Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020130 do MAN TGL - 4.6 d / 6.9 d – 110-177 kW - D0834 / D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445020130 do MAN TGL 4.6 d / 6.9 d D0834 / D0836

Szukasz pompy wysokiego ciśnienia Common Rail do MAN TGL z silnikiem 4.6 d lub 6.9 d? W Bosch Diesel Service oferujemy regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Bosch Diesel CP3S3 o numerze Bosch 0 445 020 130 / 0445020130, stosowanych w wybranych wersjach MAN TGL z silnikami D0834 i D0836 od 2005 roku. Regenerujemy pompy Bosch CP3S3 0445020130 na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po naprawie pompa jest sprawdzana pod kątem szczelności, wydajności i stabilności pracy w układzie Common Rail. Na usługę regeneracji udzielamy 2 lata gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, sprzedaż pomp regenerowanych na wymianę oraz sprzedaż nowych pomp Bosch. Najszybciej i najbezpieczniej dobierzemy właściwą pompę po numerze Bosch, numerze OE albo VIN pojazdu.

W jakich wersjach MAN TGL występowała pompa CP3S3 0445020130?

MAN TGL 4.6 d — silnik D0834

Model: MAN TGL
Pojemność: 4.6 d
Silnik: D0834, spotykane oznaczenia z rodziny D0834 LFL
Moc: około 110–151 kW, zależnie od wersji
Rocznik: od 2005
Układ paliwowy: Common Rail Bosch Diesel
Pompa do weryfikacji: Bosch CP3S3 0445020130
Numery OE do potwierdzenia: 51.11103-7716, 51.11103-7763, 51.11103-7787, 51.11103-7814

W tej grupie mieszczą się wersje MAN TGL z jednostką D0834, stosowane m.in. w konfiguracjach o mocach zbliżonych do 150–205 KM. Przed zamówieniem pompy trzeba sprawdzić numer starej pompy, ponieważ w silnikach D0834 występowało kilka numerów pomp Bosch.

MAN TGL 6.9 d — silnik D0836

Model: MAN TGL
Pojemność: 6.9 d
Silnik: D0836, spotykane oznaczenia z rodziny D0836 LFL
Moc: około 176–177 kW, zależnie od wersji
Rocznik: od 2005
Układ paliwowy: Common Rail Bosch Diesel
Pompa do weryfikacji: Bosch CP3S3 0445020130
Numery OE do potwierdzenia: 51.11103-7716, 51.11103-7763, 51.11103-7787, 51.11103-7814

Wersje 6.9 d D0836 wymagają szczególnej weryfikacji po numerze Bosch lub OE, ponieważ podobne silniki D0836 były stosowane również w innych pojazdach MAN i mogły mieć inne numery pomp.

Pompa Bosch 0445020130 — numery i dane techniczne

Numer Bosch: 0 445 020 130
Zapis skrócony: 0445020130
Typ pompy: Bosch CP3S3
Układ paliwowy: Common Rail Diesel
Bosch numer regenerowany / zamienny w katalogach: 0 986 437 352 / 0986437352
Numery Bosch powiązane katalogowo z tą grupą pomp: 0445020034, 0445020060, 0445020203
Numery OE MAN spotykane przy tej rodzinie pomp: 51.11103-7716, 51.11103-7763, 51.11103-7787, 51.11103-7814
Silniki: MAN D0834 / MAN D0836
Pojemność: 4.6 d / 6.9 d
Zakres mocy podany dla tej oferty: 110–177 kW
Roczniki: od 2005, zależnie od wersji pojazdu, normy emisji i rynku

Przy MAN TGL nie zalecamy dobierania pompy wyłącznie po modelu samochodu. Ten sam model może mieć różne wersje silnika, różne normy emisji i różne numery pomp. Przed sprzedażą lub regeneracją najlepiej podać numer Bosch z tabliczki pompy, numer OE MAN albo VIN.

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445020130

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch 0445020130 obejmuje diagnostykę, demontaż, czyszczenie, kontrolę elementów roboczych, wymianę zużytych części oraz końcowy test na stole probierczym Bosch EPS 708. Podczas testu sprawdzamy, czy pompa prawidłowo buduje ciśnienie, utrzymuje wydajność i pracuje stabilnie w zakresie wymaganym przez układ Common Rail. To ważne w samochodach ciężarowych MAN TGL, ponieważ pompa pracuje pod obciążeniem, a nawet niewielki spadek wydajności może powodować problemy z rozruchem, mocą i ciśnieniem paliwa. Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa jest przygotowana do montażu, a klient otrzymuje 2 lata gwarancji na usługę.

Kiedy warto regenerować pompę Common Rail?

Regenerację pompy warto rozważyć, gdy w MAN TGL pojawiają się objawy problemów z układem wysokiego ciśnienia paliwa:

• trudny rozruch silnika,
• gaśnięcie po odpaleniu,
• spadek mocy pod obciążeniem,
• nierówna praca silnika D0834 lub D0836,
• błędy ciśnienia paliwa,
• zbyt niskie ciśnienie na listwie Common Rail,
• wycieki paliwa z pompy,
• opiłki w układzie paliwowym,
• problemy po zanieczyszczonym paliwie.

Czy regeneracja pompy 0445020130 się opłaca?

Tak, regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445020130 często jest najlepszym rozwiązaniem, jeżeli korpus i główne elementy pompy nadają się do dalszej pracy. Cena regeneracji jest niższa niż zakup nowej pompy, a jakość po prawidłowej naprawie i testach na Bosch EPS 708 może być jak w nowej pompie. Regeneracja pozwala zachować oryginalną pompę Bosch, obniżyć koszt naprawy i otrzymać sprawdzony podzespół gotowy do montażu. Klient dostaje również 2 lata gwarancji na usługę.

Wtryskiwacze Common Rail do MAN TGL D0834 / D0836

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do wybranych wersji MAN TGL z silnikami D0834 i D0836. Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne dawkowanie i rozpylanie paliwa w cylindrze. Od jego sprawności zależy rozruch, moc, spalanie, dymienie, temperatura pracy silnika i trwałość pompy wysokiego ciśnienia.

Dla silników MAN D0834 / D0836 w katalogach części spotykane są między innymi następujące numery wtryskiwaczy:

• 0 445 120 045 / 0445120045
• 0 445 120 147 / 0445120147
• 0 445 120 162 / 0445120162
• 51.10100-9066 / 51101009066
• 51.10100-6066 / 51101006066
• 51.10100-6083 / 51101006083

Numery wtryskiwaczy należy zawsze potwierdzić po numerze ze starego wtryskiwacza, numerze OE albo VIN. W silnikach D0834 i D0836 występowało kilka odmian wtryskiwaczy, dlatego dobór wyłącznie po modelu MAN TGL może być niewystarczający. Źródła katalogowe potwierdzają występowanie wtryskiwaczy Bosch Common Rail dla MAN TGL/TGM D0834/D0836 oraz numery OE MAN 51.10100-9066 i 51.10100-606

Zadzwoń i dobierz pompę bez ryzyka pomyłki

Masz MAN TGL 4.6 d lub 6.9 d i problem z pompą wysokiego ciśnienia? Zadzwoń do Bosch Diesel Service. Podaj numer Bosch 0445020130, numer OE MAN albo VIN pojazdu.

Diagnostyka i regeneracja pompy wtryskowej MAN TGL 4.6 d / 6.9 d

W MAN TGL z silnikami D0834 i D0836, stosowanymi od 2005 roku w wersjach 4.6 d oraz 6.9 d o mocy 110–177 kW, pompa wysokiego ciśnienia Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej. Gdy pojawia się trudny rozruch, gaśnięcie po odpaleniu, spadek mocy, nierówna praca silnika lub błędy ciśnienia paliwa, warto sprawdzić nie tylko pompę, ale też wtryskiwacze, filtrację paliwa, przewody i listwę Common Rail.

Często pojawia się pytanie, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej. Cena zależy od stanu pompy, zakresu zużycia i części potrzebnych do naprawy, dlatego rzetelną wycenę najlepiej przygotować po diagnostyce oraz potwierdzeniu numeru Bosch, numeru OE MAN lub VIN pojazdu. Sama informacja o modelu MAN TGL może być niewystarczająca, bo w silnikach D0834 i D0836 występowały różne wersje pomp.

W praktyce ważne jest również, czy opłaca się regenerować pompę. Jeżeli korpus i główne elementy pompy nadają się do dalszej pracy, regeneracja jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części. Koszt jest zwykle niższy, a po naprawie pompa jest testowana na stole probierczym Bosch EPS 708 pod kątem szczelności, wydajności i stabilności pracy.

Klient często pyta, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. Trwałość zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów, czystości przewodów oraz stanu wtryskiwaczy. Dobrze zregenerowana i prawidłowo zamontowana pompa może pracować długo, ale opiłki, woda w paliwie lub brudny układ mogą szybko doprowadzić do ponownej awarii.

Warto też wiedzieć, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę. Diagnostyka komputerowa może wskazać błędy ciśnienia paliwa, ale nie zawsze jednoznacznie potwierdza uszkodzenie pompy. Dlatego potrzebna jest kontrola całego układu Common Rail i test pompy w warunkach roboczych.