Wtryskiwacz Delphi EJBR05101D Renault Dacia Nissan Suzuki 1.5 dCi – zakup i regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oznaczenie EJBR05101D należy do rodziny elektromagnetycznych wtryskiwaczy Delphi Common Rail przeznaczonych do wybranych silników 1.5 dCi oraz 1.5 DDiS K9K. Numer jest powiązany między innymi z samochodami Renault, Dacia, Nissan i Suzuki oraz z nowszym oznaczeniem Delphi 28232251.

W Pawlik Diesel Service możesz dobrać właściwy wariant, kupić wtryskiwacz nowy lub zregenerowany albo przekazać własny egzemplarz do diagnostyki. Podzespoły po regeneracji przechodzą kontrolę parametrów na stanowisku probierczym, a wynik może zostać potwierdzony protokołem lub wydrukiem z testu.

Dane techniczne i numery

OE, zamienniki i numery powiązane

• Numer producenta: EJBR05101D
• Główny numer zamienny Delphi: 28232251
• Główne numery OE Renault i Dacia: 8200815416, H8200421897, 8200421359, 8200676774, 166001137R, 7711497343
• Główne numery OE Nissan: 16600-00Q0J, 16600-00Q0M, 16600-00Q1L, 16600-00QAW, 8200676774
• Główne numery OE Suzuki: 15710-84A52, 15710-84A52-000
• Numery regenerowane: R05101D, R03101D, R05102D, HRD339
• Numery Delphi z tej samej rodziny: EJBR03101D, EJBR05102D
• Numery elementów serwisowych: 9001-845, 9001-850C

Przed zamówieniem należy porównać numer OE oraz dane konkretnej wersji silnika.

Zastosowanie

Jak sprawnie dobrać właściwy wtryskiwacz?

Nie musisz samodzielnie rozstrzygać, czy EJBR05101D, EJBR03101D i EJBR05102D mogą być zastosowane w danym silniku. Prześlij VIN, jeden z numerów OE, oznaczenie Delphi albo wyraźne zdjęcie starego podzespołu.

Jeśli dostępne są tylko podstawowe informacje o samochodzie, podaj model, rok produkcji, moc oraz kod K9K. Nasz konsultant sprawdzi, jakie dodatkowe dane będą potrzebne przed przygotowaniem oferty.

Wysyłka wtryskiwaczy na terenie całej Polski

Zamówienie może zostać dostarczone przez DPD, InPost albo do Paczkomatu. Jeżeli właściwy wtryskiwacz nowy lub zregenerowany jest dostępny w magazynie, wysyłka może nastąpić nawet w 24 godziny.

Do pracowni można również przesłać własny komplet lub pojedynczy egzemplarz. W razie potrzeby nasz serwis organizuje odbiór kurierski spod wskazanego adresu. Czas regeneracji zależy od wyniku pomiarów i zakresu prac.

Zakupione wtryskiwacze są objęte 2-letnią gwarancją zgodnie z warunkami regulaminu. Przy zamówieniu na odległość obowiązuje 14 dni na zwrot.

Kiedy gotowy EJBR05101D będzie korzystnym wyborem?

Wtryskiwacz przygotowany do montażu pozwala szybciej zakończyć naprawę i nie wymaga oczekiwania na rozebranie oraz ocenę starej części. To rozsądna opcja także wtedy, gdy uszkodzony egzemplarz nie daje podstaw do skutecznej lub opłacalnej regeneracji.

Nowy, zregenerowany czy regeneracja własnego wtryskiwacza?

• Nowy wtryskiwacz – przeznaczony dla osób oczekujących fabrycznie nowego podzespołu, o ile właściwy numer jest dostępny.
• Wtryskiwacz zregenerowany – dobry wybór, gdy ważne są potwierdzone parametry, sprawna realizacja i niższy koszt niż przy części nowej.
• Regeneracja własnego wtryskiwacza – ma sens, jeśli stan cewki, korpusu, zaworu oraz rozpylacza pozwala przywrócić prawidłową pracę.

Od czego zależy cena wtryskiwacza EJBR05101D?

Na koszt wpływa przede wszystkim wariant realizacji. Inna cena obowiązuje przy zakupie nowego wtryskiwacza, inna przy egzemplarzu zregenerowanym, a jeszcze inna przy naprawie części dostarczonej do naszej pracowni.

W ofercie wymiennej może pojawić się kaucja za stary podzespół. Nasz konsultant przed zamówieniem przekazuje jej wysokość, termin zwrotu rdzenia oraz sposób rozliczenia.

Jak przebiega regeneracja EJBR05101D?

Najpierw sprawdzamy oznaczenie części i jej parametry początkowe. Dopiero po pomiarze oraz demontażu można rzetelnie ocenić, które elementy wymagają wymiany i czy naprawa ma uzasadnienie techniczne.

Proces może obejmować:

• sprawdzenie działania cewki elektromagnetycznej,
• demontaż i czyszczenie elementów składowych,
• ocenę zaworu sterującego oraz rozpylacza,
• kontrolę gniazd, korpusu i powierzchni precyzyjnych,
• wymianę zużytych części oraz uszczelnień,
• ponowne złożenie i kalibrację,
• pomiar dawek przy różnych obciążeniach,
• kontrolę przelewu i szczelności,
• sprawdzenie stabilności reakcji na sterowanie,
• nadanie kodu korekcyjnego, jeśli wymaga tego wykonany wariant,
• końcową ocenę wyników przed wydaniem.

Kontrola parametrów na stanowisku probierczym

Wynik pomiaru przelewowego wykonany przy silniku nie daje pełnej odpowiedzi o stanie wtryskiwacza. Na stanowisku probierczym można dodatkowo ocenić dawkę rozruchową, pracę przy częściowym i większym obciążeniu, szczelność oraz powtarzalność działania.

Do diagnostyki i kontroli podzespołów wykorzystujemy między innymi Carbon Zapp ITE-X, ITB.4r-X, CRU.2R i CRU.4R. Zaplecze obejmuje również stanowiska Bosch DCI oraz EPS, dobierane do odpowiednich rodzin układów paliwowych. Pozytywny wynik testu może zostać udokumentowany protokołem lub wydrukiem parametrów.

Montaż i kodowanie EJBR05101D

Przed montażem należy ponownie sprawdzić oznaczenie dostarczonej części. Gniazdo w głowicy powinno być oczyszczone, a podkładka uszczelniająca i pozostałe elementy montażowe wymienione zgodnie z procedurą dla konkretnego silnika.

Po uruchomieniu jednostki trzeba skontrolować szczelność przewodów, wartość ciśnienia na listwie oraz korekty dawek. Wtryskiwacze Delphi z tej rodziny wymagają zastosowania właściwego kodu C2I i zapisania go dla odpowiedniego cylindra.

Common Rail pracuje pod bardzo wysokim ciśnieniem. Kontroli nieszczelności nie wolno wykonywać dłonią ani rozłączać przewodów podczas pracy silnika.

Objawy nieprawidłowej pracy wtryskiwacza

• problem z uruchomieniem ciepłego silnika,
• falowanie obrotów na biegu jałowym,
• gaśnięcie bezpośrednio po rozruchu,
• wyraźne drgania jednostki,
• opóźniona reakcja na przyspieszenie,
• zbyt duży przelew jednego lub kilku wtryskiwaczy,
• twardy odgłos spalania,
• dymienie przy zmianie obciążenia,
• trudność z uzyskaniem wymaganego ciśnienia na listwie,
• błędy dotyczące korekt dawki lub ciśnienia paliwa.

Najczęstsze przyczyny awarii

• drobiny metalu pochodzące ze zużytej pompy wysokiego ciśnienia,
• paliwo zawierające wodę lub osad,
• nieprawidłowa filtracja układu,
• zużycie zaworu odpowiedzialnego za sterowanie dawką,
• pogorszenie jakości rozpylania,
• uszkodzenie elektryczne cewki,
• zabrudzenie przewodów podczas montażu,
• brak płukania układu po wcześniejszej awarii,
• nieszczelne osadzenie wtryskiwacza w głowicy.

Przy obecności opiłków wymiana samego wtryskiwacza nie rozwiązuje problemu. Niezbędna jest wówczas kontrola pompy, listwy, przewodów, filtra i zbiornika.

Precyzyjny dobór ogranicza ryzyko ponownej naprawy

• Numer 28232251 może zastępować wcześniejsze oznaczenia, ale wymaga sprawdzenia numeru OE.
• Podobne wtryskiwacze Delphi mogą różnić się parametrami kalibracji.
• Kod K9K musi być analizowany razem z mocą, rokiem i zastosowanym sterownikiem.
• Po naprawie znaczenie mają dawki, przelewy, szczelność oraz kod C2I.
• Niewłaściwa część może powodować błędy jeszcze przed zakończeniem adaptacji.

Po sprawdzeniu danych nasz konsultant pomoże wybrać nowy wtryskiwacz, wariant po regeneracji albo diagnostykę własnego EJBR05101D.

Profesjonalna regeneracja. Dlaczego warto wybrać sprawdzony serwis układów diesla?

W układach Delphi istotny jest cały proces, od identyfikacji numeru po kontrolę końcową pod obciążeniem.

• Ponad 30 lat doświadczenia i działalność od 1994 roku.
• Regeneracja realizowana we własnej pracowni, bez przekazywania najważniejszych etapów poza serwis.
• Każdy naprawiony podzespół jest sprawdzany na profesjonalnym stanowisku probierczym.
• Protokół lub wydruk pozwala potwierdzić parametry uzyskane podczas testu.
• Magazyn obejmujący ponad 4000 części ułatwia sprawną realizację typowych napraw.

FAQ

Czy EJBR05101D i 28232251 oznaczają ten sam wariant?

Numer 28232251 jest stosowany jako nowsze oznaczenie Delphi dla tej rodziny. Ostateczny dobór wymaga porównania numeru OE.

Czy EJBR05102D można zamontować zamiast EJBR05101D?

Oba numery są ze sobą powiązane, ale zamienność trzeba sprawdzić dla konkretnego samochodu i sterownika.

Czy po wymianie potrzebne jest kodowanie?

Tak, w tej rodzinie Delphi stosowany jest kod korekcyjny C2I, który należy przypisać do odpowiedniego cylindra.

Czy można sprawdzić wszystkie cztery wtryskiwacze jednocześnie?

Tak. Test kompletu pozwala porównać dawki i przelewy oraz dokładniej ocenić, które elementy wymagają naprawy.

Zamów wtryskiwacz EJBR05101D lub prześlij własny do regeneracji

Wyślij VIN, numer OE, oznaczenie Delphi albo zdjęcie numeru części. Nasz konsultant sprawdzi wariant i przedstawi rozwiązanie dopasowane do sytuacji: zakup nowego podzespołu, wybór wtryskiwacza zregenerowanego lub naprawę własnego egzemplarza.

Wtryskiwacz możesz dostarczyć osobiście albo przekazać kurierowi. Na terenie całej Polski możemy zorganizować odbiór przesyłki bezpośrednio spod wskazanego adresu.