Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020005 do GMC TopKick C4500 / C5500, 6.6 Duramax LB7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service skupiamy się na tym, co ma największe znaczenie dla układu paliwowego: parametrach, powtarzalności i pewnym doborze po numerach. Regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020005 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na szybkim rozwiązaniu, możesz u nas również wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową – wszystko w bezkonkurencyjnych cenach.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej potwierdzimy właściwy numer pompy/OE i podamy konkretną wycenę.

Zastosowanie pompy 0445020005 – GMC TopKick C4500 i C5500

GMC TopKick C4500

• silnik: 6.6 Duramax LB7;
• moc: 300 hp ≈ 224 kW.

GMC TopKick C5500

• silnik: 6.6 Duramax;
• moc: 300 hp ≈ 224 kW.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

Chevrolet

• Silverado 2500 HD — 6.6 Duramax LB7, 224 kW;
• Silverado 3500 — 6.6 Duramax LB7, 224 kW;
• Kodiak C4500 — 6.6 Duramax LB7, 224 kW;
• Kodiak C5500 — 6.6 Duramax LB7, 224 kW.

GMC

• Sierra 2500 HD — 6.6 Duramax LB7, 224 kW;
• Sierra 3500 — 6.6 Duramax LB7, 224 kW.

Numery OE i zamienniki pompy 0445020005

Numery Bosch:

• 0445020005;
• 0445020017;
• 0986437303.

Numery OE / zamienniki:

• 97208073;
• 97720662;
• 2-90000-914-0;
• 2451300002, 502551, 739103, DT660005R, DT97720662R, F00E200433, F00E200523, HPP7303.

Czy warto inwestować w nową część, skoro regeneracja daje ten sam efekt pracy za mniejsze pieniądze?

W przypadku Bosch CP3 0445020005 regeneracja polega na odtworzeniu jej sprawności roboczej i potwierdzeniu parametrów na Bosch EPS 708, więc dostajesz wynik oparty na pomiarach, a nie przypuszczeniach. To rozwiązanie, które pozwala zachować pełną funkcjonalność układu paliwowego bez kosztu zakupu nowej pompy.

Regeneracja jest korzystniejsza cenowo, a przy wykonaniu w standardzie Bosch jakość pracy jest porównywalna do pompy fabrycznie nowej. Dodatkowo obejmujemy usługę 2-letnią gwarancją, dzięki czemu oszczędzasz i jednocześnie masz zabezpieczenie.

Wtryskiwacze do GMC TopKick C4500/C5500 6.6 Duramax (LB7) – posiadamy

Mamy wtryskiwacze do tej rodziny zastosowań. Najczęściej spotykane numery:

• 97729095;
• 97720661;
• 97208074;
• 0 445 120 008 (0445120008);
• 0 986 435 502 (0986435502).

Zadzwoń z numerem pompy lub OE, a my zestawimy właściwe wtryskiwacze pod konkretną konfigurację, żeby wszystko pasowało od razu.

GMC TopKick C4500/C5500 6.6 Duramax LB7 224 kW oraz Chevrolet diesel – solidna baza do holowania i zabudów

GMC TopKick C4500 i C5500 z silnikiem 6.6 Duramax LB7 224 kW to pojazdy, które zostały stworzone do ciężkiej pracy: lawety, skrzynie, serwisy mobilne i zabudowy techniczne to ich naturalne środowisko. Mocna rama, użytkowe podwozie i diesel V8 z wysokim momentem obrotowym sprawiają, że TopKick dobrze znosi codzienne obciążenia i długie trasy z ładunkiem. To sprzęt, który ma zarabiać – stabilnie, równo i bez zbędnych przestojów.

Przy takiej klasie auta warto pilnować układu paliwowego, bo to on decyduje o tym, czy Duramax pracuje jak powinien. Gdy pojawiają się pierwsze sygnały spadku formy, wiele osób szuka informacji o tym, jak sprawdzić pompę wtryskową diesla, żeby szybko ocenić, czy problem leży po stronie zasilania, czy gdzieś indziej. W praktyce liczy się też bardziej szczegółowe podejście, czyli jak sprawdzić stan pompy wtryskowej w pojeździe, który regularnie holuje lub pracuje z zabudową.

Część działań można wykonać profilaktycznie, zwłaszcza gdy auto ma pracować bez przerw. Nic dziwnego, że pojawia się zainteresowanie tym, jak wyczyścić pompę wtryskową - czysty układ paliwowy to mniej ryzyka i stabilniejsze parametry pracy. Jakie trzy metody można zastosować do sprawdzenia pompy paliwowej? Najczęściej sprawdza się parametry w diagnostyce, wykonuje pomiar ciśnienia oraz kontroluje zasilanie i przepływ w układzie, aby nie wymieniać części na ślepo.

Blisko spokrewnioną alternatywą pozostaje Chevrolet z silnikami diesla, zwłaszcza Kodiak C4500/C5500. W praktyce różnice sprowadzają się do stylistyki i konfiguracji kabiny, natomiast sens zakupu jest identyczny: solidna platforma, duży zapas możliwości i łatwe dopasowanie zabudowy do konkretnych zadań.

GMC TopKick C4500/C5500 z Duramaxem LB7 oraz dieslowskie Chevrolety to wybór dla tych, którzy potrzebują realnej wytrzymałości i chcą mieć narzędzie gotowe do pracy każdego dnia – bez nerwowego liczenia, czy da radę.