Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010258 do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW

Masz Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D i problem z pompą wysokiego ciśnienia? Bosch Diesel Service oferuje regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch Diesel CP3S3 o numerze Bosch 0 445 010 258 / 0445010258 do silnika 1.4 D-4D 1ND-TV, 66 kW / 90 KM. To oferta dla klientów, którzy chcą konkretnie ustalić, czy pompa nadaje się do regeneracji, czy lepszym rozwiązaniem będzie pompa regenerowana na wymianę albo nowa pompa Bosch. W układzie Common Rail dobór pompy musi być precyzyjny, dlatego najlepiej sprawdzić ją po numerze Bosch, numerze OE lub VIN pojazdu.

Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D — zastosowanie pompy Bosch 0445010258

Pompa Bosch CP3S3 0445010258 może występować w Toyota Verso-S P12 z silnikiem 1.4 D-4D 1ND-TV. Zgodność trzeba jednak potwierdzić po numerach, ponieważ ten sam silnik 1ND-TV był stosowany w różnych modelach Toyoty i mógł współpracować z różnymi wariantami osprzętu paliwowego.

Konfiguracja do weryfikacji:

Toyota Verso-S P12
Wersja: 1.4 D-4D
Oznaczenia: NLP121, NLP121R
Silnik: 1ND-TV
Pojemność: 1364 cm³
Moc: 66 kW / 90 KM
Paliwo: olej napędowy
Układ paliwowy: Common Rail
Nadwozie: minivan
Roczniki katalogowe: 11.2010–10.2016

Toyota Verso-S to kompaktowy minivan, blisko spokrewniony technicznie z Subaru Trezia. Właśnie dlatego w katalogach można spotkać podobne numery części dla wybranych wersji Toyota i Subaru, ale każdą pompę należy sprawdzić osobno po numerze Bosch, OE lub VIN.

Numery pompy Bosch i numery OE:

Numer Bosch główny:

0 445 010 258
0445010258

Numery OE Toyota / Subaru spotykane przy tej pompie:

22100-0W010
221000W010
22100-0W020
221000W020
22100-33050
2210033050

Numery powiązane i zamienne spotykane w katalogach:

0 445 010 214
0445010214
0 445 010 392
0445010392
0 986 437 338
0986437338
CR/CP3S3/R70/20-78911S

Zamiennik pompy można dobrać dopiero po potwierdzeniu numerów. Nie zalecamy montażu pompy wyłącznie na podstawie nazwy auta, rocznika lub mocy silnika.

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258

Regeneracja pompy Bosch CP3S3 0445010258 w Bosch Diesel Service odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708. Po naprawie pompa jest sprawdzana pod kątem parametrów pracy, szczelności i wydatku paliwa. Pompa wysokiego ciśnienia w układzie Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej. Jeżeli nie osiąga właściwego ciśnienia, Toyota Verso-S 1.4 D-4D może mieć problem z rozruchem, nierówną pracą, spadkiem mocy, gaśnięciem silnika albo błędami układu paliwowego. Regeneracja nie polega wyłącznie na czyszczeniu. Obejmuje ocenę stanu technicznego, kontrolę elementów roboczych, wymianę zużytych części oraz test końcowy na stole probierczym. Dzięki temu klient otrzymuje podzespół przygotowany do pracy w układzie wysokiego ciśnienia.

Na usługę regeneracji udzielamy 2 lata gwarancji.

Kiedy warto regenerować pompę wtryskową?

Regenerację warto rozważyć, gdy Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D ma trudny rozruch, gaśnie, traci moc, nierówno pracuje, przechodzi w tryb awaryjny albo w diagnostyce pojawiają się błędy ciśnienia paliwa.

Na problem z pompą wysokiego ciśnienia mogą wskazywać:

• zbyt niskie ciśnienie na listwie Common Rail,
• brak stabilnego ciśnienia podczas rozruchu,
• nieszczelność pompy,
• metaliczne opiłki w układzie paliwowym,
• problemy z dawkowaniem paliwa,
• powracające błędy układu paliwowego.

Podobne objawy mogą powodować także wtryskiwacze, regulator ciśnienia, filtr paliwa lub zanieczyszczone przewody. Dlatego przed wymianą pompy warto sprawdzić cały układ paliwowy.

Dlaczego regeneracja jest lepszym wyborem niż zakup nowej pompy?

Regeneracja jest tańsza, a jakość po prawidłowej naprawie i testach może być jak w nowej pompie. Jeżeli korpus i główne elementy pompy nadają się do naprawy, regeneracja pozwala obniżyć koszt przy zachowaniu wymaganych parametrów pracy. Test na Bosch EPS 708 pozwala sprawdzić, czy pompa po regeneracji osiąga odpowiedni wydatek paliwa i pracuje prawidłowo w warunkach przewidzianych dla układu Common Rail.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D, 1ND-TV, 66 kW może być regenerowana, sprzedawana jako pompa regenerowana na wymianę albo dostępna jako nowa pompa Bosch. Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia jest opłacalna, gdy pompa kwalifikuje się do naprawy, ponieważ cena jest niższa niż zakup nowej pompy, a po regeneracji i testach na stole Bosch EPS 708 jakość pracy może odpowiadać wymaganiom układu Common Rail. Najlepszy dobór wykonuje się po numerze Bosch 0445010258, numerze OE Toyota/Subaru albo VIN pojazdu.

Wtryskiwacze Common Rail do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D

Posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW. Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne podanie dawki paliwa do cylindra pod wysokim ciśnieniem. Jego praca musi być zgodna z parametrami układu, ponieważ uszkodzony wtryskiwacz może powodować trudny rozruch, dymienie, nierówną pracę silnika, stuki spalania, spadek mocy, podwyższone spalanie lub błędy ciśnienia paliwa.

Numery wtryskiwaczy Bosch spotykane przy silniku 1.4 D-4D 1ND-TV:

• 0445116054
• 0445116044

Numery OE Toyota wymagające potwierdzenia po VIN:

• 23670-0W020
• 236700W020
• 23670-0W010
• 236700W010
• 23670-09390
• 2367009390
• 23670-33060
• 2367033060
• 23670-33050
• 2367033050

Przy awarii pompy wysokiego ciśnienia warto sprawdzić także wtryskiwacze i czystość całego układu paliwowego. Jeżeli pompa opiłkuje, zanieczyszczenia mogą uszkodzić wtryskiwacze, listwę i przewody paliwowe.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę Bosch 0445010258

Jeżeli szukasz pompy Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D, zadzwoń do Bosch Diesel Service przed zakupem lub montażem.

Diagnostyka pompy wtryskowej Toyota Verso-S 1.4 D-4D i Subaru

W Toyota Verso-S P12 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV 66 kW pompa wysokiego ciśnienia Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy i prawidłową pracę wtryskiwaczy. Ten model jest technicznie powiązany z Subaru Trezia, dlatego przy obu samochodach dobór pompy powinien opierać się na numerze Bosch, numerze OE lub VIN, a nie tylko na nazwie auta.

Podczas pierwszej diagnostyki ważne jest, jakie są pierwsze objawy uszkodzonej pompy wtryskowej. Najczęściej są to trudniejszy rozruch, chwilowe spadki mocy, nierówna praca, gaśnięcie silnika, tryb awaryjny albo błędy ciśnienia paliwa. Takie objawy mogą jednak wynikać też z uszkodzonych wtryskiwaczy, filtra paliwa, regulatora ciśnienia lub zanieczyszczonych przewodów.

Warto też wiedzieć, czego nie lubi Common Rail. Układ Common Rail jest wrażliwy na wodę w paliwie, opiłki, zabrudzenia, zapchany filtr i nieszczelności po stronie zasilania. Nawet drobne zanieczyszczenia mogą zakłócić pracę pompy oraz wtryskiwaczy, dlatego po awarii trzeba sprawdzić listwę, przewody i czystość paliwa.

Często pojawia się pytanie, czy komputer pokaże uszkodzoną pompę. Diagnostyka komputerowa może wskazać zbyt niskie lub niestabilne ciśnienie paliwa, ale nie zawsze jednoznacznie potwierdzi uszkodzenie samej pompy. Pełniejszą ocenę daje kontrola szczelności, obecności opiłków i parametrów pracy.

Przy decyzji o naprawie liczy się również, czy opłaca się regenerować pompę. Jeżeli korpus i główne elementy nadają się do naprawy, regeneracja zwykle kosztuje mniej niż nowa pompa, a po teście na stole probierczym może przywrócić parametry wymagane dla układu Common Rail.