Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28286124 do Opel/Vauxhall Antara, 2.2 CDTI, 120-135kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz pewnej regeneracji pompy Common Rail?

Postaw na regenerację w Pawlik Diesel Service – pewność od pierwszego uruchomienia

U nas dostajesz usługę wykonaną jak w profesjonalnym serwisie diesla: regeneracja i testy na stole probierczym Bosch EPS 708, kontrola parametrów i potwierdzona sprawność w warunkach roboczych.

Najlepiej zadzwoń – dobierzemy właściwą pompę (regeneracja / wymiana / nowa), powiemy co sprawdzić w aucie i jak uniknąć powtórnej awarii.

Zastosowanie pompy Delphi 28286124 w Opel/Vauxhall:

• 2.2 CDTI 120/135 kW (163/184 KM) – produkcja/modelowo 2010–2015

Inne marki w których znajduje się ta pompa:

• Chevrolet Captiva (C100/C140), 2.2 D / VCDi 2.2, 120/135kW
• Holden Captiva (rynek AU/NZ), 2.2 Diesel

Numery OE (GM / Opel / Vauxhall / Chevrolet):

• 25184341
• 4819268
• 4819467
• 25187376 (spotykany m.in. w zastosowaniach Captiva/Holden)

Numery zamienne:

• 28318240
• 28384976

Regeneracja – krótko i konkretnie

Regeneracja to realna oszczędność: zdecydowanie niższy koszt niż nowa pompa, a po prawidłowej regeneracji i testach parametry oraz jakość pracy są jak w nowej (pod warunkiem poprawnej diagnostyki układu paliwowego i czystego zasilania).

Wtryskiwacze do Antara – dostępne w naszej ofercie:

• 25195089
• 25183186
• 96868900
• 4802157
• 96852149 (spotykany jako OEM dla wtrysku w Antara Z22D1 w ofertach magazynowych)

Opel/Vauxhall Antara 2.2 CDTI (120–135 kW) – Delphi 28286124 | także Chevrolet i Holden (2.2 Diesel)

Obsługujemy układy zasilania diesla w modelach Opel/Vauxhall Antara 2.2 CDTI w wersjach mocy 120 kW oraz 135 kW. W tych jednostkach stosowana jest pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28286124, odpowiedzialna za wytworzenie i stabilne utrzymanie wysokiego ciśnienia paliwa. Ten sam typ pompy spotykany jest również w autach pokrewnych konstrukcyjnie, takich jak Chevrolet Captiva oraz Holden Captiva z dieslem 2.2 – dzięki temu mamy praktykę w doborze i obsłudze tych układów w kilku markach.

Typowe objawy usterki to m.in. spadki ciśnienia na listwie, trudne odpalanie, gaśnięcie na ciepło, brak mocy lub tryb awaryjny. W trakcie wstępnej diagnostyki często pada też pytanie ile kosztuje sprawdzenie pompy wtryskowej – dlatego od razu informujemy, że weryfikacja opiera się na pomiarach i testach, a nie na domysłach. Zdarza się również, że klient opisuje dźwięki pracy silnika i pyta jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa – w praktyce liczą się parametry ciśnienia i stabilność pracy, które da się jednoznacznie potwierdzić na stanowisku testowym.

Wykonujemy regenerację w standardzie profesjonalnego serwisu: rozbiórka, czyszczenie, kontrola podzespołów i montaż zgodnie z technologią. Kluczowy etap to testy i kalibracja na stole Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy wydajność, szczelność i stabilność ciśnienia w warunkach roboczych. Przy wyborze rozwiązania często pojawia się temat ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do diesla – regeneracja jest zwykle wyraźnie tańsza niż nowa część, a po prawidłowym procesie i testach jakość pracy jest jak w nowej pompie. Stąd też odpowiedź na wątpliwość czy opłaca się regenerować pompę wtryskową: jeśli układ jest poprawnie zdiagnozowany i paliwo jest czyste, regeneracja to ekonomicznie najlepsza droga do pełnej sprawności.

Oferujemy także pompy po regeneracji na wymianę oraz pompy nowe w sprzedaży. Udzielamy 2 lat gwarancji. Najszybciej dobierzemy właściwą opcję po kontakcie telefonicznym – przygotuj VIN, rocznik i wersję mocy (120 lub 135 kW).