Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020130 do MAN Lion’s City / Lion’s Classic / NL / NM / SÜ / HOCL - D0836 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy Bosch CP3S3 0445020130 do MAN Lion’s City D0836

Szukasz pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3S3 0445020130 do autobusu MAN z silnikiem D0836? W Bosch Diesel Service oferujemy regenerację oraz sprzedaż pomp wysokiego ciśnienia Bosch Diesel do układów Common Rail stosowanych w pojazdach MAN Lion’s City oraz w wybranych autobusach MAN z rodziną silników D0836. Pompa Bosch CP3S3 0445020130 odpowiada za wytworzenie wysokiego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail. Jej prawidłowa praca ma bezpośredni wpływ na rozruch silnika, stabilne ciśnienie na listwie, moc, spalanie i kulturę pracy jednostki D0836. Jeżeli autobus ma problemy z odpalaniem, gaśnie, traci moc albo pokazuje błędy ciśnienia paliwa, warto sprawdzić pompę wysokiego ciśnienia oraz cały układ paliwowy. Wykonujemy regenerację pomp Bosch CP3S3 0445020130 na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po naprawie pompa jest testowana pod kątem wydajności, szczelności i stabilności pracy. Na regenerację udzielamy 2 lata gwarancji.

Zastosowanie pompy Bosch CP3S3 0445020130 w autobusach MAN D0836

Dla pompy Bosch 0445020130 potwierdzone dane katalogowe wskazują zastosowanie w autobusach MAN Lion’s City z silnikiem D0836 LOH4, w wersjach związanych z oznaczeniami NL 243 / NL 283 / A37, Euro 3.

MAN Lion’s City 6.9 d – D0836 LOH4

• Model: MAN Lion’s City
• Wersje: NL 243 / NL 283 / A37
• Silnik: D0836 LOH4
• Pojemność: 6.9 d
• Moc: 240–280 KM, czyli około 177–206 kW
• Norma emisji: Euro 3
• Roczniki: 2002–2006
• Pompa: Bosch CP3S3 0445020130
• Numer OE MAN: 51.11103-7787 / 51111037787

To jest najbezpieczniej potwierdzony zakres zastosowania dla numeru Bosch 0445020130.

Numery pompy Bosch CP3S3 0445020130

Numer Bosch:

• 0 445 020 130
• 0445020130

Potwierdzony numer OE MAN dla Bosch 0445020130:

• 51.11103-7787
• 51111037787

Numery z tej samej rodziny pomp CP3S3 / powiązane katalogowo z silnikami MAN D0836:

• Bosch 0445020034
• Bosch 0445020060
• Bosch 0445020203
• Bosch 0986437352
• MAN 51.11103-7716
• MAN 51.11103-7763
• MAN 51.11103-7814
• MAN 51.11103-7848
• MAN 51.11103-9848

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445020130 – jak wygląda usługa?

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445020130 obejmuje diagnostykę, demontaż, czyszczenie, kontrolę elementów roboczych, wymianę zużytych części i test końcowy. Pompy sprawdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, które pozwalają ocenić parametry pracy pompy w warunkach testowych wymaganych dla układów Common Rail.

Po regeneracji sprawdzamy:

• wydajność pompy,
• szczelność układu,
• stabilność pracy,
• zdolność budowania ciśnienia,
• pracę pod obciążeniem,
• zgodność parametrów z wymaganiami technicznymi.

Dzięki temu klient otrzymuje pompę przygotowaną do montażu, sprawdzoną na stole probierczym i objętą 2-letnią gwarancją.

Kiedy warto regenerować pompę wtryskową Bosch CP3S3 0445020130?

Regenerację warto rozważyć, gdy w autobusie MAN z silnikiem D0836 występują objawy typowe dla problemów z układem Common Rail:

• trudny rozruch,
• gaśnięcie po odpaleniu,
• spadek mocy,
• nierówna praca silnika,
• błędy ciśnienia paliwa,
• zbyt niskie ciśnienie na listwie Common Rail,
• opiłki w układzie paliwowym,
• problemy z dawkowaniem paliwa,
• praca awaryjna silnika pod obciążeniem.

Przed wymianą pompy warto sprawdzić również filtr paliwa, przewody, listwę Common Rail i wtryskiwacze. W układzie Common Rail uszkodzenie jednego elementu może wpływać na działanie całego systemu paliwowego.

Dlaczego regeneracja jest lepszym wyborem niż zakup nowej pompy?

Cena jest niższa, a jakość po regeneracji i testach może odpowiadać pracy nowej pompy. Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445020130 jest opłacalna wtedy, gdy korpus i główne elementy nadają się do odbudowy. Po naprawie i teście na Bosch EPS 708 pompa wraca do prawidłowych parametrów pracy. Klient płaci mniej niż za nową pompę, a otrzymuje część sprawdzoną technicznie i objętą 2-letnią gwarancją. W autobusach MAN, gdzie pojazd często pracuje codziennie i musi szybko wrócić na trasę, regeneracja pompy albo zakup pompy regenerowanej na wymianę jest praktycznym rozwiązaniem: krótszy przestój, niższy koszt i pewne dopasowanie po numerach.

Wtryskiwacze Common Rail do autobusów MAN D0836

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do autobusów MAN z silnikami D0836. Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa do cylindra. Współpracuje z pompą wysokiego ciśnienia, listwą Common Rail i sterownikiem silnika. Jeżeli pompa nie utrzymuje właściwego ciśnienia albo wtryskiwacze mają zbyt duży przelew, silnik może trudno odpalać, nierówno pracować, dymić lub tracić moc.

Numery wtryskiwaczy spotykane w rodzinie MAN D0836:

• Bosch 0445120026
• Bosch 0445120045
• Bosch 0986435558

Numery OE MAN dla tej grupy wtryskiwaczy:

• 51.10100-6024 / 51101006024
• 51.10100-6044 / 51101006044
• 51.10100-6050 / 51101006050
• 51.10100-6066 / 51101006066
• 51.10100-9066 / 51101009066
• L101006066

Dobór wtryskiwaczy również wykonujemy po numerze Bosch, numerze OE lub VIN. W autobusach MAN D0836 występowało kilka wersji osprzętu paliwowego, dlatego sam model pojazdu nie zawsze wystarcza do bezpiecznego zamówienia części.

Zadzwoń i dobierz pompę Bosch CP3S3 0445020130 bez ryzyka pomyłki

Jeżeli potrzebujesz pompy Bosch CP3S3 0445020130 do MAN Lion’s City D0836 albo chcesz sprawdzić pompę z autobusu MAN Lion’s Classic, NL, NM, SÜ lub HOCL, zadzwoń do Bosch Diesel Service. Telefonicznie najszybciej potwierdzimy zgodność numerów, sprawdzimy dostępność i zaproponujemy najlepsze rozwiązanie: regenerację Twojej pompy, pompę regenerowaną na wymianę albo nową pompę Bosch.

Diagnostyka i regeneracja pompy wtryskowej w autobusach MAN D0836

W autobusach MAN Lion’s City, Lion’s Classic, NL, NM, SÜ i HOCL z silnikiem D0836 układ Common Rail musi utrzymywać stabilne ciśnienie paliwa podczas rozruchu, pracy na biegu jałowym i jazdy pod obciążeniem. Gdy pojawia się trudne odpalanie, gaśnięcie, spadek mocy, nierówna praca, dymienie lub błędy ciśnienia paliwa, warto sprawdzić cały układ, nie tylko samą pompę.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę? Diagnostyka komputerowa może wskazać zbyt niskie ciśnienie na listwie, problem z regulacją dawki albo tryb awaryjny, ale zwykle nie potwierdza jednoznacznie, że uszkodzona jest właśnie pompa. Podobne objawy mogą powodować wtryskiwacze, zbyt duży przelew, filtr paliwa, nieszczelność przewodów lub opiłki w układzie. Dlatego potrzebna jest kontrola pompy i test na stole probierczym Bosch EPS 708.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli korpus i podstawowe elementy pompy nadają się do odbudowy. Regeneracja jest często tańsza niż zakup nowej pompy, a po prawidłowej naprawie i testach pompa może pracować z parametrami wymaganymi dla układu Common Rail.

Ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej? Czas zależy od stopnia zużycia, dostępności części i konkretnego numeru pompy. Najlepiej ustalić termin telefonicznie po podaniu numeru Bosch, numeru OE MAN lub VIN pojazdu.

Ile kosztuje regeneracja pompy diesla? Cena zależy od zakresu uszkodzeń i tego, czy potrzebna jest regeneracja własnej pompy, pompa regenerowana na wymianę czy nowy podzespół. W Bosch Diesel Service pompa jest demontowana, czyszczona, naprawiana i sprawdzana na Bosch EPS 708, a usługa objęta jest 2-letnią gwarancją.