. Po naprawie pompę sprawdzamy na Bosch EPS 708, aby potwierdzić parametry pracy, a nie opierać się wyłącznie na składaniu na części. W efekcie otrzymujesz pompę o jakości użytkowej porównywalnej z nową, ale w znacznie korzystniejszej cenie. Do tego masz 2 lata gwarancji na usługę.
Wtryskiwacze do GMC Savana 6.6 Duramax (2007–2010) – dobierz do pompy
Posiadamy również wtryskiwacze do tych zastosowań. Najczęstsze numery OE:
- 98002368;
- 97780360;
- 19208742.
Oznaczenia Bosch:
- 0 986 435 520;
- 0445120082;
- 0986435520.
Dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i konfigurację auta – najszybciej zrobimy to podczas rozmowy telefonicznej, na podstawie numerów i danych z pojazdu.
Duramax pod kontrolą: GMC Savana, Chevrolet i Hummer w mocnym dieslu
GMC Savana 2500 i 3500 z silnikiem 6.6 V8 TurboDiesel Duramax 186 kW to samochody dla firm, które potrzebują dużej przestrzeni, wysokiej siły uciągu i napędu gotowego na codzienne obciążenia. Taki diesel świetnie pasuje do zabudów serwisowych, transportu narzędzi, ciężkiego wyposażenia oraz pracy z przyczepą. Podobne jednostki wysokoprężne spotyka się także w wybranych modelach Chevrolet i Hummer, gdzie liczy się mocny dół obrotów, trwałość oraz pewne zasilanie paliwem.
W autach tej klasy kluczowa jest pompa wtryskowa, dlatego przy zakupie lub naprawie warto wiedzieć, jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna, zanim pojawią się poważniejsze koszty. Należy skontrolować ciśnienie na listwie Common Rail, dawki paliwa, szczelność układu, opiłki w paliwie, parametry rozruchowe oraz reakcję silnika pod obciążeniem. Równa praca, szybki start i brak spadków ciśnienia zwykle świadczą o dobrym stanie podzespołu.
Diagnostyka elektroniczna pomaga, ale nie zawsze daje pełny obraz, więc odpowiedź na to, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową brzmi: może wskazać błędy ciśnienia, regulacji dawki lub tryb awaryjny, lecz sama przyczyna wymaga pomiarów mechanicznych. Błąd może pochodzić także od zaworu, czujnika, zapowietrzenia albo filtra paliwa.
Szczególnie groźna jest sytuacja, gdy pojawiają się oznaki zatartej pompy wtryskowej: metaliczne odgłosy, trudny rozruch, gaśnięcie, brak mocy, opiłki w układzie i gwałtowny spadek ciśnienia paliwa. Wtedy zwłoka może uszkodzić wtryskiwacze oraz listwę.
A jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej chodzi o zużycie elementów roboczych przez zanieczyszczone paliwo, słabe smarowanie lub nieszczelność układu. Dobrze dobrana nowa albo regenerowana pompa pozwala przywrócić Duramaxowi pełną moc, płynność pracy i niezawodność, której oczekuje się od dużego amerykańskiego diesla.

Komentarze